Фермопіли (кліпер)

38°39′51″ пн. ш. 9°27′13″ зх. д.

Фото 1868

Див. також: Фермопіли (значення)

Фермопіли
Офіційна назва	кілька Thermopylae (1868) кілька Pedro Nunes (1895)
Коротка назва	Pedro Nunes
Названо на честь	Педру Нуніш
Власник	Aberdeen Lined
З матеріалу	композити[1]
Оператор	Португальський флот
Виробник	Walter Hood and Companyd
Двигун (рушій)	вітрило
Дата/час прийняття в експлуатацію	1895
Дата виведення з експлуатації	1907
Габаритна ширина	10,97 м
Осадка	6,37 м
Довжина або відстань	64,62 м
Маса	1970 т
Описано за адресою	3decks.pbworks.com/f/Catalogo+dos+navios+brigantinos+%281640-1910%29+-+Esparteiro.pdf​(порт.)
Країна реєстрації	Велика Британія
Швидкість	7,5 метр на секунду
Фермопіли у Вікісховищі

«Thermopylae» (букв. переклад з англійського — «Фермопіли») — відомий кліпер, побудований в 1868 році Волтером Гудом та Компанією в Абердині на замовлення Абердинської філії компанії Вайт Стар Лайн (майбутніми власниками «Титаніка»). Автор проекту — лондонський інженер Бернард Веймут.

Історія

Розроблявся для забезпечення чайної торгівлі Англії з Китаєм. Встановив рекорд швидкості в своє перше плавання в Мельбурн — 63 дні, рекорд для вітрильних суден, не побитий досі.

В 1872 році змагався з кліпером «Катті Сарк» на зворотному шляху з Шанхая в Лондон і виграв у неї 7 діб після того, як «Катті» втратила рульове перо.

З 1882 а забезпечував торгівлю вовною на австралійських лініях і кілька разів поступився в швидкості «Катті Сарк».

В 1897 році був проданий в Португалію і перейменований в «Pedro Nunes», використовувався як морехідне навчальне судно. У 1907 р. через знос корпусу кліпер був списаний. Португальські ВМС не стали продавати на злам знаменитий корабель, а була організована церемонія поховання. Під звуки похоронного маршу «Фермопіли» були торпедовані і затонули.

У 2003 році останки «Фермопіл» були знайдені на глибині 30 метрів поблизу Лісабона.

Конструкція та технічні параметри

• Корисний вантаж^[2]: 948 рег. тонн.
• Довжина корпуса: 64,7 м.
• Ширина: 11 м.
• Осадка: 6,4 м.