Audi 100 C2

Audi 100 C2 — друге покоління автомобіля бізнес-класу Audi 100, що вироблялись компанією Audi з 1976 по 1983 рр.

Audi 100 C2
Audi 100 C2
Виробник	Audi AG
Також називається	Audi Type 43
Роки виробництва	1976–1982
Попередник(и)	Audi 100 C1 NSU Ro 80
Наступник(и)	Audi 100 C3
Платформа	Volkswagen Group C2
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2677–2685 мм
Довжина	4587–4680 мм
Ширина	1768 мм
Висота	1390–1393 мм
Маса	1100–1210 кг
Подібні	Alfa Romeo Alfa 6 BMW E12 / BMW E28 Mercedes-Benz W123 Volvo 200 Серії

Всього виготовлено 988 581 автомобілів, в тому числі 100: 887 647, 100 Avant: 49 652 та 200: 51 282.

Опис

Audi 100 C2

Audi 100 C2 Avant

Audi 100 Avant CD 5E

Audi 100 C2 була випущена в 1976 році з оновленим дизайном і рідкісним 5-циліндровим двигуном (перший бензиновий 5-циліндровий двигун в світі - Mercedes-Benz, показаний в 1974 році з 3-літровим 5-циліндровим дизельним двигуном в Mercedes-Benz C111). Спочатку це був двигун з ефективною потужністю 136 к.с. (100 кВт), що пропонує «6-циліндрову міць і 4-циліндричну економію», пізніше оновлений до 100 к.с. (74 кВт). Дизайн моделі був натхненний контурами автомобіля NSU Ro 80.

Купе було знято з виробництва, але 5-дверний хетчбек Audi 100 Avant був випущений в серпні 1977 роки як частина цього покоління. 2- і 4-дверний седани і раніше випускалися. Audi 200 C2 в кузові Avant не випускають. У 1978 році на Паризькому автосалоні Audi представила Audi 100 з 5-циліндровим дизельним двигуном. У 1979 році Audi випускає Audi 200 - автомобіль, по суті, представляє собою Audi 100, але в більш дорогій базовій комплектації.

У 1980 році був незначно оновлений дизайн автомобіля. Був збільшений розмір ліхтарів, а також перероблений внутрішній інтер'єр. У 1981 модельному році з'являється варіант CS (з переднім спойлером і колісними дисками з легкого сплаву), в цьому ж році з'являється новий 5-циліндровий двигун, об'ємом 1,9 л. Через схильності до корозії зараз цей автомобіль стає все більш рідкісним.

Audi 100-прототип з роторно-поршневим двигуном (потужністю, приблизно, 180 к.с.) був відкинутий в 1977 році після великого і успішного випробування - рентабельність такої моторизації була спірна.

Audi 5000 C2

На Північноамериканському ринку автомобіль продавався (1978-1983) під маркою Audi 5000. Всі версії в Америці мали 5-циліндровий двигун, це отримало своє відображення в назві - «5000». Спочатку був доступний двигун потужністю 108 к.с., обладнаний каталізатором. Колірна палітра кузовів менш яскрава, ніж в Європі, а комплектація відповідає європейському варіанту GL, який був дуже мізерний для тодішнього американського ринку. Audi 5000 S має багатшу комплектацію, в тому числі кондиціонер. Моделі з кузовом Avant і 2-дверні седани ніколи не пропонувалися як Audi 5000. У 1979 році виходить Audi 5000 і Audi 5000 S з 5-циліндровим дизельним двигуном, однак вона не могла продаватися в Каліфорнії, так як не відповідала нормам вмісту токсичних речовин в вихлопних газах, встановлені в цьому штаті.

До 1980 модельного року автомобіль Audi 5000 мав подвійні круглі передні фари. У 1980 році задні габаритні фари збільшуються, подвійні передні круглі фари змінюють на прямокутну форму, як в європейських моделях, крім цього змінюється панель приладів.

Audi 5000 була досить успішна в США, всього був продано 133 512 примірників. Цей автомобіль можна побачити у фільмі Стівена Спілберга E.T., а також в серіалі Magnum.

Двигуни

• 1.6 л I4, 85 к.с. (1976−1982)
• 2.0 л I4, 115 к.с. (1976−1978)
• 1.9 л I5, 100 к.с. (1980−1982)
• 2.1 л I5, 115 к.с. (1978−1982)
• 2.1 л I5, 136 к.с. (1976−1982) (100 і 200)
• 2.1 л I5 turbo, 170 к.с. (1979−1982) (тільки 200)
• 2.0 л I5 Diesel, 70 к.с. (1978−1982)

Галерея

• 
• 
• 
• 
• 

Посилання