Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля

Коефіцієнт аеродинамічного опору (Cx) — безрозмірнісна величина, що відображає відношення сили опору повітря руху автомобіля до сили опору руху циліндра :

Cx = F _auto / F _cylinder ,

за умови, що площа найбільшого поперечного перерізу автомобіля дорівнює площі поперечного перерізу циліндра.

Іншими словами, сила опору повітря, що діє на корпус автомобіля, приблизно дорівнює силі, що діє на циліндр з понижувальним коефіцієнтом Cx:

F _auto = Cx * F _cylinder ,

де Cx — безрозмірнісний коефіцієнт, зазвичай менший за одиницю (C — coefficient, х — поздовжня вісь циліндра і автомобіля).

Сх застосовується для всіх геометрично подібних тіл, незалежно від їх конкретних розмірів.

Чим менше Cx, тим краща аеродинаміка автомобіля. Для сучасних автомобілів Cx <0,3.

Коефіцієнт визначається експериментальним шляхом — в аеродинамічній трубі або шляхом комп'ютерного моделювання.

Приклади сучасних серійних автомобілів, Cx &lt;0.3

• 
  0, 31- Toyota Camry і подібна модель Lexus ES, 2005
• 
  0, 29- Mercedes-Benz W124 E-Клас, 1984
• 
  0, 28- Porsche 997, 2004
• 
  0, 27- Infiniti G35, 2002 (0,26 "aero package")
• 
  0, 27- Toyota Camry Hybrid, 2007
• 
  0, 26- Mercedes-Benz W221 S-Клас, 2006
• 
  0, 26- Lexus LS 430, 2001 (0,25 air suspension)
• 
  0, 26- Toyota Prius, 2004
• 
  0, 25- Audi A2 1.2 TDI, 2001
• 
  0, 25- Mercedes-Benz W204 C-Клас, 2007
• 
  0, 25- Mercedes-Benz W212 E-Клас, 2009
• 
  0, 24- Mercedes-Benz W207 E-Клас Купе, 2009

Концепти й олдтаймери

• 
  0, 212 - Tatra T77-a, 1935
• 
  0, 2- Loremo, 2007
• 
  0, 195 - General Motors EV1, 1996
• 
  0, 19- Mercedes-Benz Bionic, 2005
• 
  0, 18-Acabion, 2006

Див. також

• Коефіцієнт лобового опору
• Лобовий опір
• Турбулентні течії
• ((Чи не перекладено |: en: Kammback | Камбак))
• Спойлер

Посилання

• referatoff.net [Архівовано 28 Вересня 2007 у Wayback Machine.]
• Bionic Car
• Сверхлёгкий и сверхэкономичный автомобиль^{[недоступне посилання з серпня 2019]}