Волгонефть

Волгонефть — нафтоналивні танкери (палубні наливні судна) класу «річка-море»; наймасовіша серія танкерів такого класу в СРСР та Росії, призначена для перевезення сирої нафти та нафтопродуктів.

Волгонефть-28

Волгонефть-212

Судна типу «Волгонефть» — це великі однопалубні двогвинтові наливні судна класу «річка-море», з баком та ютом, з подвійними бортами та подвійним дном, з машинним відділенням та надбудовою в кормовій частині. Вантажопідйомність — 4800-5000 тонн, потужність двигунів 1472 та 1764 кВт. Призначення судна — перевезення в річкових умовах нафтопродуктів I и II классов з питомою вагою 0,8 кг/м³ та нафтопродуктів III и IV классов, що потребують підігріву.

Існує кілька проектів судів такого типу: проект 550^[1], проект 550А^[2], проект 558^[3], проект 630^[4], проект 1577^[5].

Будувалися на наступних суднобудівних заводах:

• Волгоградський СБЗ (Росія, м. Волгоград);

• СБРЗ «Іван Димитров» / Rousse Shipyard (Болгарія, м. Русе).

• СБРЗ «Георгій Димитров» (Болгарія, м. Варна).

Події

15 грудня 2024 вранці поблизу Керченської протоки зазнали аварії одразу два російські танкери — «Волгонефть-212» (на фото) та «Волгонефть-239». Судна, які були заповнені мазутом, хвилями розламало навпіл^[6]. «Волгонефть 239», сів на мілину за 80 метрів від порту Тамані (Краснодарський край РФ)^[7]. Аварія призвела до витоку більше 4 тисяч тонн мазуту в море. Greenpeace стверджує, що це може мати серйозні наслідки для екології^[7].

Через 25 днів після аварії танкерів у Керченській протоці президент РФ Путін доручив створити штаб з ліквідації її наслідків^[8].