Авіоніка

Авіоніка (від авіація англ. Aviation і електроніка англ. Electronics) — сукупна назва усіх електронних систем, розроблених для використання на літальних апаратах, штучних супутниках та пілотованих засобах космонавтики. На базовому рівні це системи комунікації, навігації, відображення даних і управління різними пристроями — від складних (наприклад, радара) до найпростіших (наприклад, пошукового прожектора поліцейського вертольота).

Радарне обладнання літака Cessna Citation

Авіоніка викладена перед винищувачем-бомбардувальником Republic F-105 Thunderchief

Історія

Термін «авіоніка» з'явився на початку 1970 року, коли відбулася поява інтегральних мікроелектронних технологій і створення на їх основі компактних бортових високопродуктивних комп'ютерів, а також принципово нових автоматизованих систем контролю і управління.

Спочатку основним споживачем авіаційної електроніки були військові. Бойові літаки перетворилися на літаючі платформи для датчиків і електронних комплексів. Зараз авіоніка становить більшу частину витрат при виробництві ЛА. Приміром для винищувачів F-15E і F-14 частка витрат на авіоніку становить 80 % від загальної вартості літака. В даний час електронні системи широко застосовуються і в цивільній авіації, наприклад, системи управління польотом і пілотажно-навігаційні комплекси.

Склад авіоніки

Системи, що забезпечують керування літаком

• Система зв'язку
• Система навігації
• Система індикації
• Система управління польотом (FCS)
• Система попередження зіткнень
• Система метеоспостереження
• Система керування літаком
• Система реєстрації параметрів польоту (засоби об'єктивного контролю, або бортові самописці)

Системи, що забезпечують управління системами озброєння

• Радари
• Сонари
• Електронно-оптична система
• Система виявлення цілей
• Система управління озброєнням

Стандарти комунікації

• ВОПНВ
• AFDX
• ARINC 429
• ARINC 664
• ARINC 629
• ARINC 708
• ARINC 717
• MIL-STD-1553

Конструктиви

• PC/104
• PC/104plus
• MicroPC

Шини розширення

• VMEbus

Моніторинг

«Скляна кабіна» — панель кабіни пілотів літака, що включає в себе електронні дисплеї. У традиційній кабіні встановлюється безліч механічних покажчиків для відображення інформації. У «скляній» кабіні встановлено кілька дисплеїв системи управління польотом, які можуть бути налаштовані для відображення необхідної інформації. Це спрощує управління літаком, навігацію і дозволяє пілотам сконцентруватися на найважливішій інформації. Така конфігурація затребувана авіакомпаніями, оскільки дозволяє відмовитися від бортінженера. В останні роки дана технологія набула поширення навіть на невеликих літаках.