เลาดาแอร์ เที่ยวบินที่ 004
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เลาดาแอร์ เที่ยวบินที่ 004 (NG004/LDA004) เป็นเที่ยวบินผู้โดยสารระหว่างประเทศตามกำหนดเวลาปกติจากกรุงเทพมหานคร ประเทศไทย ไปยังเวียนนา ประเทศออสเตรีย ณ วันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2534 โบอิง 767-300ER ที่บินตามเส้นทางเกิดตกลงจากการใช้งาน thrust reverser โดยไม่ได้สั่งของเครื่องยนต์หมายเลข 1 ระหว่างช่วงไต่ระดับ ทำให้อากาศยานเข้าสู่สภาวะร่วงหล่น ดิ่งแบบควบคุมไม่ได้ และแตกหักกลางอากาศ ทำให้ผู้โดยสาร 213 คนและลูกเรือ 10 เสียชีวิตทั้งหมด ถือเป็นอุบัติเหตุทางอากาศที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดของโบอิง 767 (ไม่นับอเมริกันแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 11 หรือยูไนเต็ดแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 175) และเป็นอุบัติเหตุทางอากาศที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดในประวัติศาสตร์ไทย (ณ พ.ศ. 2567) อุบัติเหตุนี้ถือเป็นอุบัติการณ์ร้ายแรงครั้งแรกและอุบัติเหตุที่ตัวเครื่องจนซ่อมแซมไม่ได้ครั้งที่สามของโบอิง 767[1][2][3] หลังเหตุการณ์ นิกิ เลาดา เจ้าของสายการบินและผู้ชนะการแข่งรถฟอร์มูลาวัน ได้เดินทางมาอำนวยการค้นหาร่างของผู้เสียชีวิตด้วยตัวเอง
 | ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
 OE-LAV อากาศยานที่ประสบอุบัติเหตุ ภาพถ่ายใน พ.ศ. 2532 | |
| สรุปอุบัติเหตุ | |
|---|---|
| วันที่ | 26 พฤษภาคม ค.ศ. 1991 |
| สรุป | เครื่องแตกหักกลางอากาศหลัง thrust-reverser เปิดใช้งานแบบไม่มีคำสั่ง |
| จุดเกิดเหตุ | ป่าในเขตอุทยานแห่งชาติพุเตย อำเภอด่านช้าง จังหวัดสุพรรณบุรี ประเทศไทย 14°56′48″N 99°27′10″E |
| อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
| ประเภทอากาศยาน | โบอิง 767-3Z9ER |
| ชื่ออากาศยาน | โมทซาร์ท |
| ดําเนินการโดย | เลาดาแอร์ |
| หมายเลขเที่ยวบิน IATA | NG004 |
| หมายเลขเที่ยวบิน ICAO | LDA004 |
| รหัสเรียก | LAUDA 4 |
| ทะเบียน | OE-LAV |
| ต้นทาง | ท่าอากาศยานไขตั๊ก บริติชฮ่องกง |
| จุดพัก | ท่าอากาศยานกรุงเทพ กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย |
| ปลายทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา เวียนนา ประเทศออสเตรีย |
| จำนวนคน | 223 |
| ผู้โดยสาร | 213 |
| ลูกเรือ | 10 |
| เสียชีวิต | 223 |
| รอดชีวิต | 0 |
วันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2534 เวลาประมาณ 23:02 น. ตามเวลาท้องถิ่น เที่ยวบิน NG004 ซึ่งบินมาจากท่าอากาศยานไคตั๊กที่ฮ่องกง ด้วยเครื่องบิน โบอิง 767-3Z9ER ทะเบียน OE-LAV ได้ออกจากท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง มุ่งสู่ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา มีผู้โดยสาร 213 คน และลูกเรือ 10 คน ภายใต้การควบคุมของกัปตันโทมัส เจ. เวลช์ ชาวอเมริกัน และนักบินผู้ช่วยโยเซ็ฟ ทัวร์เนอร์ ชาวออสเตรีย[4]: 4 [5][6][7][8][9]
เวลา 23:08 เวลช์และทัวร์เนอร์ได้รับสัญญาณภาพเตือนว่ามีความผิดพลาดทางระบบที่อาจทำให้ระบบผันกลับแรงขับ (Thrust Reverser) ที่เครื่องยนต์หมายเลข 1 ทำงานขณะบิน หลังจากได้ศึกษาคู่มือแล้ว ทั้งสองลงความเห็นว่าสัญญาณเตือนนั้นเป็นเพียงเหตุการณ์ปกติและไม่ได้จัดการใด ๆ กับสัญญาณเตือน[1]
เวลา 23:17 ระบบผลักดันแรงขับที่เครื่องยนต์หมายเลข 1 ทำงานระหว่างที่เครื่องบินอยู่เหนือพื้นที่ป่าและภูเขาบริเวณรอยต่อระหว่างจังหวัดอุทัยธานีและจังหวัดสุพรรณบุรี ทำให้ปีกซ้ายของเครื่องบินสูญเสียแรงยก คำพูดสุดท้ายของทัวร์เนอร์ที่บันทึกไว้ได้คือ "Oh! Reverser's deployed!"[10][4]: 55
ในวินาทีต่อมา เครื่องบันทึกเสียงห้องนักบินได้บันทึกเสียงการสั่นของโครงเครื่องบิน ตามด้วยเสียงการหักของโลหะ เครื่อง 767 ฉีกออกเป็นส่วน ๆ กลางอากาศที่ระดับความสูงต่ำกว่า 3,000 เมตร (10,000 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเล ซากเครื่องบินส่วนใหญ่กระจัดกระจายอยู่ในพื้นที่ป่ขนาดเกือบหนึ่งตารางกิโลเมตร ความสูง 600 เมตร (2,000 ฟุต) ในบริเวณที่ปัจจุบันเป็นอุทยานแห่งชาติพุเตย จังหวัดสุพรรณบุรี พื้นที่ซากตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือทางตอนเหนือของพุเตย ตำบลห้วยขมิ้น อำเภอด่านช้าง จังหวัดสุพรรณบุรีประมาณ 6 กิโลเมตร (4 ไมล์; 3 ไมล์ทะเล)[4] ใกล้กับชายแดนไทย-พม่า[11][12] ทีมกู้ภัยพบร่างของกัปตันเวลช์ยังคงติดอยู่กับที่นั่งของนักบิน[13]
หลังอุบัติเหตุ ได้มีผู้มาขโมยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอัญมณี[14] ทำให้ญาติผู้เสียชีวิตไม่สามารถเรียกคืนทรัพย์สินส่วนตัวได้[15]
| สัญชาติ | ผู้โดยสาร | ลูกเรือ | รวม |
|---|---|---|---|
| ออสเตรีย | 74 | 9 | 83[16][17] |
| ฮ่องกง | 52 | 0 | 52[17][18] |
| ไทย | 39 | 0 | 39 |
| อิตาลี | 10 | 0 | 10 |
| สวิตเซอร์แลนด์ | 7 | 0 | 7 |
| จีน | 6 | 0 | 6 |
| เยอรมนี | 4 | 0 | 4 |
| โปรตุเกส | 3 | 0 | 3 |
| ไต้หวัน | 3 | 0 | 3 |
| ยูโกสลาเวีย | 3 | 0 | 3 |
| สหรัฐ | 2 | 1[lower-alpha 1] | 3 |
| ฮังการี | 2 | 0 | 2 |
| ฟิลิปปินส์ | 2 | 0 | 2 |
| สหราชอาณาจักร | 2 | 0 | 2 |
| ออสเตรเลีย | 1 | 0 | 1 |
| บราซิล | 1 | 0 | 1 |
| โปแลนด์ | 1 | 0 | 1 |
| ตุรกี | 1 | 0 | 1[17][19] |
| รวมทั้งหมด | 213 | 10 | 223 |
ผู้ประสบภัยที่มีชื่อเสียง ได้แก่:
- Clemens August Andreae ศาสตราจารย์เศรษฐศาสตร์ชาวออสเตรีย[20] นำกลุ่มนักศึกษาจากมหาวิทยาลัยอินส์บรุคไปเดินทางที่ตะวันออกไกล[21]
- ไพรัตน์ เดชะรินทร์ ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ กับภริยา[13][22]
ความสามารถในการขนส่งของสายการบินหายไปถึง 1 ใน 4 จากผลของการตก[23] หลังเหตุการณ์เครื่องบิน รหัส OE-LAV ตก ทางสายการบินไม่ได้ให้บริการบินไปซิดรีย์ในวันที่ 1, 6 และ 7 มิถุนายน ก่อนที่จะดำเนินตามปกติด้วยโบอิง 767 อีกลำในวันที่ 13 มิถุนายน[24]
ในบริเวณที่เครื่องบินตก ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านทาเข้าอุทยาน มีการสร้างศาลเจ้าขึ้นเพื่ออุทิศแด่เหยื่อผู้เคราะห์ร้าย[25] อนุสรณ์และสุสานอีกแห่งตั้งอยู่ที่วัดสระแก้วศรีสรรเพชญ ซึ่งอยู่ห่างจากอำเภอเมืองสุพรรณบุรีประมาณ 90 กิโลเมตร (56 ไมล์; 49 ไมล์ทะเล)[26]
- หม่อมศรีนวล ณ เชียงใหม่
- เจ้าพงศ์แก้ว ณ ลำพูน
- Donald McIntosh
- ดร. วินิจ วินิจนัยภาค
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
