Firefly (авіакомпанія)

FlyFirefly Sdn Bhd, що діє як Firefly, — бюджетна авіакомпанія Малайзії зі штаб-квартирою в Аеропорту імені султана Шах-Абдул-Азіза (Субанг, Селангор), повністю належить національному державному авіаперевізнику Malaysia Airlines^[2].

Firefly

ІАТА FY  ІКАО FFM  Позивний FIREFLY
Тип	авіакомпанія
Дата заснування	2007
Хаби	Аеропорт Султан Абдул Азіз Шах
Альянс	Oneworld
Штаб-квартира	Міжнародний аеропорт «Куала-Лумпур»[1]
Сайт	fireflyz.com.my

ATR72-500 авіакомпанії Firefly в Міжнародному аеропорту Паканбару

Головним транзитним вузлом (хабом) авіакомпанії є аеропорт імені султана Шах-Абдул-Азіза в Субанзі, в ролі додаткових хабів використовуються Міжнародний аеропорт Пенанг і Міжнародний аеропорт Сенаї.

Перший комерційний рейс авіакомпанії був виконаний 3 квітня 2007 року з Пенанга в Кота-Бару.

Маршрутна мережа

Firefly експлуатує три транзитних вузла в аеропортах Пенанга, Субанга і Себаї, пов'язуючи їх щільною мережею регулярних рейсів з головним хабом Malaysia Airlines в Міжнародному аеропорту Куала-Лумпура. Основними маршрутами місцевого значення авіакомпанії з Пенанга є пункти призначення у Лангкаві, Кота-Бару, Субанг, Куала-Теренггану та Куантан. В аеропорти цих міст виконується за два регулярних рейси щодоби. Раз на добу з Пенанга здійснюються рейси в Таїланд на острови Самуї і Пхукет. Регулярні рейси з Субанга виконуються в аеропорти Пенанга, Лангкаві, Алор-Сетара, Джохор-Бару, Куала-Теренггану, Кота-Бару, Сінгапур, таїландський Самуї і індонезійська Пеканбару.

8 березня 2009 року авіакомпанія призупинила регулярні перевезення з Пенанга у Куала-Теренггану, Кота-Бару, Кох-Сауї і Куантан^[3], відновивши їх лише через два роки^[4].

•  Індонезія
  • Батам — Аеропорт Ханг-Надім
  • Банда-Ачех — Міжнародний аеропорт Банда-Ачех
  • Медан — Міжнародний аеропорт Медан
  • Пеканбару — Міжнародний аеропорт Паканбару
•  Малайзія
  • Алор-Стар — Аеропорт імені султана Абдула Халіма
  • Іпох — Аеропорт імені султана Азлана Шаха
  • Джохор-Бару — Міжнародний аеропорт Сенаї
  • Кертех — Аеропорт Кертех
  • Кота-Бару — Аеропорт імені султана Ісмаїла Петра
  • Кота-Кінабалу — Міжнародний аеропорт Кота-Кінабалу
  • Куала-Лумпур — Міжнародний аеропорт Куала-Лумпур
  • Куала-Тренггану — Аеропорт імені султана Махмуда
  • Куантан — Аеропорт імені султана Хаджі Ахмада Шаха
  • Кучинг — Міжнародний аеропорт Кучинг
  • Лангкаві — Міжнародний аеропорт Лангкаві
  • Пенанг — Міжнародний аеропорт Пенанг
  • Сандакан — Аеропорт Сандакан
  • Сібу — Аеропорт Сібу
  • Субанг — Аеропорт імені султана Абдула Азіза Шаха хаб
•  Сінгапур
  • Сінгапур — Міжнародний аеропорт Чангі
•  Таїланд
  • Самуї — Аеропорт Самуї
  • Пхукет — Міжнародний аеропорт Пхукет

Нумерація рейсів

Маршрутна мережа авіакомпанії Firefly у липні 2010 року

Пасажирський салон ATR72-500 авіакомпанії Firefly

Номери регулярних рейсів Firefly розподілені у відповідності з географією пунктів призначень.

Firefly Flight Numbers

Діапазон номерів	Регіон
FY 1000 — FY 1999	Внутрішні з Пенанга (включаючи рейси в Субанг)
FY 2000 — FY 2999	Внутрішні з Субанга (включаючи рейси в Пенанг)
FY 3400 — FY 3499	Індонезія
FY 3500 — FY 3599	Сінгапур
FY 3600 — FY 3699	Таїланд
FY 5000	Тренувальні польоти
FY 6000 — FY 6999	Додаткові рейси

Флот

Станом на березень 2011 року повітряний флот авіакомпанії Firefly представляли літаки, середній вік яких становив 4,5 року^[5]:

Повітряний флот авіакомпанії Firefly

Тип літака	В експлуатації	Замовлено	Опціон	Пасажирських місць
ATR 72-500	10	0	10	72
Boeing 737-400	1	0	0	162
Boeing 737-800	3	30	0	189[6][7]
Всього	14	30	10

Авіакомпанія Firefly почала комерційні перевезення на п'ятидесятимісних літаках Fokker F50. 29 жовтня 2007 року компанія орендувала третій за рахунком літак Fokker F50 і ввела регулярний рейс між Пенангом і Субангом.

26 червня 2007 року Malaysia Airlines підписала угоду про придбання десяти літаків ATR 72-500 з опціоном на ще десять одиниць, які згодом замінили в Firefly літаки Fokker F50^{[8][9][10][11]}.

26 серпня 2010 року авіакомпанія оголосила про розміщення замовлення на 4 літаки Boeing 737-800^[12], а 8 листопада 2010 року — ще на 30 літаків того ж типу з кінцевою датою поставки в кінці 2015 року. Дані лайнери планується використати для розширення маршрутної мережі в східній частині Малайзії та міжнародного ринку авіаперевезень на ближніх та середніх дистанціях. Перший Boeing 737-800 надійшов авіаперевізнику у грудні 2010 року та почав роботу на регулярних рейсах 15 січня наступного року^[13].