Трамвай Ростова-на-Дону

Трамвай Ростова-на-Дону — діюча трамвайна мережа міста Ростов-на-Дону, Росія

Трамвай Ростова-на-Дону
Опис
Країна	Росія
Місто	Ростов-на-Дону
Дата відкриття	2 січня 1902 року
Сайт	muprtk.ru
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів	5
Рухомий склад
Кількість вагонів	63 (2017)
Основні типи рухомого складу	Татра-Т3, Татра-Т6В5, 71-605У, 71-608КУ, 71-619КУ, 71-619КТУ
Кількість депо	2
Технічні дані
Ширина колії	1435 мм
Тип живлення	контактна мережа
Схема маршрутів
Трамвай Ростова-на-Дону у Вікісховищі

Історія

Трамвайна система Ростова-на-Дону — одна з найстаріших в Росії. Попередником трамвая в Ростові-на-Дону була кінна залізниця, відкрита у 1887 і належала Бельгійському акціонерному товариству. Саме через те, що господарями конки були бельгійці, колія Ростова-на-Дону (1435 мм) виявилася унікальною в Росії. До 1900 було відкрито чотири лінії конки:

• Нове Поселення — Богатяновський Спуск
• Сінний Базар — Смирновський Спуск
• Міське депо — вул. Велика Садова
• Вокзал — Нахічевань (Нахічевань була сусіднім з Ростовом містом і у 1890 була пов'язана з Ростовом першою і єдиною в Росії міжміською кінною лінією).

Згодом конка була електрифікована, і 2 січня 1902 року в Ростові було відкрито трамвайний рух. 22 грудня 1902 року було електрифіковано конку і в сусідньому містечку — Нахічевані, і перший в Росії міжміський електричний трамвай розпочав свою роботу.

У громадянську війну ростовський трамвай, на відміну від трамвайних мереж багатьох інших російських міст, руху не зупиняв.

Тоді ж була відкрита друга мережа трамвая на правому березі річки Темерник — у Ленгородку.

У 1920-ті роки були відкриті лінії на Сільмаш, в Робітниче містечко, в Красний Аксай, були об'єднані обидві трамвайні системи.

Згодом було розпочато рух по новим лініям в селище Чкаловський, в Західний і Північний житлові масиви, і в підсумку протяжність колій перевищила 110 кілометрів.

З 1957 Ростов-на-Дону першим в СРСР розпочав експлуатацію відомих чеських вагонів «Татра»^[1].

У 1990-і роки відбулося дуже велике скорочення мережі ростовського трамвая. Збереглися тільки лінії в центрі міста і невелике відгалуження в Залізничний район, в якому, зважаючи на великі ухили, вузькості і кривизни вулиць замінити трамвай не було можливим. З чотирьох депо залишилися тільки два — в Ленгородку і в Нахічевані. Велика кількість вагонів було знищено. У місті були виведені з експлуатації всі вагони Татра Т3. Таким чином, після 1998 року, замість вісімнадцяти трамвайних маршрутів стало ходити сім: 1,3,4,5,6,7,10.

26 квітня 1998 відбулося глобальне руйнування трамвайної мережі. Ліквідовані лінії по ділянках:

•  — Вул. Орбітальна, пр. Космонавтів, вул. Євдокимова, Канонерський пров., Фурмановська вул., Марксистський пров., пр. М. Нагибіна від к/ст «Вул. Орбітальна» до вул. Текучева
•  — Вул. Фурмановська, вул. Казахська, Біломорський пров., вул. Білоруська від Канонерського пров. до к/ст «Вул. Білоруська»
•  — 39 лінія від вул. Єреванської до заводу Красний Аксай
•  — Проспект Стачки від пл. 5-го донського корпусу до пл. Мічуріна (закритий у червні, службовий рух тривав до 2002 року)

З ліквідацією лінії внесено зміни до маршрутну мережу:

• № 2 — скасовано 26 квітня
• № 3 «Нове поселення — разворотний трикутник „35-а лінія“».
• № 6 — «Центральний ринок — Текучева — М'ясокомбінат»
• № 8 — скасовано 26 квітня
• № 9 — скасовано 26 квітня
• № 11 — скасовано 26 квітня
• № 12 — скасовано 26 квітня
• № 13 — скасовано 26 квітня
• № 14 — скасовано в червні
• № 16 — скасовано 26 квітня
• № 17 — скасовано 26 квітня
• № 18 — скасовано 26 квітня

Діючі маршрути

Номер	Маршрут прямування[2]
№ 1	Головний залізничний вокзал — Привокзальна площа — пл. 5-го Донського корпусу — вул. Станіславського — вул. Закруткіна — пл. Толстого — (вул. 28-а лінія — вул. Буйнакська) / вул. 26-а лінія — Госпіталь
№ 4	Головний залізничний вокзал — вул. Станіславского — пр. Театральний — вулиця Максима Горького — вул. Ченцова — вул. 14-а Лінія  —— вул. 1-ї Кінної Армії —Сільмаш
№ 6	Центральний ринок — пр. Будьонновський — вул. Максима Горького — пров. Кріпосний — вул. Текучева / вул. Черепахіна
№ 7	Центральний ринок — пр. Будьонновський — вул. Максима Горького — пр. Сіверса — вул. Депутатська — вул. Собіно — пров. Перовський — вул. Гусєва — (вул. Далекосхідна — вул. Скачкова) / (пров. Чухновський — вул. Профспілкова) — вул. Ясна — вул. 2-а Кільцева — вул. Калініна — вул. Осипенко — пл. Мічуріна — вул. Мічуринська — вул. Чукотська
№ 10	пл. Мічуріна — вул. Осипенко — вул. 2-а Кільцева — вул. Ясна — (пров. Чухновський — вул. Профспілкова) / (вул. Далекосхідна — вул. Скачкова)  — вул. Гусєва — пров. Перовський — вул. Собіно — Лендворець — пр. Сіверса — пров. Доломановський — вул. Максима Горького — вул. Ченцова — вул. 14-а лінія — вул. 1-ї Кінної Армії — Сільмаш

Рухомий склад

Історичний

• Х/М
• КТМ/КТП-1
• КТМ/КТП-2
• Татра-Т1 (1957—1970)
• Татра-Т2 (1958—1974)
• Татра-Т3 (1968—2002, 2007-н.вр.)
• Татра-Т4D (1996—2002)
• 71-608КУ (1993—2010)
• 71-619КУ
• 71-619КТУ
• Татра-K2 (1971—1996)

Сучасний

Модель	Експлуатуюча організація	Штук (2013)
КТМ 71-605У	МУП «РТК». Пролетарське трамвайне депо	8
КТМ 71-619КУ	МУП «РТК». Пролетарське трамвайне депо	17
КТМ 71-619КТУ	МУП «РТК». Ленгородське трамвайне депо	2
Татра-Т6В5	МУП «РТК». Ленгородське трамвайне депо	12
Татра-Т3	МУП «РТК». Ленгородське трамвайне депо	1