Çin'de demiryolu ulaşımı
Çin Halk Cumhuriyeti'nde demiryolu taşımacılığına genel bakış / From Wikipedia, the free encyclopedia
Demiryolu taşımacılığı, Çin'de uzun mesafe taşımacılığının önemli bir şeklidir. 2024 yılı itibarıyla ülkede 159.000 km (98.798 mi)[1][a][2] fazla demir yolu hattı vardı ve bu, dünyanın en uzun ikinci ağıydı.[3][a] [3][4]
2023 sonu itibarıyla Çin, dünyanın en uzun YHT ağı olan 45.000 kilometre (27.962 mil)'den fazla yüksek hızlı demiryoluna (HSR) sahipti.[1][3][4][5]
Neredeyse tüm demiryolu işletmeleri, Demiryolları Bakanlığı'nın dağılmasının ardından Mart 2013'te (Çin Demiryolu Şirketi olarak) kurulan devlete ait bir şirket olan China State Demiryolu Grup Şirketi Limited tarafından yürütülmektedir. Haziran 2019’da anonim şirkete dönüştürülerek Maliye Bakanlığı kontrolüne geçmiştir.
Çin demiryolları dünyanın en işlek demiryollarıdır. 2019 yılında Çin'deki demiryolları 3.660 milyar yolcu yolculuğu gerçekleştirdi, 1.470.66 milyar yolcu-kilometre ve 4.389 milyar ton yük taşıyarak 3.018 milyar kargo ton-kilometre yaptı.[6] Yük trafiği cirosu 1980–2013 döneminde beş kattan fazla arttı ve yolcu trafiği cirosu aynı dönemde yedi kattan fazla arttı.[7] 2016-2020 arasındaki beş yıl boyunca, Çin'in demiryolu ağı 14,9 milyar yolcu yolculuğu gerçekleştirdi; bunların 9 milyarı hızlı trenlerle, geri kalan 5,9 milyarı ise geleneksel demiryoluyla tamamlandı. Üç rakam, 12. Beş Yıllık Plan dönemine göre sırasıyla yüzde 41 artarak (10,6'dan 14,9 milyara), yüzde 152 (3,6 milyardan 9 milyara) ve yüzde 16 azalarak (7'den 5,9 milyara) oldu.[8]
Yük kapasitesini artırma ihtiyacından hareketle demiryolu ağı, ülkenin 2014 yılında demiryolu yatırımı için 130,4 milyar dolar bütçelemesiyle büyüdü ve ağı 2050 yılına kadar 274.000 km (170.000 mi) kadar genişletmeye yönelik uzun vadeli bir planı vardır. Çin 2015 yılında 9.000 km yeni demiryolu inşa etti.[9]