Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи
Латориця (поїзд)
пасажирський поїзд Угорських державних залізниць З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Remove ads
«Лáтóриця» (угор. Latorca) — денний швидкісний поїзд Угорських державних залізниць № 34/33 сполученням Будапешт — Мукачево. Протяжність маршруту складає 383 км.
Власник — Угорські державні залізниці. Експлуатанти — Угорські державні залізниці та Укрзалізниця.
Remove ads
Історія
Узагальнити
Перспектива
Міністерство інфраструктури України запропонувало про створення зручного залізничного сполучення між Львовом та Будапештом через Мукачево. Таку ідею озвучив заступник міністра Віктор Довгань в Ужгороді 9 жовтня 2017 року на обговоренні Національної транспортної стратегії 2030. Зокрема, передбачалася реконструкція залізниці з європейською колією (1435 мм) Мукачево — Будапешт, а також реконструкція вокзалу в Мукачево. За оцінкою на ремонт окремих дільниць та відновлення інших було передбачено близько 5 млн євро. Фінансувати цей проєкт було запропоновано «Укрзалізницею»[1].
У травні 2018 року керівництво АТ «Укрзалізниця» домовилось з представниками ЗАТ «Угорські державні залізниці» про відкриття залізничного сполучення Будапешт — Мукачево, який передбачав рух пасажирських поїздів євроколією шириною 1435 мм без заміни колісних пар. У червні 2018 року колишній очільник «Укрзалізниці» Євген Кравцов повідомив, що старт нового поїзда запланований наприкінці літа. Оскільки наявна розвинута мережа залізничного сполучення з усіма регіонами України, і створення мережі поїздів до Європейського Союзу дозволить створити потужний хаб для таких перевезень. Термін запуску поїзда було поки відтерміновано[2][3].
14 листопада 2018 року, у тестовому режимі прибув перший поїзд категорії «Інтерсіті» угорської компанії (угор. «MAV-START nemzetkozi utazasok») за маршрутом Будапешт — Мукачево[4].
З 9 грудня 2018 року розпочався регулярний рух поїзда, який отримав назву — Інтерсіті «Латориця» з присвоєнням № 33/34 Мукачево — Будапешт — Мукачево[5][6]. Названий на честь річки Латориця, яка протікає територіями Закарпаття та Словаччини. Рейси виконуються рухомим складом Угорських державних залізниць «MAV-START nemzetkozi utazasok», оскільки «Укрзалізниця» не експлуатує поїзди для європейської колії (1435 мм). Зі свого боку «Укрзалізницею» збудовано окрему посадкову платформу для вузькоколійного поїзда за 500 м від будівлі залізничного вокзалу станції Мукачево (саме в цьому місці закінчується європейська колія стандарту 1435 мм), відремонтовано колію, засоби сигналізації та зв'язку[7][8].
Поїзд долає відстань майже 400 км за близько 7 годин. З переваг — не витрачається час на технічні операції для курсування на вузькій колії. Це суттєво економить час. Заявлена вартість квитків від 23 €[9].
З 13 березня 2020 року поїзд було скасовано через пандемію COVID-19, щоправда він курсував з 1 червня по 1 листопада 2021 року по скороченому маршруту Загонь — Чоп[10].
З 2 листопада 2021 року поїзд було відновлено за повним маршрутом[11]
Remove ads
Інформація про курсування
Поїзд курсує цілий рік, щоденно.
Прибуття та відправлення до Будапешта вказано за центральноєвропейським часом, до Мукачево — за східноєвропейським часом.
Прикордонний контроль здійснюється між станціями Чоп та Загонь.
Квитки на поїзд є можливість придбати в міжнародних касах Укрзалізниці, проте, зважаючи на важливість даного проєкту, варто очікувати квитки на цей поїзд в системі онлайн-бронювання [13].
Remove ads
Примітки
Див. також
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads