North American T-6 Texan
Från Wikipedia
| North American T-6 Texan | |
| Flygvapenmuseums Sk 16A uppställd på F 3 Malmslätt, 29 augusti 1976. | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Skolflygplan |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | 1 april 1935 |
| I aktiv tjänst | 1937 – 1995 |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | North American Aviation (USA) Noorduyn Aviation (Kanada) |
| Data | |
| Längd | 8,84 meter |
| Spännvidd | 12,81 meter |
| Höjd | 3,57 meter |
| Vingyta | 23,6 m² |
| Tomvikt | 1 886 kg |
| Max. startvikt | 2 400 kg |
| Motor(er) | Pratt & Whitney R-1340-AN-1 |
| Motoreffekt | 600 hk |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 290 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 1 175 km |
| Max. flyghöjd | 7 400 meter |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 514 kg |
North American T-6 Texan även känd som T-6 Texan och AT-16 Harvard var ett amerikanskt skolflygplan utvecklat av North American Aviation.
Användning i Sverige
Mellan åren 1947 och 1972 ingick North American T-6 Texan i olika versioner i Flygvapnet med den svenska militära beteckningen Sk 16, Sk 16A, Sk 16B, och Sk 16C.
Totalt 257 plan kom i tjänst i Flygvapnet under åren 1947-1953. Flygplanet var av typen North American Texan eller Noorduyn Harvard IIb, beroende på om de tillverkades i USA eller Kanada.
Efter kriget fanns det ett stort överskott på dessa plan och de man först inköpte hade korta gångtider (21-1400 timmar). Ihopmonteringen i Sverige gjordes i Centrala Flygverkstaden Arboga. Den första leveransen om 91 stycken Harvard IIb tillverkade i Kanada kom till Sverige 1947. Dessa tjänstgjorde inledningsvis på F 5 Ljungbyhed och F 20 Uppsala som Sk 16. Ytterligare 52 stycken levererades under 1948. Dessa kom att fördelas mellan F 3 Malmslätt, F 8 Barkarby, F 9 Säve, F 10 Ängelholm, F 13 Norrköping, och F 18 Tullinge.
År 1950 beslöt man att införskaffa fler plan. Nu var dock inte utbudet lika stort och de man inköpte var betydligt dyrare och hade längre gångtid än de tidigare flygplanen (1075-4900 timmar). Dessa var tillverkade i USA av North American och fick beteckningen Sk 16B och Sk 16C, varvid de tidigare flygplanen fick ändrad beteckning till Sk 16A.
Sk 16B och Sk 16C var i tjänst under åren 1953-1958 medan Sk 16A fanns kvar i Flygvapnet ända fram till sista april 1972
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör North American T-6 Texan.
Wikimedia Commons har media som rör 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
