Säve flygplats

Säve flygplats, under en period Göteborg City Airport (IATA: GSE, ICAO: ESGP), är en flygplats på Hisingen. Flygplatsen har varit den åttonde största i Sverige^[3] och den har i hög grad trafikerats av lågprisflyg som Ryanair och Wizz Air. I januari 2015 beslutade Swedavia att lägga ner den kommersiella trafiken och istället satsa på ombyggnaden av Göteborg-Landvetter flygplats. Detta resulterade i att alla flygbolag som tidigare trafikerade denna flygplats övergick till Landvetter. Kvar på Säve flygplats är privatflyg, polis- och räddningsflygverksamhet.

För Säve-depån, se Säve flygbas.

Säve flygplats
GSE Flygplatsens läge i Västra Götalands län
Allmän information
Ort	Göteborg
IATA-kod	GSE
ICAO-kod	ESGP
Ägare	Castellum
Driftbolag	Säve Flygplats Drift AB
Öppningsår	1940
Höjd över havet	15 m
Koordinater	57°46′29″N 11°52′13″Ö
Kommunikationer
Restid/Sträcka från centrum	35 min (buss)
Flygbuss	Nedlagd
Parkering	Totalt 1 200 platser
Trafikerande flygbolag	Inga
Charter	Nej
Banor
Riktning Dimensioner i meter Beläggning Längd Bredd 01/19 1085 45 Asfalt
Statistik
Passagerare (2023)	&&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00 (▼-100%) [1]
Varav inrikes (2023)	&&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00 (▼-100%) [1]
Varav utrikes (2023)	&&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00 (▼-100%) [1]
Landningar (2008)	&&&&&&&&&&026990.&&&&&026 990 (▼-10,9%) [2]

Läge

Flygplatsen ligger 14 kilometer nordväst om centrala Göteborg och var 2001–2014 stadens andra internationella flygplats. Trots att den ligger närmare centrum än Landvetter, är restiden från centrum ungefär densamma. Flygplatsen ligger på norra delen av det område, där Säve flygbas med flygflottiljen Göta flygflottilj (F 9) fanns fram till 1969.

Historia

Se även: Säve flygbas

Säve flygplats anlades 1940 som en militär flygflottilj och bland annat byggdes atombombsäkra underjordiska hangarer, som nu är en del av Aeroseum. Flygflottiljen lades ner 1969, och 1984 började man anpassa Säve flygplats för tyngre luftfart, varvid banan förlängdes med omkring 400 meter.

Luftfartsverket gick 2000 in som delägare i flygplatsens driftbolag tillsammans med Volvo och Göteborgs kommun och vid denna tidpunkt ändrades namnet till Göteborg City Airport. I februari 2017 ändrades namnet tillbaka till Säve flygplats.

År 2001 öppnade Ryanair sin första linje till London och trafiken utökades därefter till omkring femton destinationer. År 2007 byggdes terminalen om och ankomst- och avgångshallarnas yta fördubblades.

Den 26 november 2014 stoppades flygtrafiken med tyngre flygplan på grund av bärighetsproblem på taxibana.^[4] Den 13 januari 2015 meddelades att ägarna (Swedavia, Volvo och Göteborgs kommun) beslutat lägga ned flygplatsen,^[5] eftersom kostnaden på 250 miljoner för att bygga om taxibanan ansågs vara för hög.^[6] Denna siffra hade kraftigt ifrågasatts av sakkunniga och var omdebatterad.^[7] Statliga Swedavia tog över allt ägande för en symbolisk summa. Den sista reguljära flygningen utfördes av Sparrow Aviation till Bromma den 18 januari 2015.^[8]

Den 11 maj 2016 köpte Serneke upp flygplatsen och presenterade samtidigt en vision för flygplatsens framtid. Förutom verksamhet för allmänflyget och 112-verksamhet ville Serneke att motorverksamhet skulle äga rum på området, men också utbildningar och event.^[9] 2017 meddelade Serneke att de tillsammans med Bodyflight Stockholm AB skulle låta uppföra världens högsta vertikala vindtunnel på Säve flygplats. Den skulle användas för Bodyflight och beräknades stå klar 2018.^[10]

I juli 2018 konkretiserades Sernekes planer med en industriell blandstad med plats för Göteborgs industri och näringsliv att expandera på. I de nya planerna för Säve skulle den industriella blandstaden växa fram på en markyta motsvarande 1 500 000 kvadratmeter (av de totalt cirka 3 100 000 kvadratmeter som Serneke ägde i området).^[11]

Kontrolltornet stängde i december 2016 och flygplatsen var under en period en s.k. okontrollerad flygplats. I april 2018 återöppnades kontrolltornet.^[12]

År 2018 köptes flygplatsen av Castellum AB.

Åren 2019-2020: Castellum formade planerna för utvecklingsområdet kring flygplatsen, och utvecklingsområdet fick namnet Gateway Säve. Castellum planerade att skapa en plats för framtidens hållbara logistik och mobilitet sida vid sida med dagens flygverksamhet.

Åren 2023-2024: Castellum har ändrat sig och kommer att satsa på logistik i området. Det är mycket osäkert om flygtrafik får vara kvar.^[13]

Myndigheter och säkerhet

Polisflyget

Polisflyget har en hangar på flygplatsen med två polishelikoptrar och polisens flygskola ligger här.

Sjöräddningshelikopterverksamheten

Sjöfartsverkets helikopterverksamhet har sitt huvudkontor och en av sina fem flygbaser på Säve flygplats.

Flygplatssäkerhet

Driftbolaget handhade all säkerhetstjänst. Flygplatsens räddningstjänst sköts av den kommunala räddningstjänsten i Storgöteborg.

Gränspolisen

Gränspolisen gjorde kontroll av pass i samband med resa till eller från Storbritannien. Nationella id-kort som följer EU-standard gällde enligt svenska särregler inte för sådana resor. Provisoriska pass utfärdades inte på denna flygplats, utan närmaste plats för det ligger i centrala Göteborg.

Frivilliga Flygkåren

Frivilliga Flygkåren utgår från Säve för bland annat brandflyg och sjöbevakning.

Till och från flygplatsen

Buss

Flygbussar körde till Nils Ericssonterminalen med anpassning till flygplanens avgångs- och ankomsttider. Restid: 25 minuter. Denna linje lades ned 15 december 2014.^[14] Västtrafik har fortfarande bussar från en hållplats vid vägkorsningen 500 m bort. Andelen som åkte kollektivt till flygplatsen var år 2007 17 procent av flygpassagerarna och 1 procent av de flygplatsanställda^[15].

Parkering

I anslutning till terminalbyggnaden fanns cirka 1 200 avgiftsbelagda parkeringsplatser för långtidsparkering. Dessutom erbjöd några privata företag långtidsparkering inomhus.

Flygbolag och destinationer

Ingen linjetrafik bedrivs sedan november 2014. Dessförinnan gick följande linjer:

Flygbolag	Destinationer
Gotlandsflyg (genom Golden Air)	Visby
Ryanair	Alicante, Beauvais, Brussels-Charleroi, Budapest, Hahn, London-Stansted, Málaga, Milano-Bergamo, Palma de Mallorca, Rome-Ciampino Under högsäsong: Alghero-Fertilia, Klagenfurt, Marseille, Pisa, Trapani, Girona
Wizz Air	Belgrad, Budapest, Gdańsk, Skopje, Tuzla, Warszawa-Modlin
Sparrow Aviation (utförs av BMI Regional)	Stockholm-Bromma

Passagerarstatistik

Passagerarstatistik - Göteborg City Airport
År			Passagerare
1997			16 936
1998			13 055
1999			6 704
2000			2 976
2001			90 508
2002			193 002
2003			304 095
2004			433 935
2005			499 293
2006			535 997
2007			743 809
2008			842 120
2009			728 890
2010			714 798
2011			772 669
2012			807 763
2013			863 140
2014			757 693
2015			2 121
Källa: Transportstyrelsens flygplatsstatistik.[1]

Övrigt

På flygplatsen finns flygklubbarna Chalmers flygklubb, Aeroklubben i Göteborg samt Svensk Pilotutbildning som bedriver tvåårig trafikflygarutbildning. I nära anslutning till flygplatsen ligger flygmuseet Aeroseum i bergshangarer byggda under kalla kriget. Varje år i slutet på augusti arrangeras sedan 2008 Göteborg Aero Show av Aeroseum. På den korta banan (04/22) som inte användes av trafikflyget körs ofta dragracing.

Galleri

• 
  Vision från 2016 för Säve flygplats framtid
• 
  Landande plan
• 
  Terminalbyggnaden
• 
  Nuförtiden flyger man mycket helikoptrar vid Säve flygplats.
• 
  Hela flygplatsområdet 2013.
• 
  Ryanair-plan taxar till startbanan

Se även

• Lista över största flygplatser i Norden
• Säve flygbas

Referenser

Noter

1. Transportstyrelsen - Flygplatsstatistik
2. Transportstyrelsen - Trafikstatistik 2010 (Landningsstatistik)
3. Lista över flygplatser i Sverige
4. Flygplan får inte landa på flygplatsen i Säve GT, 28 nov 2014
5. För dyrt att rädda Säve flygplats Arkiverad 18 januari 2015 hämtat från the Wayback Machine. GP, 13 jan 2015
6. Inriktning avseende Göteborg City Airport beslutad Arkiverad 17 december 2014 hämtat från the Wayback Machine.
7. ”Lae - inte bara en stad på Nya Guinea - The Battle Of Säve - 4”. lae.blogg.se. http://lae.blogg.se/2015/january/the-battle-of-save-4-2.html. Läst 13 augusti 2024.
8. Pressrelease 14 januari 2015 Arkiverad 19 januari 2015 hämtat från the Wayback Machine. (Sparrow Aviation)
9. ”Detta ska hända med Säve flygplats”. Göteborgs-Posten. http://www.gp.se/nyheter/detta-ska-h%C3%A4nda-med-s%C3%A4ve-flygplats-1.789175. Läst 21 januari 2017.
10. ”Världens högsta vindtunnel byggs på Säve flygplats”. www.serneke.se. Arkiverad från originalet den 31 mars 2018. https://web.archive.org/web/20180331040318/https://www.serneke.se/om/media/nyheter/varldens-hogsta-vindtunnel-byggs-pa-save-flygplats/. Läst 30 mars 2018.
11. ”Planerna för Säve konkretiseras”. www.serneke.se. https://www.serneke.se/media/nyheter/planerna-for-save-konkretiseras/. Läst 18 juli 2018.
12. ”ACR öppnar flygledning på Säve Flygplats”. ACR | Aviation Capacity Resources AB. https://acr-sweden.se/pressreleases/acr-oppnar-flygledning-pa-save-igen. Läst 23 maj 2018.
13. ”Säve | Hållbar logistik och mobilitet | Castellum”. Castellum SE. https://www.castellum.se/nyproduktion/gateway-save/. Läst 13 augusti 2024.
14. ”Göteborg: Alla avgångar till och från Göteborg City Airport inställda”. Arkiverad från originalet den 19 januari 2015. https://web.archive.org/web/20150119004856/http://www.flygbussarna.se/trafikinfo/goteborg-alla-avgangar-till-och-fran-goteborg-city-airport-installda. Läst 13 januari 2015.
15. Utredning av flygbusstrafik till Göteborg Landvetter Airport och Göteborg City Airport

Vidare läsning

• Rüetschi, Catarina (2010). Från Säve till city : utvecklingen vid Göteborg City Airport under 2000-talets första tio år. Göteborg: Göteborgs univ

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Säve flygplats.
• Officiell webbplats