Minsk Ulusal Havalimanı

Minsk Ulusal Havalimanı (eski adıyla Minsk-2) (IATA: MSQ, ICAO: UMMS) (Beyaz Rusça: Нацыянальны аэрапорт Мінск, Rusça: Национальный аэропорт Минск), Belarus'ta bulunan bir uluslararası havalimanıdır. Başkent Minsk'in 42 km doğusunda bulunur. Havalimanı, Beyaz Rus bayrak taşıyıcı Belavia ve kargo taşıyıcı TransAVIAexport Airlines, Genex ve Rubystar Airways'in havayolu bağlantı merkezidir.

Minsk Ulusal Havalimanı Нацыянальны аэрапорт Мінск Национальный аэропорт Минск
IATA: MSQ - ICAO: UMMS
Özet
Havalimanı tipi	Sivil
Hizmet verdiği şehir	Minsk, Belarus
Yer	Belarus
Açılış	1982
Bağlantı merkezi (hub)	Belavia
İnşa tarihi	1 Temmuz 1983 (1983-07-01)[1]
Rakım (ODS)	204 m / 669 ft
Koordinatlar	53°52′57″K 28°01′57″D
Web sitesi	airport.by
Harita
MSQ Belarus'taki konumu
Pistler
Yön Uzunluk Yüzey m ft 13/31 3.641 11,941 Beton
İstatistikler (2018)
Yolcu	4.536.644
2017-2018 yolcu değişimi[2]	%10.3
Kaynak: ACI'nin 2014 Havalimanları Trafik Raporu
g t d

Tarihçe

İlk yıllar

Minsk-2 havalimanının inşası 1977'de başladı. 1979'da 3.640 m uzunluğunda ve 60 m genişliğindeki bir pisti ile faaliyete geçti. 1981'de Minsk-2 havalimanına hiç uçakla gelmedi. İlk uçuş 1982'de gerçekleşti ve ilk ticari yolcu uçuşu bir Tupolev Tu-134 ile yapıldı.^[3]

1 Temmuz 1983'te SSCB Sivil Havacılık Bakanlığı'nın kararı uyarınca "Minsk İkinci Ortak Havacılık Bölümü" kuruldu. Bu tarih havalimanının kuruluş günü olarak kabul edilir.^[4][5]

1990'lardan bu yana

1983 yılında ilk düzenli uçuşlar başladı; 1990 yılına kadar yolcu trafiği yılda 2,2 milyon yolcuya ulaştı. 1991'den itibaren Sovyetler Birliği'nin dağılması ve bunun sonucunda ortaya çıkan diğer değişiklikler nedeniyle uçuşların sayısı azalmaya başladı Sovyetler Birliği'nin dağılışından bu yana Minsk Ulusal Havalimanı, ilk defa yılda bir milyonu aşkın yolcuyu 2008 yılında ağırladı.^[6]

Havayolları ve destinasyonlar

Yolcu

Aşağıdaki havayolu şirketleri Minsk'e ve Minsk'ten düzenli tarifeli ve charter seferleri düzenlemektedir:^[7]

Hava yolları	Uçuş noktaları
Aeroflot	Moskova–Sheremetyevo
airBaltic	Riga
Air China	Pekin–Başkent
Austrian Airlines	Viyana
Belavia[8]	Almaty, Amsterdam, Baku, Barselona, Batumi, Belgrat, Berlin–Schönefeld, Budapest, Charleroi, Chișinău, Frankfurt, Geneva, Hanover, Helsinki, İstanbul, Kaliningrad, Kazan, Kharkiv, Kiev–Boryspil, Kiev–Zhuliany, Krasnodar, Larnaca, London–Gatwick, Lviv, Milan–Malpensa, Moskova–Domodedovo, Moskova–Sheremetyevo, Moskova–Zhukovsky, Münih, Nizhny Novgorod, Astana, Odessa, Paris–Charles de Gaulle, Prague, Riga, Rome–Fiumicino, Rostov-on-Don, Saint Petersburg, Sochi, Stockholm–Arlanda, Tallinn, Tbilisi, Tel Aviv, Viyana (29 Mart 2020'de devam edecek),[9] Vilnius, Voronezh, Warsaw–Chopin, Erivan Sezonsal: Aktau (2 Temmuz 2020'den itibaren),[10] Aşgabat, Beirut, Karagandy, Kostanay, Manchester, Palanga, Pavlodar, Reus (4 Haziran 2020'den itibaren)[11] Charter: Hurghada,[12] Sharm El Sheikh[12][13] Sezonsal charter: Antalya,[12] Bodrum,[12] Burgas,[12] Catania,[12] Dalaman,[12] Dubai–Al Maktoum,[14] Heraklion,[12] İzmir,[12] Kavala,[15] Patras,[12] Rodos,[12] Rimini,[12] Thessaloniki,[15] Tirana,[16] Tivat, Varna[12]
Etihad Airways	Abu Dhabi[17]
LOT Polish Airlines	Warsaw–Chopin
Lufthansa	Frankfurt, Münih (4 Nisan 2020'den itibaren)[18]
Motor Sich Airlines	Zaporizhia
Türk Hava Yolları	İstanbul
Turkmenistan Airlines	Aşgabat
Ural Airlines	Moskova–Domodedovo[19]
Utair	Moskova–Vnukovo Sezonsal: Surgut[20]
Uzbekistan Airways	Tashkent
Vueling	Sezonsal: Barselona[21]

Kargo

Hava yolları	Uçuş noktaları
Turkish Cargo	İstanbul-Atatürk, Viyana[22]

İstatistikler

Traffic by calendar year. Official ACI Statistics^[23]

	Yolcu	Önceki yıla göre değişim	Uçak hareketleri	Önceki yıla göre değişim	Kargo (ton)	Önceki yıla göre değişim
2005	559.114	10.86%	5.456	2.83%	5.488	4.29%
2006	637.560	14.03%	6.144	12.61%	6.059	10.40%
2007	830.481	30.26%	7.590	23.54%	7.290	20.32%
2008	1.010.695	21.70%	9.256	21.95%	7.870	7.96%
2009	1.028.886	1.80%	9.341	0.92%	7.289	7.38%
2010	1.285.423	24.93%	11.020	17.97%	8.553	17.34%
2011	1.437.825	11.86%	13.686	24.19%	8.667	1.33%
2012	1.837.911	27.83%	14.947	9.27%	9.833	13.45%
2013	2.182.177	18.73%	16.586	11.00%	10.477	6.55%
2014	2.593.559	18.90%	20.036	20.90%	19.905	89.99%
2015	2.782.866	7.30%	20.365	1.64%	Veri yok	Veri yok
2016	3.429.112	23.2%	23.034	13.1%	Veri yok	Veri yok
2017	4.114.512	20.0%	24.508	6.4%	Veri yok	Veri yok
2018	4.536.644	10.3%	26.103	6.5%	20.217	Veri yok
Kaynak: Airports Council International. World Airport Traffic Reports (Yıllar 2005,[24] 2006,[25] 2007,[26] 2009,[27] 2011,[28] 2012,[29] 2013,[30] ve 2014[31]); Resmî website (Yıllar 2015, 2016, 2017 ve 2018).

Kara taşımacılığı

Minsk Ulusal Havalimanı Otobüs hattı

Havalimanı Minsk'in 42 km (26 mi) doğusundadır ve şehirle ücretsiz bir otoyol ile bağlantılıdır. Terminalin önünde ücretsiz kısa süreli otopark mevcuttur. Minsk Ulusal Havayolu, başkent Minsk'e M2 otoyolu ile bağlıdır. Havalimanının otobüs, tren, taksi ve otopark hizmetleri vardır.^[32] Havalimanına, Centralny otobüs istasyonundan kalkan 300Э ve 173Э otobüsleri gelmektedir.

Olaylar ve kazalar

• 1 Şubat 1985'te SSSR-65910 kayıt numaralı Tu-134AK tipi uçak ile uçulan Aeroflot'un 7841 sefer sayılı uçuşu, Leningrad Pulkovo Havalimanı'na gitmek için Minsk Ulusal Havalimanı'dan kalkıktan kısa bir süre sonra ormana düştü ve 73 yolcudan 55'i, 7 mürettebattan üyesinden 3'ü öldü.^[33]
• 6 Eylül 2003'te, İranlı havayolu şirketi olan Kish Air tarafından işletilen bir Tu-154 tipi uçak, Tahran'dan Kopenhag'a giderken yoğun sis nedeniyle ağaçlara çarptı. 38 yolcu ve 4 mürettebattan hiçbiri yaralanmadı.^[34]
• 26 Ekim 2009'da, BAe tarafından işletilen S-Air'ın 9607 sefer sayılı uçuşu, Minsk Ulusal Havalimanı'na yaklaşırken düştü. Üç mürettebat ve iki yolcunun tümü öldü.^[35]