Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи
Берестейський шляхопровід
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Remove ads
Берестейський шляхопровід — комбінований шляхопровід на перетині вул. Дегтярівської та вул. Миколи Василенка з Берестейським проспектом біля станції метро «Берестейська» в м. Києві.[1]
Remove ads
Історія
Узагальнити
Перспектива
Історія Берестейського шляхопроводу, який використовується для автомобільного та трамвайного руху, тісно пов’язана з розширенням Київського залізничного вузла. На початку XX століття, особливо під час Першої світової війни, виникла потреба в новій залізничній колії. Ця колія, прокладена від станції Київ-Волинський до Дніпра, у 1915–1916 роках перетнула район нинішнього Берестейського проспекту (тоді Брест-Литовське шосе) по дну глибокого яру.
Ситуація змінилася у 1959 році, коли від Київ-Волинського проклали додаткову залізничну колію над Брест-Литовським шосе (нині Берестейський проспект) до Луцьких казарм.
Для цього збудували новий залізничний шляхопровід. Саме його опори вперше розділили дорожнє полотно проспекту на три частини: однією рухався трамвай, а двома іншими — автомобілі (по дві смуги в кожному напрямку).[1]
Сам Берестейський шляхопровід був споруджений лише у 1962 році. Його збудували поруч із залізничним шляхопроводом 1959 року як новий комбінований трамвайно-автомобільний шляхопровід.[2]
Відкриття в 1971 році неподалік станції метрополітену «Берестейська» значно покращило транспортну ситуацію в цьому районі, перетворивши вузол на повноцінну багаторівневу транспортну розв’язку. Під шляхопроводом розташовувалися зупинки громадського транспорту, зокрема трамвайна зупинка на Берестейському проспекті, а також вхід до новозбудованої станції метро.[3]
У 1982–1984 роках Берестейський шляхопровід зазнав масштабної реконструкції. Залізничну гілку було повністю ліквідовано, а колишній залізничний міст розширено. Після цього трамвайний рух було перенесено з автомобільного мосту на реконструйовану частину шляхопроводу, що дозволило розділити потоки громадського і приватного транспорту.
Одночасно з цим була проведена модернізація Берестейського проспекту, який проходить під шляхопроводом. Для збільшення пропускної спроможності вулично-дорожньої мережі трамвайний рух на проспекті було повністю припинено, а кількість автомобільних смуг розширено з чотирьох до восьми. Однак у зоні під самим шляхопроводом, через обмеження ширини виїмки та наявність опор мосту, кількість смуг звужується до шести.[4]
26 лютого 2022 року шляхопровід над Берестейським проспектом зазнав пошкоджень внаслідок спроби ворога атакувати розташовану поруч військову частину Генштабу ЗСУ.[5]
Станом на 2023 рік шляхопровід пеербуває в аварійному стані та потребує негайних протиаварійних заходів.[6]
Remove ads
Зображення
Початок будівництва шляхопроводу в 1959 році
Берестейський шляхопровід 1964 рік
Берестейський шляхопровід 1965 рік
Трамвай під Берестейським шляхопроводом 1965 рік
Див. також
Примітки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads