คำถามยอดนิยม
ไทมไลน์
แชท
มุมมอง
กรมทางหลวงชนบท
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
Remove ads
กรมทางหลวงชนบท (อังกฤษ: Department of Rural Roads) เป็นส่วนราชการระดับกรม สังกัดกระทรวงคมนาคม จัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2545 โดยบุคลากรโอนภารกิจมาจากกรมโยธาธิการและกรมการเร่งรัดพัฒนาชนบท มีหน้าที่ในการพัฒนาและยกระดับมาตรฐานทางหลวงชนบท เพื่อสนับสนุนการคมนาคมขนส่ง การท่องเที่ยว การพัฒนาชายแดน การพัฒนาเมืองอย่างบูรณาการและยั่งยืน แก้ไขปัญหาจราจรโดยสร้างทางเชื่อม ทางเลี่ยง และทางลัด รวมทั้งเป็นพี่เลี้ยงด้านการพัฒนาทางหลวงท้องถิ่นให้แก่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
Remove ads
ภารกิจ
พระราชบัญญัติปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม พ.ศ. 2545 มุ่งปรับปรุงระบบระบบราชการให้สอดคล้องกับสภาพความเป็นไปของสังคม โดยมีการจัดตั้งกรมทางหลวงชนบทขึ้น แต่ได้มีการกำหนดบทเฉพาะกาล มาตรา 54 ไว้ว่า "ภายในห้าปีนับแต่วันที่พระราชบัญญัตินี้ใช้บังคับ ให้โอนกิจการอำนาจหน้าที่ ทรัพย์สิน งบประมาณ หนี้ สิทธิ ภาระผูกพัน ข้าราชการ ลูกจ้าง และอัตรากำลังของกรมทางหลวงชนบท และบรรดาอำนาจหน้าที่ของผู้ดำรงตำแหน่งหรือผู้ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ในกรมทางหลวงชนบท ไปเป็นของกรมทางหลวง หรือผู้ดำรงตำแหน่งหรือผู้ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ในองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แล้วแต่กรณี ทั้งนี้ ตามที่กำหนดในพระราชกฤษฎีกา ในพระราชกฤษฎีกาดังกล่าวจะกำหนดให้การกำหนดรายละเอียดบางกรณีเป็นไปตามมติของคณะรัฐมนตรีหรือประกาศของรัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องก็ได้ เมื่อมีการตราพระราชกฤษฎีกาตามวรรคหนึ่งขึ้นบังคับใช้แล้ว ให้ถือว่ากรมทางหลวงชนบทเป็นอันยุบเลิก" ซึ่งจะเป็นผลให้กรมทางหลวงชนบท มีภารกิจที่จะต้องดำเนินการในระยะเวลาเพียง 5 ปี
ต่อมาภายหลังการประชุมของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2550 ได้มีมติให้กรมทางหลวงชนบทดำเนินการต่อไปอีก 5 ปี กระทั่งในปี พ.ศ. 2552 ได้มีพระราชบัญญัติปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม (ฉบับที่ 6) พ.ศ. 2552 ให้ยกเลิกการยุบกรมทางหลวงชนบท และให้มีภารกิจดำเนินการเช่นเดิม เนื่องจากเป็นนโยบายหลักของทุกรัฐบาล[3]
Remove ads
เครื่องหมายราชการ
สัญลักษณ์ของกรมทางหลวงชนบท คือ องค์พระวิษณุหรือพระนารายณ์ เป็นเทพแห่งวิศวกรรมการพัฒนา การก่อสร้าง และบำรุงรักษาทางหลวง ประทับเป็นสง่าบนพระอาสน์ มือขวาถือจอบ มือซ้ายถือลูกดิ่ง เบื้องหลังพระวิษณุแสงสว่างแผ่เป็นรัศมีโดยรอบทั้ง 8 ทิศ แสดงถึงภารกิจของกรมทางหลวงชนบท ครอบคลุมทั้งประเทศ และลายกนก 3 ชั้น ตัดด้วยเส้นสีแดงบนพื้นสีเหลืองทอง หมายถึง ประเทศไทย
รายนามอธิบดี
โครงสร้างส่วนราชการ
- สำนักบริหารกลาง[4]
- กองแผนงาน
- แขวงทางหลวงชนบท ตามที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด
- ศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร
- สำนักกฎหมาย
- สำนักก่อสร้างทาง
- สำนักก่อสร้างสะพาน
- สำนักเครื่องกลและสื่อสาร
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 1 - 18
- สำนักบำรุงทาง
- สำนักฝึกอบรม
- สำนักวิเคราะห์ วิจัย และพัฒนา
- สำนักส่งเสริมการพัฒนาทางหลวงท้องถิ่น
- สำนักสำรวจและออกแบบ
- สำนักอำนวยความปลอดภัย
สำนักงานทางหลวงชนบท และแขวงทางหลวงชนบทในสังกัด
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 1 (ปทุมธานี)
- แขวงทางหลวงชนบทปทุมธานี
- แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
- แขวงทางหลวงชนบทสมุทรปราการ
- แขวงทางหลวงชนบทพระนครศรีอยุธยา
- แขวงทางหลวงชนบทอ่างทอง
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 2 (สระบุรี)
- แขวงทางหลวงชนบทสระบุรี
- แขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
- แขวงทางหลวงชนบทสิงห์บุรี
- แขวงทางหลวงชนบทชัยนาท
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 3 (ชลบุรี)
- แขวงทางหลวงชนบทชลบุรี
- แขวงทางหลวงชนบทระยอง
- แขวงทางหลวงชนบทจันทบุรี
- แขวงทางหลวงชนบทตราด
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 4 (เพชรบุรี)
- แขวงทางหลวงชนบทเพชรบุรี
- แขวงทางหลวงชนบทประจวบคีรีขันธ์
- แขวงทางหลวงชนบทราชบุรี
- แขวงทางหลวงชนบทสมุทรสงคราม
- แขวงทางหลวงชนบทสมุทรสาคร
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา)
- แขวงทางหลวงชนบทนครราชสีมา
- แขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ
- แขวงทางหลวงชนบทบุรีรัมย์
- แขวงทางหลวงชนบทสุรินทร์
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (ขอนแก่น)
- แขวงทางหลวงชนบทขอนแก่น
- แขวงทางหลวงชนบทเลย
- แขวงทางหลวงชนบทมหาสารคาม
- แขวงทางหลวงชนบทร้อยเอ็ด
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 7 (อุบลราชธานี)
- แขวงทางหลวงชนบทอุบลราชธานี
- แขวงทางหลวงชนบทศรีสะเกษ
- แขวงทางหลวงชนบทอำนาจเจริญ
- แขวงทางหลวงชนบทยโสธร
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครสวรรค์)
- แขวงทางหลวงชนบทนครสวรรค์
- แขวงทางหลวงชนบทอุทัยธานี
- แขวงทางหลวงชนบทตาก
- แขวงทางหลวงชนบทกำแพงเพชร
- แขวงทางหลวงชนบทพิจิตร
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 9 (อุตรดิตถ์)
- แขวงทางหลวงชนบทอุตรดิตถ์
- แขวงทางหลวงชนบทสุโขทัย
- แขวงทางหลวงชนบทพิษณุโลก
- แขวงทางหลวงชนบทเพชรบูรณ์
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 10 (เชียงใหม่)
- แขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่
- แขวงทางหลวงชนบทแม่ฮ่องสอน
- แขวงทางหลวงชนบทลำพูน
- แขวงทางหลวงชนบทลำปาง
- แขวงทางหลวงชนบทแพร่
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
- แขวงทางหลวงชนบทสุราษฎร์ธานี
- แขวงทางหลวงชนบทนครศรีธรรมราช
- แขวงทางหลวงชนบทชุมพร
- แขวงทางหลวงชนบทระนอง
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 12 (สงขลา)
- แขวงทางหลวงชนบทสงขลา
- แขวงทางหลวงชนบทสตูล
- แขวงทางหลวงชนบทยะลา
- แขวงทางหลวงชนบทปัตตานี
- แขวงทางหลวงชนบทนราธิวาส
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 13 (ฉะเชิงเทรา)
- แขวงทางหลวงชนบทฉะเชิงเทรา
- แขวงทางหลวงชนบทนครนายก
- แขวงทางหลวงชนบทปราจีนบุรี
- แขวงทางหลวงชนบทสระแก้ว
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 14 (กระบี่)
- แขวงทางหลวงชนบทกระบี่
- แขวงทางหลวงชนบทพังงา
- แขวงทางหลวงชนบทภูเก็ต
- แขวงทางหลวงชนบทตรัง
- แขวงทางหลวงชนบทพัทลุง
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 15 (อุดรธานี)
- แขวงทางหลวงชนบทอุดรธานี
- แขวงทางหลวงชนบทหนองบัวลำภู
- แขวงทางหลวงชนบทหนองคาย
- แขวงทางหลวงชนบทบึงกาฬ
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 16 (กาฬสินธุ์)
- แขวงทางหลวงชนบทกาฬสินธุ์
- แขวงทางหลวงชนบทสกลนคร
- แขวงทางหลวงชนบทนครพนม
- แขวงทางหลวงชนบทมุกดาหาร
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 17 (เชียงราย)
- แขวงทางหลวงชนบทเชียงราย
- แขวงทางหลวงชนบทพะเยา
- แขวงทางหลวงชนบทน่าน
- สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
- แขวงทางหลวงชนบทสุพรรณบุรี
- แขวงทางหลวงชนบทกาญจนบุรี
- แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
Remove ads
โครงข่ายเส้นทางเพื่อการท่องเที่ยว
สรุป
มุมมอง
กรมทางหลวงชนบทได้มีแผนพัฒนาและส่งเสริมการท่องเที่ยวในแต่ละภูมิภาคของประเทศไทย (Scenic Route) ประกอบไปด้วยโครงข่ายสายทางที่ก่อสร้างแล้ว และอยู่ระหว่างการก่อสร้างและศึกษา[5] ประกอบไปด้วย
เลียบชายฝั่งทะเล
ถนนเฉลิมบูรพาชลทิต
ถนนเฉลิมบูรพาชลทิต เป็นโครงข่ายถนนในชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก มีแผนในการพัฒนาเส้นทางตั้งแต่จังหวัดชลบุรี จังหวัดระยอง จังหวัดจันทบุรี และจังหวัดตราด ปัจจุบันสร้างระยะแรกเสร็จสิ้นแล้วคือช่วงจังหวัดระยอง - จันทบุรี
ถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้
ประกอบไปด้วยแผนพัฒนาสองฝั่งทะเลในภาคใต้ คือ ถนนเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกของอ่าวไทย และถนนเลียบชายฝั่งทะเลอันดามัน
ถนนเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกของอ่าวไทย
ถนนเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกของอ่าวไทย เป็นโครงข่ายถนนในชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกของอ่าวไทย มีแผนในการพัฒนาเส้นทางตั้งแต่จังหวัดสมุทรปราการ เลาะตามชายฝั่งลงไปจนถึงจังหวัดนราธิวาส ระยะทางประมาณ 1500 กิโลเมตร[6][7] ปัจจุบันสร้างระยะแรกเกือบสมบูรณ์แล้วในช่วงจังหวัดสมุทรสาคร - จังหวัดชุมพร
ถนนเลียบชายฝั่งทะเลอันดามัน
ถนนเลียบชายฝั่งทะเลอันดามัน เป็นโครงข่ายถนนในชายฝั่งทะเลอันดามัน มีแผนในการพัฒนาเส้นทางตั้งแต่จังหวัดระนอง จังหวัดพังงา จังหวัดภูเก็ต จังหวัดกระบี่ และจังหวัดสตูล ปัจจุบันอยู่ระหว่างการศึกษา ระยะทางประมาณ 600 กิโลเมตร[8]
เลียบแม่น้ำโขง
ถนนนาคาวิถี
ถนนนาคาวิถี เป็นโครงข่ายถนนริมฝั่งแม่น้ำโขง มีแผนพัฒนาเส้นทางตั้งแต่จังหวัดเลย จังหวัดหนองคาย จังหวัดบึงกาฬ จังหวัดนครพนม จังหวัดมุกดาหาร จังหวัดอำนาจเจริญ และจังหวัดอุบลราชธานี ระยะทางประมาณ 750 กิโลเมตร[6] คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี พ.ศ. 2565[9]
เลียบชายเขาด้านทิศใต้ของเขาใหญ่
ถนนบูรพาคีรี
ถนนบูรพาคีรี เป็นโครงข่ายถนนเลียบชายเขาด้านทิศใต้ของเขาใหญ่ มีแผนพัฒนาเส้นทางตั้งแต่จังหวัดนครนายก จังหวัดนครราชสีมา จังหวัดปราจีนบุรี และจังหวัดสระแก้ว ระยะทางประมาณ 175 กิโลเมตร ปัจจุบันอยู่ในระหว่างการสำรวจและออกแบบ[6]
Remove ads
อ้างอิง
ดูเพิ่ม
แหล่งข้อมูลอื่น
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads