Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи
СХТЗ-НАТІ
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Remove ads
СХТЗ-НАТІ — гусеничний трактор, що вироблявся Харківським тракторним заводом. Виробництво проводилось з 1937 по 1952 рік.
Remove ads
Історія створення
Узагальнити
Перспектива
У середині 1930-х років виникла необхідність створити масовий гусеничний сільськогосподарський трактор. Враховуючи також потреби армії та інших галузей народного господарства в транспортних гусеничних тракторах-тягачах, на Сталінградському тракторному заводі спільно з НАТІ були розроблені уніфіковані сільськогосподарська і транспортна модифікації гусеничного трактора.
У 1937 році Сталінградський і Харківський тракторні заводи припинили випуск колісних тракторів СХТЗ 15/30 і перейшли на випуск гусеничних тракторів СХТЗ-НАТІ. Це були перші трактори масового виробництва з конструкцією вітчизняної розробки.
У 1937 році на Міжнародній виставці в Парижі він отримав найвищу нагороду «Гран-Прі». Коли в 1941 році заснували Державні премії СРСР, СТЗ-НАТІ був першим радянським трактором, відзначеним цією премією [1].
В роки Другої світової війни з Харкова і фронтового Сталінграда обладнання заводів і частину робітників евакуювали до Алтайського заводу (м. Рубцовськ).
Перші трактори СХТЗ-НАТІ вийшли з цехів Алтайського заводу в серпні 1942 року.
На Алтайському тракторному заводі виробництво тракторів отримали позначення АТЗ-НАТІ тривало до 1952 року.
На Сталінградському і Харківському заводі виробництво було згорнуто раніше, у 1949 році вони поступилися на складальному конвеєрі місце тракторів ДТ-54.
10-ти тисячний трактор СХТЗ-НАТІ вийшов і воріт Сталінградського тракторного заводу в 1947 році.
Протягом десятиліття СХТЗ-НАТІ залишався найпоширенішим гусеничним трактором, тільки в 1949 році його змінив ДТ-54, який за компонуванням, схемою силової передачі, ходовою системою і остовом зберіг спадкоємність з СХТЗ-НАТІ, і відрізнявся від нього дизелем, мав вже кабіну закритого типу і розташування паливного бака ззаду.
Remove ads
Конструкція
СХТЗ-НАТІ мав рамну конструкцію з клепаною рамою, яка складається з двох лонжеронів і чотирьох поперечок.
Еластична підвіска на чотирьох балансувальних каретках з витими пружинами.
Кабіна — напівзакрита. Двигун і силова передача кріпляться на рамі в трьох точках.
Восени 1938 року Харківський тракторний розпочав виготовляти газогенераторні трактори, які працювали на місцевому пальному. Для цих машин лабораторія підприємства випробувала мотори, які працювали на дровах. Одночасно розробляється дизельний мотор Д-8 для гусеничного трактора, який розвивав максимальну потужність 55 — 57,5 кінської сили з мінімальною витратою пального. Мотор Д-8 працював на соляровій олії або газойлі. Це пальне коштувало значно менше за гас [2].
Силовий агрегат — гасовий карбюраторний чотирициліндровий двигун з водяним охолодженням.
Коробка передач — зубчаста триходова, гусениця — з ланок, що відлиті з високомарганцевої сталі.
Remove ads
Використання
Як і будь-який гусінний трактор в СРСР, СХТЗ-НАТІ мав подвійне призначення щодо застосування. В мирний час він використовувався як сільськогосподарський трактор, будівельна машина, на воєнний час це був надійний артилерійський тягач і шасі для експромтних САУ, які фронтові умільці робили прямо в полі.
У початковий період радянсько-німецького епізоду Другої світової війни на шасі СТЗ-5 встановлювався гвардійський реактивний міномет БМ-13-16 «Катюша». Показаний в радянському фільмі "Поїзд іде на схід" 1948 року.
Машини на базі СХТЗ-НАТІ
- СТЗ-5-НАТІ (СТЗ-НАТІ 2ТВ, СТЗ-5 «Сталінець») — гусеничний тягач; випускався в СРСР, на Сталінградському тракторному заводі у 1937-1942 на базі трактора СХТЗ-НАТІ. Всього вироблено 9944 трактора СТЗ-5-НАТІ, в тому числі до початку Другої світової війни 3438 од.
- В початковий період радянсько-німецького епізоду Другої світової війни на шасі СТЗ-5 встановлювався гвардійський реактивний міномет БМ-13-16 «Катюша» [3] [4].
Remove ads
Примітки
Посилання
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads