ЕР2
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
ЕР-2, або ЕР2 електропоїзд ризький, 2-й тип; заводське позначення — 62-61 — серія електропоїздів постійного струму, що випускалися з червня 1962 року по серпень-вересень 1984 Ризьким вагонобудівним заводом (латис. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR), який будував їх спільно з Ризьким електромашинобудівним (латис. Rīgas Elektromašinbūves Rūpnīca, RER, постачав електрообладнання) та Калінінським вагонобудівним (КВЗ, постачав візки, а також в один час і кузови вагонів) заводами. По конструкції ЕР2 є модернізованою версією електропоїзда ЕР1, від якого відрізняється комбінованими виходами і більш довершеним електрообладнанням. З другої половини 1960-х протягом більше чотирьох десятиліть виконує основний обсяг приміських пасажирських перевезень на залізницях Радянського Союзу і пострадянського простору.
ЕР2 | |
---|---|
ЕР2-398, ст. Дніпропетровськ (Дніпро-Головний), 2006 рік | |
Основні дані | |
Роки виробництва | 1962—1984 |
Країна виробництва | СРСР |
Завод | РВЗ, РЕЗ, КВЗ |
Побудовано поїздів | 850 |
Побудовано вагонів | ~ 9211 |
Технічні дані | |
Рід струму і напруга у контактній мережі |
Постійний, 3000 В |
Кількість вагонів | 4-12 |
Пасажиромісткість | 1050 (сидячих, для 10-вагонного складу) |
Матеріал вагона | сталь, алюміній |
Конструкційна швидкість | 130 км/год |
Довжина вагона | 19 600 мм |
Ширина | 3480 мм |
Висота | 5086 мм (при опущеному струмоприймачі) |
Ширина колії | 1520 мм |
Вихідна потужність | 4000 кВт (10-вагонний склад) |
Тип ТЕД | ДК-106Б / УРТ-110 |
Прискорення | 0,6 м/с |
Гальмування | 0,8 м/с |
Експлуатація | |
Країна експлуатації |
СРСР, Азербайджан, Вірменія, Україна, Естонія, Казахстан, Латвія, Грузія, Узбекистан, Росія |
ЕР2 у Вікісховищі |