Saab 340 AEW&C

Saab 340 AEW&C (у системі позначень ПС Швеції: S 100B Argus) — шведський літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління (AEW&C; англ. «Airborne early warning and control»), створений встановленням радіолокаційної станції Erieye на турбогвинтовий транспортний літак Saab 340.

Saab 340 AEW&C
Країна походження	Швеція
Оператор	Військово-повітряні сили Швеції
Виробник	Saab AB
Перший політ	1994
Усього вироблено	12
Військове позначення	S 100
Saab 340 AEW&C у Вікісховищі

Опис

Порівняно з традиційними радарами круглої форми на літаках дальнього радіолокаційного виявлення, таких як E-3 Sentry, у Saab 340 AEW&C радар системи Erieye нерухомий та розташований поздовжньо, така конструкція зменшує опір повітря, але має сліпі зони попереду і позаду літака. Зона сканування становить 120 градусів з кожного боку літака^[1]. Радар може відстежувати кораблі, літаки та ракети на відстанях до 300—400 км при польоті на висоті 6000 м^[1].

Варіанти

• Saab 340B AEW або S 100B Argus: радар FSR-890
• Saab 340B AEW-200: радар IS-340
• Saab 340B AEW-300 або S 100D Argus: модернізація 2009 року з новішим радаром ASC-890^[2]

Тактико-технічні характеристики

Джерела даних: X-plane^[3], сайт ЗС Швеції^[4]

Технічні характеристики

• Екіпаж: 6 осіб
• Довжина: 20,57 м
• Розмах крила: 21,44 м
• Висота: 6,97 м
• Маса порожнього: 10 300 кг
• Максимальна злітна маса: 13 155 кг
• Силова установка: 2 × General Electric CT7-9B, 1 390 кВт (1 870 к.с.) кожен

Льотні характеристики

• Крейсерська швидкість: 300 км/год
• Тривалість польоту: понад 5 годин
• Практична стеля: 7 620 м

Оператори

Поточні

•  Швеція — 6 Saab 340 AEW типу S 100 Argus, що належать до авіафлоту Скараборгу, однак базуються в аеропорті Малмен поблиза міста Лінчепінг та експлуатуються 74-ю ескадрилією спеціальної авіації. Два літаки (Tp 100A і Tp 100C) було виготовлено для транспортних потреб мирного часу, решту постійно оснащено системою бойового управління та повітряного спостереження (STRIL)^[5], два літаки (раніше чотири) обладнано старою радарною системою FSR-890 (S 100B), ще два літаки оснащено новішою системою ASC-890 (S 100D).
•  Таїланд^[6] — 2 літаки з FSR 890 було придбано 2007 року та введено до складу ПС Таїланду^[7].
•  Польща^[8] — 2 літаки AEW&C було замовлено у липні 2023 року^[9], перший з них було поставлено у жовтні 2023 року^[10].

Оператори Saab 2000 AEW&C

У грудні 1988 року компанія Saab вирішила створити подовжену модифікацію свого літака Saab 340, яку назвали Saab 2000.

•  Пакистан — ПС Пакистану експлуатують 9 літаків^[11][12]
•  Саудівська Аравія — Королівські ПС Саудівської Аравії експлуатують 2 літаки Saab 2000 AEW&C.

Майбутні

•  Україна — у травні 2024 року уряд Швеції повідомив про передачу двох літаків з радаром ASC 890 (позначення літака — S 100D)^[13] в рамках МТД Україні для посилення протиповітряної оборони^[14]. За допомогою системи Link 16 вони можуть надавати цілевказання безпосередньо для F-16, що дозволяє винищувачам атакувати без вмикання радара. Таким чином, S 100D можуть посилити оборону проти БПЛА та крилатих ракет і зробити ефективнішою боротьбу проти російських тактичних бомбардувальників^[15].

Колишні

•  Греція — ПС Греції позичили два Saab 340 AEW&C зі складу шведських сил у 2003 році^[16], їх було знято з озброєння і замінено на Embraer R-99^[en] з РЛС Erieye
•  ОАЕ — замовлено 2 літаки Saab 340 AEW&C 2009 року, які було знято з озброєння і замінено на Saab GlobalEye

Галерея

• 
  Saab 340 Argus ПС Швеції
• 
  Saab 340 AEW&C ПС Таїланду

Див. також

• Коаліція авіаційних спроможностей
• Saab 340
• Erieye