Bandırma Garı

Bandırma Garı, Balıkesir'in Bandırma ilçesinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

Tarihî istasyon binası

• Bandırma Şehir Garı: Manisa – Balıkesir – Bandırma demiryolu'nun bitiş noktası olan istasyon, Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)^{[note 1]} tarafından -Eski Bandırma İskelesi'ne hizmet vermesi amacıyla şehir merkezine yakın bir konumda- inşa edilerek 1912'de hizmete girmiştir.^[1][2]

SCP Şirketi 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.^[3]

Yeni gar binasının hizmete girmesiyle birlikte kapatılan istasyon, 2019'da restore edilerek Bandırma Çelik Spor Lokali ve Gar Kafe olarak hizmet vermeye başlamıştır.^[2]

• Bandırma Garı: Manisa – Balıkesir – Bandırma demiryolu'nun bitiş noktası olan istasyon, Bandırma Feribot Terminali'ne erişimi kolaylaştırmak için eski konumundan yaklaşık 400 metre batıda TCDD tarafından inşa edilerek 1972'de hizmete girmiştir.^{[kaynak belirtilmeli]}

İki kenar peronu ve bir ada peronundan oluşan istasyon 6 Eylül Ekspresi ve 17 Eylül Ekspresi Anahat Trenleri'ne^[4] hizmet vermektedir.

İstasyon, Bandırma Feribot Terminali'nde yer alan İDO bağlantısı sayesinde İzmir – İstanbul arasındaki demiryolu ulaşımı açısından en kısa yolu oluşturmaktadır.

Bandırma Bandırma Şehir
TCDD Taşımacılık istasyonu
Bandırma Garı
Konum	Paşabayır Mahallesi, Mehmet Âkif Ersoy Caddesi, 10200 Bandırma, Balıkesir Türkiye
Koordinatlar	40°21′08″K 27°57′57″D
Sahip	TCDD
İşletmeci	TCDD Taşımacılık
Uzaklık	Güney yönü 275,108 kilometre (170,944 mi) (Manisa)
Peronlar	2 kenar peronu 1 ada peronu
Raylar	2
Tren işletmecileri	TCDD Taşımacılık
Bağlantılar	(Bandırma)
Yapı
Yapı türü	Hemzemin
Otopark	Evet
Bisiklet altyapısı	Hayır
Engelli erişimi	Hayır
Diğer bilgiler
Durum	İşletmede
Ücret bölgesi	3. Bölge
Tarihçe
Açılış	1912 (SCR)[1]
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı

İnşası devam eden Bandırma – Bursa – Osmaneli YSD hattının hizmete girmesiyle birlikte garın hattın ilk istasyonu olarak hizmet vermesi planlanmaktadır.

Hatlar

TCDD

• Manisa – Bandırma demiryolu
• Bandırma – Bursa – Osmaneli yüksek standartlı demiryolu

Hizmetler

Peron yapısı

Güzergâh

TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon	Anahat Trenleri[4]	Sonraki İstasyon	Sefer Sayısı
Kuşcenneti Basmane yönünde	6 Eylül Ekspresi	Bitiş	Her gün 1 sefer
Bitiş	17 Eylül Ekspresi	Kuşcenneti Basmane yönünde

Denizyolu bağlantısı

İDO

• Bandırma Feribot Terminali
  • Yenikapı – Bandırma
  • Bostancı – Bandırma

Çevre alanı

• Bandırma Feribot Terminali

Notlar

1. İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.