Історія парових дорожніх транспортних засобів
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Історія парових дорожніх транспортних засобів включає в себе розробку транспортних засобів, що приводяться в рух паровим двигуном для використання на суші і не залежать від рейок, як для звичайного дорожнього використання, таких як паровий автомобіль і паровий вагон, так і для сільськогосподарських або важких вантажоперевезень, таких як тяговий двигун.
Перші експериментальні транспортні засоби були побудовані у 18-19 столітті, але тільки після того, як Річард Тревітік розробив використання пари високого тиску, близько 1800 року, мобільні парові двигуни стали практичною пропозицією. У першій половині 19 століття спостерігався значний прогрес у проектуванні парових транспортних засобів, і до 1850-х років стало можливим їх виробництво на комерційній основі. Цей прогрес гальмувався законодавством, яке обмежувало або забороняло використання парових транспортних засобів на дорогах. Тим не менш, з 1880-х по 1920-ті роки відбувалося постійне вдосконалення технології та методів виробництва транспортних засобів, і парові транспортні засоби були розроблені для багатьох застосувань. У 20-му столітті швидкий розвиток технології двигунів внутрішнього згоряння призвів до занепаду парового двигуна як джерела руху транспортних засобів на комерційній основі, і після Другої світової війни залишилося відносно мало таких транспортних засобів, що використовувалися. Багато з цих транспортних засобів були придбані ентузіастами для збереження, і численні приклади все ще існують. У 1960-х роках проблеми забруднення повітря в Каліфорнії викликали короткий період інтересу до розробки та вивчення парових транспортних засобів як можливого засобу зменшення забруднення. Окрім зацікавленості ентузіастів парової енергетики, випадкових копій транспортних засобів та експериментальних технологій, на сьогоднішній день жодні парові транспортні засоби не виробляються.
Перші транспортні засоби з паровим двигуном, які були незвичайними, але не рідкісними, мали значні недоліки, як видно з точки зору 100 років потому. Вони повільно запускалися, оскільки для отримання пари потрібно було кип'ятити воду. Вони використовували брудне паливо (вугілля) і випускали брудний дим. Паливо було громіздким і його доводилося завантажувати на транспортний засіб вручну за допомогою лопати. Двигун потребував води, якщо він використовувався на максимальній швидкості, то вода була потрібна частіше. Більшість транспортних засобів мали металеві колеса і не дуже хороше зчеплення з дорогою. Вони були важкими. Як і піч, гарячий попіл потрібно було прибирати та утилізувати. У більшості випадків користувачеві доводилося робити власне технічне обслуговування. Швидкість була низькою - близько 20 миль (32 км) на годину, а прискорення було дуже повільним. В той же час, на той час це були "високі технології". Пізніші розробки були значно кращими, використовували більш чисте рідке паливо (гас), були оснащені конденсаторами та гумовими шинами і були набагато легшими.