Перша половина лінії була побудована французькою компанією Бриг-Фурка-Дісентіс-бан (BFD) у 1914 році. Потяги могли прямувати від Брига до Глетча. Друга частина будівництва за перевали Фурка і Оберальп було в самому розпалі, коли через Першу Світову війнуФранція призупинила всі роботи у 1915 році. Компанія остаточно збанкрутувала у 1923 році. Два роки по тому у залізниці з'явився новий власник— Фурка-Оберальп-бан (FO), заснований кантонами і сусідніми залізничними компаніями. Будівельні роботи відновилися, тепер за підтримки федеральними коштами, і 4 липня 1926 регулярний рух між Бриг і Дісентіс було відкрито.
У 1930 BVZ продовжило колії до Брига, що призвело до введення в експлуатацію Льодовикового експреса. Криза і війна обмежили кількість туристів. Проте лінія FO вважалася стратегічною. Тому були виділені кошти на електрифікацію лінії і придбані необхідні електровози. У той же час на дистанції Андерматт-Дізентіс лінія була захищена від лавин, щоб дозволяло працювати взимку.