Варіатор

Варіа́тор (безступенева механічна передача) (англ. variator, variablespeed drive, buncher; нім. Variator) — механічна передача, що здатна плавно змінювати передавальне відношення. Зміна передавального відношення може відбуватись вручну або автоматично.

Варіатори застосовуються в пристроях (агрегатах), що вимагають безступеневої зміни передавального відношення, а саме: в транспортних машинах (автомобілі, скутери, снігоходи, квадроцикли), верстатах, конвеєрах та ін. У стаціонарних пристроях замість варіаторів зазвичай застосовується регульований електропривід. Робота варіаторної трансмісії базується на застосуванні пасової передачі зусилля між валом двигуна і шківом ведучих коліс^[1].

Діапазон регулювання (відношення найбільшого передавального числа до найменшого) зазвичай 3–6, рідше 10–12.

Види варіаторів

• Фрикційні варіатори (в дужках вказано діапазон регулювання):
  • клинопасові (до 10).
  • конусні (до 3, з проміжним диском 5...6);
  • лобові (2...4);
  • багатодискові;
  • торові (6...8);
  • кульові;
  • хвильові;
• Варіатори зачеплення :
  • ланцюговий варіатор;
  • високомоментний варіатор.

Посилання

• Как устроен вариатор [Архівовано 10 липня 2010 у Wayback Machine.]
• SITI Group. Каталог варіаторів [Архівовано 17 грудня 2009 у Wayback Machine.]
• Устройство и принцип работы вариатора

Див. також

• Гідротрансформатор
• Механічна передача

Ілюстрації

• 
  Клинопасовий варіатор
• 
  Конусний варіатор з пасом
• 
  Конусний варіатор з проміжним роликом
• 
  Багатодисковий варіатор з роликом

• 
  Торовий варіатор
• 
  Ланцюговий варіатор з клиновим ланцюгом
• 
  Робота варіатора

Несправності і ремонт варіатора.

Варіаторна система має типові поломки, які можна виявити за зовнішніми ознаками. Наприклад, ривки при постійній швидкості свідчать про проблеми в гідроклапані. Шум або гуркіт вказують на зношення підшипників. Частою причиною виходу з ладу варіатора є його перегрів. Серйозною несправністю CVT є зношений ремінь між розсувними шківами.