Тампа (аеропорт)

Тампійський міжнародний аеропорт (IATA: TPA, ICAO: KTPA, FAA ідент. місц.: TPA) — це міжнародний аеропорт у 10 км на захід від центру міста Тампа, у графстві Хіллсборо, Флорида, США. Аеропорт знаходиться у державній власності авіаційного управління округу Хіллсборо (HCAA). Він був оцінений за архітектуру та ландшафтний/аеродромний дизайн центрального терміналу, що зв'язаний рейковими потягами з 4-ма сателитними повітряними терміналами й літаковими брамами, що було піонерською концепцією при розробці наприкінці 1960-х. Подібна система організації аеропорту була впроваджена згодом у Орландському міжнародному аеропорті. До 1952 року аеропорт називався муніципальним аеропортом Дрю Філд.^[3]

Міжнародний аеропорт Тампи
Готель Marriott та вежа управління повітряним рухом
Вид на аеропорт з повітря (2004)
ІАТА: TPA  • ICAO: KTPA  • FAA: TPA
Загальні дані
27°58′32″ пн. ш. 082°32′0″ зх. д.
Тип	цивільний
Власник	Округ Гіллсборо
Оператор	Hillsborough County Aviation Authority
Обслуговує	Міська агломерація Тампи[en] (Флорида, США)
Розташування	Таун-н-Кантрі (Флорида, США)
Хаб	Silver Airways
Фокус-місто	Southwest Airlines
Збудований	15 квітня 1971 року
Висота над р. м.	8 м / 26 фт
Вебсайт	www.TampaAirport.com
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN) фт м 10/28 6,999 2,133 асфальт/бетон
Гелікоптерні майданчики
Номер Довжина Тип поверхні (PCN) фт м H1 100 30 асфальт
Статистика (2018)
Всього пасажирів	21,289,390[1]
Джерело: Федеральне авіаційне управління США[2]
Ідентифікатори і посилання
GeoNames	4174772
10061730
TPA
Тампа у Вікісховищі

Аеропорт обслуговується понад 20 основними авіаперевізниками, 4 регіональними авіакомпаніями та 3 авіаперевізниками. 3 регіональні авіакомпанії працюють під прапором магістральних авіаперевізників, а 4-та — Silver Airways — незалежна й використовує Міжнародний аеропорт Тампа як центр для своїх операцій. Southwest Airlines працює центром фокусування у TPA та здійснює найбільшу частку пасажирів аеропорту, здійснюючи до 121 щоденних рейсів.^[4]

В даний час аеропорт обслуговує 93 пункти без зупинки в Північній Америці, Центральній Америці, Карибському басейні та Європі. Тампа Інтернешнл також є одним з лише двох аеропортів США, де проводяться регулярні рейси до 4 кубинських міст: Камагей, Гавана, Голгуїн та Санта-Клара. Аеропорт обробляв 21 289 390 пасажирів у 2018 році, що робить його 29-м найпотужнішим аеропортом за переміщенням пасажирів у Північній Америці.^[5]

Майбутнє

Другий наземний аеродромний термінал буде побудовано на північ від поточного, що дозволить аеропорту обслуговувати понад 50 мільйонів пасажирів на рік до 2025 року. Спочатку будівництво цього об'єкта мало було розпочато у 2010 році, а завершення планувалося до жовтня 2015 року. Проте через велику рецесію в економіці пасажиропотік знизився у 2009 році на 14 % й плано будівництва були відкладені^[6]

Основний термінал, гараж на довготривалій парковці та аеродроми, як видно з гаража економного паркування

Приземний термінал — підбір валіз

Приземний термінал — зона продажу квитків

Міжнародний аеропорт Тампа обслуговує 21,2 мільйона пасажирів на рік, й його потужність збільшуватимуться до 34 мільйонів пасажирів на рік. Ринок прокату автомобілів в аеропорту входить до першої п'ятірки серед усіх американських аеропортів.

SkyConnect (ліворуч) та Airside A (справа) людо-мувери

Злітно-посадкові смуги

Міжнародний аеропорт Тампа займає 3 300 акрів (1 300 га) на висоті 26 футів (7,9 м) вище середнього рівня моря. Він має три злітно-посадкові смуги: 10/28 — 2133 × 46 м з асфальто-бетонною поверхнею; 19L / 1R — 2,530 × 46 м з асфальто-бетонною поверхнею; 19R / 1L — 3 353 × 46 м з бетонною поверхнею. 13 січня 2011 року позначення злітно-посадкової смуги змінилися через зміну магнітних заголовків. 9/27 стала 10/28, 18R / 36L стала 1L / 19R, 18L / 36R стала 1R / 19L.^[7]

Авіакомпанії та пункти призначення

Пасажирський

Авіакомпанія	Пункт призначення
Air Canada Rouge	Toronto–Pearson Seasonal: Галіфакс (begins February 8, 2020),[8] Монреаль–Трюдо, Оттава (begins December 19, 2019) [8]
[9]	Alaska Airlines
Seattle/Tacoma	[10]
American Airlines	Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami, Philadelphia[en], Phoenix–Sky Harbor, Washington–National
[11]	British Airways
Лондон-Гатвік	[12]
Cayman Airways	Grand Cayman[en]
[13]	Contour Airlines
Seasonal: Charlotte	[14]
Copa Airlines	Panama City[en]
[15]	Delta Air Lines
Atlanta, Boston, Цинциннаті, Detroit, Los Angeles, Minneapolis/St. Paul[en], New York–JFK, New York–LaGuardia, Salt Lake City[en] Seasonal: Amsterdam, Канкун	[16]
Delta Connection	Raleigh/Durham[en] Seasonal: Цинциннаті
[17]	Spirit Airlines
Atlanta, Atlantic City[en], Балтимор, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Detroit, Fort Lauderdale[en], Х'юстон-Інтерконтінентал, Індіанаполіс (begins November 14, 2019),[18] Las Vegas, Nashville (begins November 6, 2019),[19] Новий Орлеан, New York–LaGuardia (begins November 14, 2019), San Juan[en] Seasonal: Akron/Canton[en], Asheville[en], Boston, Cleveland[en], Columbus–Glenn, Greensboro[en], Hartford, Latrobe/Pittsburgh[en], Newark, Minneapolis/St. Paul[en], Philadelphia[en], Pittsburgh	[20]
Sun Country Airlines	Seasonal: Madison[en], Minneapolis/St. Paul[en], Сент-Луїс (resumes December 20, 2019)
[21]	Swoop
Seasonal: Hamilton (ON)[en], Вінніпег (begins November 17, 2019)[22]	[23]
United Airlines	Chicago–O'Hare, Denver, Х'юстон-Інтерконтінентал, Newark, San Francisco, Washington–Dulles
[24]	United Express
Seasonal: Cleveland[en] (resumes December 7, 2019).	[24]
WestJet	Toronto–Pearson Seasonal: St. John's[en]
[25]	{{{70}}}

Вантажні

Авіакомпанія	Пункт призначення
Amazon Air	Балтимор, Chicago/Rockford[en], Цинциннаті, Dallas/Fort Worth, Miami, Phoenix–Sky Harbor, Sacramento, Стоктон, Wilmington, OH
FedEx Express	Fort Lauderdale[en], Fort Worth/Alliance[en], Greensboro[en], Індіанаполіс, Jacksonville[en], Мемфіс Seasonal: Atlanta, Los Angeles, Newark, Новий Орлеан, Raleigh/Durham[en], Tallahassee[en]
UPS Airlines	Dallas/Fort Worth, Fort Myers[en], Jacksonville (FL)[en], Луїсвілл, Orlando, Philadelphia[en] Seasonal: Columbia (SC)[en], Jackson (MS)[en], Miami, San Juan[en]

Статистика

Delta Air Lines на Airside E.

Boeing 777-200ER British Airways, що прибуває з Лондона — Гатвік

Повітряний аеробус Е330-300 «Едельвейс» вилетів до Цюриху

A340-300 авіакомпанії Lufthansa Cityline, що прибуває з Франкфурта

Провідні авіакомпанії

Найбільші авіакомпанії TPA (травень 2018 — квітень 2019)^[26]

Ранг	Перевізник	Пасажири	Поділитися
1	Авіакомпанії Southwest	6,824,000	33,91 %
2	Повітряні лінії Delta	3 383 000	16,81 %
3	American Airlines	3,241,000	16,11 %
4	United Airlines	2 092 000	10,40 %
5	Spirit Airlines	1,753,000	8,71 %

Найпопулярніші внутрішні напрямки

Найбільш зайняті внутрішні маршрути з TPA (травень 2018 — квітень 2019)^[27]

Ранг	Місто	Пасажири	Перевізники
1	Атланта, Джорджія	1,036,020	Дельта, Південний Захід, Дух
2	Шарлотта, Північна Кароліна	457,320	Американський, прикордонний
3	Чикаго — О'Харе, штат Іллінойс	439,110	Американський, Прикордонний, Духовний, Об'єднаний
4	Ньюарк, Нью-Джерсі	394,380	JetBlue, United
5	Даллас / Форт-Ворт, Техас	388,330	Американський, Дух
6	Філадельфія, Пенсильванія	364,460	Американський, Прикордонний, Південно-Західний, Духовний
7	Детройт, Мічиган	336 920	Дельта, Дух
8	Балтімор, штат Меріленд	334,850	Південний Захід, Дух
9	Денвер, штат Колорадо	329,660	Межа, Південно-Західна, Об'єднана
10	Бостон, штат Массачусетс	325,290	Delta, JetBlue, Spirit

Найпопулярніші міжнародні напрямки

Найбільш зайняті міжнародні маршрути до і з TPA (2018)^[28]

Ранг	Місто	Пасажири	Зміна 2017/18	Перевізники
1	Торонто — Пірсон, Канада	324,605	▲ 6,48 %	Air Canada, Air Transat, WestJet
2	Лондон — Гетвік, Велика Британія	151,505	▲ 11,28 %	British Airways, Норвезький повітряний човник
3	Франкфурт, Німеччина	120,601	▲ 7,30 %	Lufthansa
4	Гавана, Куба	114,165	▲ 6,02 %	Чартери, Південний Захід
5	Панама-Сіті, Панама	56 670	▲ 33,13 %	Авіакомпанії Copa
6	Великий Кайман, Кайманові острови	40 645	▲ 10,32 %	Cayman Airways
7	Цюрих, Швейцарія	33,987	▼ 28,92 %	Едельвейс
8	Монреаль — Трюдо, Канада	24,942	▲ 15,88 %	Повітряна Канада, Air Transat
9	Рейк'явік, Ісландія	23,831	▲ 182,49 %	Icelandair
10	Оттава, Канада	20,501	▲ 14,98 %	Повітряна Канада, WestJet

Літаки

За 12-місячний період, що закінчився 30 червня 2018 року, в аеропорту було 200 874 літальних операцій, в середньому 550 на день: 79 % комерційних рейсів, 11 % авіації загального користування, 10 % авіаційного таксі та <1 % військових. На той час в цьому аеропорту було 61 літак: 72 % реактивний, 11 % одномоторний, 5 % багатомоторний і 11 % вертолітний. Станом на вересень 2018 року найбільшим пасажирським літальним апаратом, що обслуговує TPA на регулярній основі, є Boeing 777.

Аварії та інциденти

• 9 березня 1943 р. 5 льотного екіпажу USAAF загинули, коли їхній Мартін Б-26 Мародер зазнав аварії під час рейсу з допоміжного поля Ейвон-Парк в Еглінське поле. Пілот здійснив спробу аварійної посадки на Дрю Поля та перекрив злітно-посадкову смугу. Двоє інших на борту В-26 вижили. Це сталося через одну годину після того, як американський офіс Дуглас А-24, що вилітав з Дрю-Філд, зазнав аварії в Мюлле-Кі, що розташовано під Сент-Пітерсбургом, на той час був вибух. Пілот скинув літак й вижив, але навідник виручав й затонув.^[29][30]
• 6 листопада 1986 року капітан східних повітряних ліній, Джордж Бейнс, 56 років, літав у своєму приватному літаку Piper PA-23 Apache (реєстрація N2185P) з дому в Міжнародний аеропорт Тампа, щоб встигнути на рейс. Капітан Бейнс отримав доступ до системи приземлення приладової системи на злітно-посадкову смугу 36L (зараз 1L) з видимістю 1/16 милі в густому тумані. Під час першого підходу він не зміг приземлитися й оголосив пропущений підхід і здійснив обхід, щоб спробувати знову. На другому підході Apache торкнувся вниз по доріжці W, паралельно та близько 406 футів праворуч (на схід) від злітно-посадкової смуги 36L. У той же час пан-американський Boeing B-727 рухався на південь на таксі W. Коли капітан Pan-Am 727 побачив, як Apache виліз із густого туману прямо перед ним, він повернув праворуч (на захід) намагаючись уникнути зіткнення, що насувається. Приблизно через 2 секунди лівий двигун Apache вдарив B-727 в радіометрію, що є структурним корпусом, захищеним від атмосферних впливів, що захищає радіолокаційну антену. Двоє пасажирів та стюардеса отримали травми після евакуації літака. Apache був майже знищений, а пілот загинув.^[31]