Odin (самопідіймальне судно)

Odin (JB-119) — морське будівельне судно, яке використовувалося, зокрема, для робіт на ряді офшорних вітрових електростанцій.

Історія
Назва:	JB-119 Odin
Власник:	Jack-Up Barge B.V. Hochtief Solutions
Будівник:	верф Western Shiprepair Yard, Клайпеда, Литва
Завершений:	2004
Статус:	активне
Основні характеристики
Тип:	судно для офшорних будівельних робіт
Тоннаж:	2,263 GT 1,016 DWT
Довжина:	46,1
Ширина:	30
Осадка:	від 2,3 до 3,25
Місткість:	кран вантажопідйомністю 300 тон, палуба для 1200 тон вантажу
Команда:	40 (опціонально 120)

Характеристики

Замовлення на спорудження судна Odin виконала литовська верф Western Shiprepair Yard у місті Клайпеда. За своїм архітектурно-конструктивним типом воно відноситься до самопідіймальних (jack-up) і має чотири опори завдовжки по 60 метрів, що дає змогу йому діяти в районах із глибинами моря до 45 метрів.

Первісно Odin було обладнане краном Spacelift ZT - R 800 вантажопідйомністю 61 тонна. В 2009 році воно пройшло модернізацію та отримало кран Liebherr BOS 7500 вантажопідйомністю 300 тонн, що дозволяло використовувати Odin для обслуговування вітрових турбін. На робочій палубі судна площею 700 м² може розміщуватись до 1200 тонн вантажу (максимальне навантаження складає від 15 до 30 тонн/м²).

На Odin забезпечується розміщення 40 осіб (опціонально до 120 осіб).^[1][2][3]

У 2014-му судно викупила та перейменувала на JB-119 нідердандська компанія Jack-Up Barge B.V.

Завдання судна

Будівництво портів

Судно споруджувалось з розрахунку на участь в проекті спорудження контейнерного терміналу CT 4 у Бремергафені. Його завданням на об'єкті стало встановлення пальної стінки терміналу з боку річки Везер, при цьому на палубі додатково встановили гусеничний кран Liebherr LR 1280 з бурильно-свайною установкою LRH 600.^[4]

У 2005 році Odin забив три пробні палі на місці проекту JadeWeserPort у Вільгельмсгафені. Мета виконаної роботи, зокрема, вивчити достатність заходів з поглинання шуму, запланованих на цьому наймасштабнішому портовому проекті Німеччини.

Офшорна вітроенергетика

У 2008 році судно провело геотехнічні дослідження на місці майбутньої ВЕС Зандбанк (Північне море на захід від острова Зильт).^[5]

В 2010 році Odin споруджувало палі на першій німецькій офшорній вітровій електростанції Альфа-Фентус — по 3 для кожного з 6 фундаментів типу «трипод» та 4 для ґратчастої опорної основи офшорної трансформаторної підстанції. Також судно змонтувало нижні секції шести башт вітрових агрегатів.^[6][7]

У 2012-му Odin законтрактували для проведення операцій з обслуговування вітрових турбін на британських станціях Барроу та Норт-Хойл (Ірландське море біля узбережжя Англії та Уельсу).^[8]

Інші роботи

В 2014 році судно відправили для проведення операцій в Південній Америці, куди його доправив буксир Bremen Hunter. Спершу воно працювало у Пампа-Мельхоріта на портових спорудах заводу з виробництва зрідженого природного газу Перу ЗПГ.^[9]

На початку наступного року Odin перевели до порту Анкуд на півночі Чилі. Тут судно провадило геотехнічні дослідження на місці північного й центрального пілонів майбутнього Моста Чилое — споруди вартістю 700 млн доларів США, яка повинна з’єднати з материком острів Чилое.^[10][11]