Річард Тревітік

Річард Тревітік (англ. Richard Trevithick; нар. 13 квітня 1771(17710413), Іллоган, Корнуолл — пом. 22 квітня 1833, Дартфорд, Кент) — англійський та корнський винахідник.

Річард Тревітік
англ. Richard Trevithick
Народився	13 квітня 1771(1771-04-13)[1][2][…]  Tregajorrand, Корнуолл
Помер	22 квітня 1833(1833-04-22)[1][2][3] (62 роки)  Дартфорд, Кент[d], Кент, Англія, Сполучене Королівство[4]  ·пневмонія
Поховання	Кент
Країна	Сполучене Королівство  Королівство Велика Британія
Діяльність	винахідник, гірничий інженер, інженер, railway engineer, locomotive designer, мандрівник-дослідник
Галузь	mine engineeringd
Знання мов	англійська
Батько	Richard Trevithickd[2]
Мати	Ann Teagued[2]
Родичі	John Harveyd і Andrew Viviand
У шлюбі з	Jane Harveyd
Діти	Francis Trevithickd[2], John Harvey Trevithickd[2], Frederick Trevithickd[2], Richard Trevithickd[2], Ann Trevithickd[2] і Elizabeth Harvey Trevithickd[2]
Медіафайли у Вікісховищі

Біографія

Паровоз Тревітіка і кільцева дорога-атракціон для його демонстрації. Зліва акварель Т. Роулендсона

Річард Тревітік здобув середню освіту в Камборні, пізнання в галузі парової техніки одержав самоосвітою, що дало йому змогу займати посади інженера в різних компаніях.

Ініціатор створення та застосування стаціонарних машин, що працюють при високих тисках (отримав патент на «машину високого тиску» в 1800).

Р. Тревітік працював на олов'яних копальнях Корнуола, де парові машини застосовувались для водовідливу. Він провів їх суттєве вдосконалення, утворивши відносно легку й потужну машину високого тиску (1802 р.).

З 1797 будував моделі парових візків, а в 1801 почав будувати оригінальні моделі візків, остання з яких пройшла успішні випробування в Корнуоллі і Лондоні (1802—1803).

У 1803—1804 за допомогою Дж. Стіла Тревітік побудував для заводської Мертір-Тідвільської залізниці (Південний Уельс) перший в історії паровоз, який виявився дуже важким для чавунних рейок і не міг використовуватися.

Другий паровоз Тревітіка і Стіла також не отримав застосування, і лише в 1808 Тревітік побудував паровоз досконалішої конструкції, що розвивав швидкість до 30 км/год; демонстрував його в передмісті Лондона.

Освоїв на практиці циліндричні парові (так звані «корнваллійські») котли (1815). Займався розробкою машини-холодильника, але без особливого успіху^[5].

Не маючи підтримки, Тревітік розорився (1811) і в 1816 виїхав до Південної Америки.

Повернувся до Англії в 1827, помер у злиднях.

Література

• Burton, Anthony (2000). Richard Trevithick: Giant of Steam. London: Aurum Press. ISBN 1-85410-878-6.
• Hodge, James (2003), Richard Trevithick (Lifelines; 6.) Princes Risborough, Buckinghamshire HP27 9AA: Shire Publications
• Kirby, Richard Shelton; Withington, S.; Darling, A. B.; Kilgour, F. G. Engineering in History. New York: Dover Publications Inc. ISBN 0486264122.
• Lowe, James W. (1975), British Steam Locomotive Builders. Cambridge: Goose ISBN 0-900404-21-3 (reissued in 1989 by Guild Publishing)
• Rogers, Col. H. C. (1961), Turnpike to Iron Road London: Seeley, Service & Co.; P. 40–44.
• Гайко Г. І., Білецький В. С. Історія гірництва: Підручник. — Київ-Алчевськ: Видавничий дім «Києво-Могилянська академія», видавництво «ЛАДО» ДонДТУ, 2013. — 542 с.