Хайдарпаша (станція)

Хайдарпаша (тур. Haydarpaşa Garı) — головний вокзал Турецьких державних залізниць на Анатолійському боці Стамбула у районі Хайдарпаша, частині Кадикея. Був побудований для прийому потягів Багдадської і Хіджазької залізниці.

Хайдарпаша (станція) центральний вокзал, залізнична станція, надземна станція, last station, тупикова станція, harbour railway station, історична будівля
Розташування	Rasimpaşad Haydarpaşad
Сусідні станції	Сьог'ютлючешме (станція)
Координати	40°59′46″ пн. ш. 29°01′07″ сх. д.
Лінія(ї)	Istanbul–Ankara railwayd
Платформ	7
Колій	7
Відкрито	22 вересня 1872, 19 серпня 1908 і 29 травня 1969
Будівля
Архітектор	Otto von Kühlmannd і Hellmuth Cunod
Стиль	Wilhelminian styled і Османська архітектура[1]
Власник	Umûr-ı Nâfia Nezâreti, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie, Anatolian Baghdad Railways, State Railways and Seaports Administration, Турецькі державні залізниці
Оператор	Umûr-ı Nâfia Nezâreti, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie, Anatolian Baghdad Railways, State Railways and Seaports Administration, Турецькі державні залізниці, TCDD Taşımacılık
Код ЄМР (АСУЗТ)	1560
Мапа
на Вікісховищі

Станція обслуговує азійські передмістя Стамбула і всю східну частину Туреччини аж до кордонів з Вірменією, Іраном і Сирією.

Історія

Внутрішнє оздоблення залізничного вокзалу Хайдарпаша

Перша станція була побудована в 1872 році коли залізниця була побудована до Гебзе. Проте, коли лінію було розширено, збільшився рух з'явилася потреба у новітній споруді вокзалу. Його будівництво розпочалося в 1906 року під проводом Отто Ріттера (Otto Ritter) и Гельмута Куно (Helmuth Cuno), двох німецьких архітекторів, які будували неоренесансом у німецькому стилі. Вони розробили велику споруду, відповідно до амбіцій німецьких інвесторів, які будували Багдадську і Хіджазьку залізниці. Хайдарпаша був важливою ланкою залізниці Берлін — Багдад, частиною німецьких імперських стратегічних планів отримати контроль над торговими шляхами між Сходом і Заходом наприкінці 19 століття між Німеччиною і Перською затокою, в обхід Суецького каналу. Станцію введено в експлуатацію 19 серпня 1908 і офіційно відкрито 4 листопада 1909.

Мармарей та модернізаційні роботи

2 лютого 2012 року залізничний вокзал Хайдарпаша тимчасово закритий для поїздів далекого сполучення щонайменше на 30 місяців, за для здійснення будівництва швидкісної залізниці Стамбул — Анкара та залізничного проекту Мармарай, який має з'єднати анатолійський та фракійський боки Стамбула через підводний тунель. Єдине залізничне сполучення, що залишилося від Хайдарпаші, приміської лінії до Пендика, було закрито 19 червня 2013 року..

Архітектура

Будівля споруджена на штучному півострові, в фундамент закладено 1 100 дерев'яних палій завдовжки 21 метрів. Вокзал споруджено в тевтонському псевдофортечному стилі і є подарунком султану Абдул-Гаміду II від кайзера Вільгельма II.

Громадський транспорт

• Приміський потяг Хайдарпаша-Гебзе
• Пором Кадикей — Хайдарпаша — Каракей
• Морський автобус Хайдарпаша — Кабаташ
• Залізничний пором Вокзал Хайдарпаша — Вокзал Сиркеджи

Див. також

• Сіркеджі
• Хіджазька залізниця
• Багдадська залізниця
• Мармарай
• Високошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул