Д1
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Дизель-поїзд Д1 (Д1) — серія дизель-поїздів, які будувалися з 1964 до 1988 року угорським заводом Ганц-МАВАГ, Будапешт, на замовлення Міністерства шляхів сполучення СРСР для залізниць СРСР. Всього було побудовано 605 рухомих складів. Конструкційно Д1 були вдосконаленою версією дизель-поїздів серії Д і відрізнялися від останніх насамперед наявністю більш потужного дизельного двигуна, гідромеханічної передачі та кількістю вагонів, збільшеною на один причіпний вагон.
Д1 | |
---|---|
Дизель-поїзд Д1-689 (зліва) на станції ім. Т. Шевченка | |
Основні дані | |
Роки будування | 1964-1988 |
Країна будування | Угорщина |
Завод | МАВАГ |
Поїздів побудовано | 605 |
Вагонів побудовано | 2450 |
Технічні дані | |
Рід служби | пасажирський |
Кількість вагонів в поїзді | 4 (2 моторні і 2 причіпні) |
Місткість | 400 осіб |
Робоча маса | 274 т |
Порожня маса | 210 т |
Конструкційна швидкість | 120 км/год |
Довжина поїзда | 99080 мм |
Діаметр коліс | 950 мм |
Ширина колії | 1520 мм |
Тип двигуна | дизельний, 12VFE17/24 |
Кількість дизельних двигунів | 2 |
Потужність двигуна | 538 кВт |
Тип передачі | гідромеханічна, HM-612-22 |
Тип гальма | колодкове |
Система опалення | вертикальний водяний котел |
Експлуатація | |
Починаючи з 1964 року, дизель-поїзди експлуатувалися на Горьківській, Донецькій, Московській, Львівській, Одесько-Кишинівській, Жовтневій, Прибалтійській, Південно-Східній залізницях для організації приміського і місцевого пасажирського сполучення на не електрифікованих і частково електрифікованих ділянках. В даний час продовжують експлуатуватися на Одеській, Львівській, Донецькій і Молдовській залізницях.