Нижньогородська міська електричка

Нижньогородська міська електричка — один з видів рейкового транспорту Нижнього Новгорода. Разом з метрополітеном утворює систему швидкісного рейкового транспорту міста. Складається з двох ліній — Сормовської і Приокської. Заснована на базі ГЗ 24 червня 2013 року, як доповнення до метрополітену.^[2]

Нижньогородська міська електричка Нижегородская городская электричка
Інформація
Країна	Росія
Місто	Нижній Новгород
Дата відкриття	24 червня 2013
Довжина ліній	65,9 км
Кількість станцій	27
Кількість ліній	3
Пасажиропотік за рік	437 000 (2017) [1]
Схема ліній
Офіційний сайт
Нижньогородська міська електричка на ВікіСховищі

Мережа

Лінії

п о р Сормовська лінія
Легенда 0 Московський вокзал «Московська» 5 Костаріха 6 Лісове містечко 9 Чаадаєво 11 Кооперативна 12 Светлоярська-1 14 Почінкі 17 Копосово 19 Народна 22 Високово 24 Дубравна

п о р Приокська лінія
Легенда 0 Московський вокзал «Московська» 5 435 км 7 Нижній Новгород-Сортувальний 9 Кондукторська 13 Петряевка 17 Нижній Новгород-Стригіно 22 Сартаково 24 Окська 30 Кудьма 35 Окський беріг 40 Ройка 43 Велика Єльня (передмістя) 48 Анкудіновка (передмістя) 52 Проспект Гагарина

п о р Друга Сормовська лінія
Легенда 0 Почінкі 1,5 Светлоярська-2 3,6 Сормово 5,3 Варя «Буревісник»

#	Назва лінії	Кінцеві станції	Кількість станцій
1	Сормовська-1	Нижній Новгород-Московський — Дубравна	11
2	Сормовська-2	Почінкі — Варя	4
3	Приокська	Нижній Новгород-Московський — Проспект Гагаріна	12
	Всього		28

Сормовська лінія — складається з 7 станцій і з'єднує собою Сормовський район і Московський вокзал, що робить її альтернативою лінії метро. Має пересадочні вузол з вокзалу на станцію метро «Московська»^[3] та на станції «Почінкі». Система оплати проїзду об'єднана з іншим міським громадським транспортом.

Приокська лінія — складається з 12 станцій. Має 5 пересадочних вузлів з міським і приміським транспортом на Московському вокзалі і станціях: «Нижній Новгород—Сортувальний», «Петряївка», «Окська» і «Проспект Гагаріна».

Виходить за межі міста й з'єднує собою Канавінський, Ленінський, Автозаводський, Нижньогородський (Зелене місто) і Приокський райони^[4].Також з'єднує місто та передмістя через що ціна на проїзд може змінюватися, в залежності від тарифної зони.

Друга Сормовська лінія - тестований ділянку від станції «Почінкі» до станції «Варя». Складається з трьох станцій і з'єднує 7-й мікрорайон з центром Сормова і частково зі станцією метро «Буревісник». Відстань між цими станціями можна проїхати на трамваї з безкоштовною пересадкою по транспортній карті. Тестовий запуск в години пік стався 1 лютого 2020 року, а повноцінне відкриття лінії відбудеться 1 травня 2020 року.

Крім основних трьох ліній є ще один напрямок, що не включене в систему міської електрички: «„Доськина“—„Кущова“». Вартість проїзду за цим напрямком дорівнює вартості в будь-якому міському громадському транспорті, і воно має пересадочні станції на потяги міської електрички. Станція «Кущова» знаходиться в безпосередній близькості від станції метро «Комсомольська» і є непрямим пересадочних вузлом між ними.

Вартість проїзду

На Сормовській лінії вартість проїзду становить 28 рублів, як і на громадському транспорті.

На Приокській лінії вартість проїзду становить 28 рублів від Московського вокзалу до станції «Петряевка» і від станції «Петряевка» до станції «Проспект Гагаріна»^[5].

На Другий Сормовской лінії вартість проїзду становить 29 рублів.

Рухомий склад

Серія	Зображення	Тип	Макс. швидкість	Кількість	Номери рейсів	Вагонів на склад	Планування місць	Лінія	Роки експлуатації
ЕД9М[6]		приміський електропоїзд	120	10	7404–7409	4 або 6	3+3	Сормовська, Приокська	2013 – н.ч.
ЕД9Е[6]		приміський електропоїзд	120	7	0024	4 або 6	3+3	Приокська	2013 – н.ч.
ЕП3Д[7]		приміський електропоїзд	120	10	0027	6	2+2	Сормовська, Приокська	2018 – н.ч.

Проблеми

Міська електричка — аналог німецької системи S-Bahn. Є ряд проблем, які заважають її розвитку. Одна з них — залізничні переїзди на автомобільних дорогах. Потік автомобілів не дає випускати на лінії більшу кількість складів. При проїзді електрички через переїзди вона змушена зменшувати швидкість, а на дорогах утворюються затори^[8]. Адміністрація міста планує вирішити цю проблему за допомогою будівництва шляхопроводів над автомобільними дорогами.