Контактна мережа тролейбуса— технічне спорудження інфраструктури тролейбусу, що слугує для передачі електроенергії з тягових підстанцій на електрорухомий склад.
Коротка інформація Контактна мережа тролейбуса ...
Густа контактна мережа в тролейбусному парку Сієтла
Для електропостачання тролейбусів застосовується повітряна контактна мережа.
Remove ads
Габарити та розміри
В Україні[1] висота підвішування контактних проводів у точках підвішування над рівнем дорожнього покриття або над рівнем головки рейки встановлюється рівною 5,8 м з допустимими відхиленнями: вниз - до 0,15, вгору - до 0,10 м
Допускаються зменшення висоти підвішування контактних проводів над рівнем дорожнього полотна:
всередині будівель тролейбусних парків— до 5,2 м,
у воротах будівель тролейбусних парків— до 4,7 м,
під новими або реконстрйованими штучними спорудами— до 4,4 м,
під новими або реконстрйованими штучними спорудами— до 4,2 м.
Необхідно дотриманням вимог плавної зміни висоти підвішування контактних дротів.
Відстань між дротами різної полярності складає 520 мм.
Remove ads
Електричні параметри
Номінальна напруга контактної мережі тролейбуса в Україні складає 600В постійного струму, з допустимим відхиленням +20 та -33%[2]. В майбутньому розглядається можливість на перехід в новий стандарт з номінальною напругою 750В як у країнах Європейського Союзу.
Ізоляція контактної мережі виконується подвійною. Випробувальна напруга складає 5 кВ.
Дріт позитивної полярності розташовується з правого боку за рухом, а негативної— з лівої.
Remove ads
Будова
Узагальнити
Перспектива
Поперечний переріз контактного дроту
На відміну від контактної мережі рейкового транспорту, контактна мережа тролейбуса— дводротова. У зв'язку з цим вона має велику складність і велике навантаження на опори. Крім того потрібна організація спеціальних перетинів як в переїзді через трамвайну, так і через іншу тролейбусну лінію. У місцях повороту повинно бути досить плавне закруглення для зменшення бічного навантаження на контактний дріт і запобігання сходу струмоприймачів.
Основними елементами контактної мережі є:
Опори і опорні конструкції
Контактні підвіски
Арматура та спецчастини
Контактні дроти
Ремонт контактної мережі тролейбуса у ДніпріЖивлячі і підсилюючі дроти
Для тролейбусної контактної мережі в Україні найчастіше використовують дріт марки МФ-85 (мідний фасонний перерізом 85 мм²), як і в інших пострадянських країнах. Анологічні дроти, але з іншим маркуванням, використовують і по всьому світу.
Несучі споруди
Несучими спорудами для контактної мережі можуть слугувати як опори, розраховані на вагу контактної мережі, так і стіни будівель і т.ін. Можуть використовуватися залізобетонні або металеві опори різних видів, які можуть також служити опорами вуличного освітлення. Кріплення контактної підвіски до стін будинків здійснюється з використанням шумогасників.
Види підвіски контактної мережі
Проста некомпенсована підвіска
Напівжорстка підвіска. Буває на гнучких поперечках (рисунок) та кронштейнах. Відстань між опорами 25-30 м
1— контактний дріт; 2— поперечний трос, 3— опора, 4— хомут, 5— 1-й ізолятор; 6— 2-й ізолятор
Переваги:
простота влаштування та обслуговування.
Недоліки:
погана пружність мережі
відсутність компенсації зміни натяжіння дротів від перепаду температур
Підвіска є розвитком простої. Необхідна для підвішування більше ніж двох ліній або важких спецчастин, щоб зберегти нормативну висоту мережі над рівнем дороги. Відстань між опорами 25-30 м
Повздовжньо-ланцюгова підвіска
Буває на гнучких поперечках або кронштейнах (рисунок). Може виконуватися напівкомпенсованою і некомпенсованою. Відстань між опорами 40-45 м
хороша пружність, що покращує контакт та зменшує знос дротів та вставок струмоприймачів
більша допустима швидкість руху (60 км/год),
менша кількість опор
Недоліки:
складність монтажу та обслуговування.
Підвіска на кривих
Підвіска на кривих ділянах вконується, як правило простою або поперечно-ланцюговою.
Маятникова підвіска
Відстань між опорами 25-30 м
Переваги:
дозволяє виключити як сезонні регулювання натягу контактних проводів, так і складні механізми стабілізації натягу.
забезпечує гарну пружність контактної мережі.
Недоліки:
складність монтажу та обслуговування.
Полігонна підвіска
Підвіска, у якої поперечки кріпляться до опор чи споруд через розгалуджену мережу додаткових тросів, що утворюють багатокутники (полігони) у горизонтальні площині.
Спецчастини контактної мережі
До спеціальних частин контактної мережі відносяться:
