![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Loket_vid_j%25C3%25A4rnv%25C3%25A4gsolyckan_i_Get%25C3%25A5_1918.jpg/640px-Loket_vid_j%25C3%25A4rnv%25C3%25A4gsolyckan_i_Get%25C3%25A5_1918.jpg&w=640&q=50)
Järnvägsolyckan i Getå
järnvägsolycka i Getå utanför Norrköping 1 oktober 1918 / From Wikipedia, the free encyclopedia
Järnvägsolyckan i Getå var en järnvägsolycka som inträffade den 1 oktober 1918 i Getå i Krokeks socken i i nuvarande Norrköpings kommun. Det är den hittills allvarligaste olyckan i svensk järnvägshistoria då minst 42 personer dog. Det exakta antalet omkomna har inte fastställts.
Järnvägsolyckan i Getå | |
![]() F 1200 har kört av banvallen och ned på landsvägen. De främre vagnarna ligger utbrända bakom loket, restaurangvagnen lutar i 45 graders vinkel mot banvallen. | |
Detaljer | |
---|---|
Datum | 1 oktober 1918 |
Plats | Getå |
Koordinater | 58°39′55″N 16°15′12″Ö |
Land | Sverige |
Typ av incident | Urspårning |
Orsak | Jordskred |
Statistik | |
Tåg | 1 |
Passagerare | 170 |
Omkomna | 42 |
Skadade | 41 |
Olyckan skedde på grund av ett jordskred i ler- och gruslager i en brant sluttning ned mot Bråviken där järnvägen hade anlagts. Strax efter jordskredet kom ett tåg bestående av lok med tio vagnar som spårade ur och föll ned på en landsväg bredvid banvallen. Det höga antalet omkomna berodde inte främst på urspårningen i sig utan på att glödande kol satte eld på vagnarna där många passagerare satt fastklämda. Den geotekniska undersökningen av olycksplatsen som gjordes hade stor betydelse för utvecklingen av geotekniken i Sverige.