X2 (tåg)
svenskt snabbtåg / From Wikipedia, the free encyclopedia
X2 är littera för en drivenhet eller en typ av tågsätt (se nedan) som byggdes mellan 1989 och 1998 och som ägs av SJ. X2 utgör den tekniska basen i SJ:s snabbtågskoncept X 2000 och gjorde detsamma tidigare i Linx koncept Linxtåg.
Snabbfakta Fordonstyp, Tillverkningsår ...
X2 | |
X2 vid Lunds centralstation. | |
Fordonstyp | Motorvagnssätt |
---|---|
Tillverkningsår | 1989–1998 |
Byggt antal | 44 st |
Tillverkare | Kalmar Verkstad, Kalmar Asea, Västerås |
Axelavstånd | 2 900 mm |
Längd | 164,2 meter (6 vagnar) |
Bredd | 3 050 mm |
Höjd | 3 814 mm |
Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
Drivmedel | Elektricitet |
Strömsystem | 15 kV, 16 2/3 Hz |
Effekt | 3 260 kW (4 370 hk) |
Största tillåtna hastighet | 200 km/h |
Provkörd hastighet | 276 km/h |
Acceleration | 0–200 km/h: 3:41 min:sek (5 vagnar) |
Startdragkraft | max 160 kN |
Tjänstevikt | 269–365 ton (ung. tomvikt) |
Sittplatser | 204–318 pl. Vagnskiss |
Tjänstevikt per sittplats | 650 (2 kl.)–1 280 kg (manövervagn) |
Bromsar | Drivenhet: Blockbroms, regenerativ bromsning Övriga vagnar: Skivbroms, magnetskenbroms |
Operatörer | SJ Tidigare: Amtrak (leasing 1992–1993) Guangshen Railway company Linx Sydvästen |
Ägare | SJ AB |
Korgbredd | 3 080 mm |
Axellast | 17,5 ton |
Strömavtagningsmetod | Strömavtagare |
Stäng
X2-projektet startade 1969 som ett samarbete mellan Kalmar Verkstad (KVAB), Statens Järnvägar och Asea. Testerna påbörjades på 1970-talet.[1]
X2 har en största tillåten hastighet på 200 km/h, men har vid provkörning kommit upp i 276 km/h (Tåget hade då dubbla drivenheter, normalt räcker inte effekten för den hastigheten), vilket fram till 2006 var svenskt rekord.[2]
Den 4 september 1990 hade X2 trafikpremiär mellan Stockholm och Göteborg[3].