Назва |
Виробник Агентство |
Зображення |
Перший політ |
Примітки |
X-1 |
Bell Aircraft ВПС США, НАСА |
 |
19 січня 1946 |
Тестування високих швидкостей і висоти. Перший літак, що перетнув звуковий бар'єр.[1] |
X-2 «Starbuster» |
Bell Aircraft ВПС США |
 |
27 червня 1952 |
Тестування високих швидкостей і висоти. Перший літак зі швидкістю більшою за 3 Махи.[1] |
X-3 Stiletto |
Douglas Aircraft ВПС США, НАСА |
 |
27 жовтня 1952 |
Конструкція з титанового сплаву; маленькі крила. Планувався для тестування довготривалих і високошвидкісних польотів. Не досяг проектної швидкості, але дав можливість осягнути проблему інерції фюзеляжу на високих швидкостях.[1] |
X-4 Bantam |
Northrop Corporation ВПС США, НАСА |
 |
15 грудня 1948 |
Вивчення характеристик «безхвостих» літаків.[1] |
X-5 |
Bell Aircraft ВПС США, НАСА |
 |
20 червня 1951 |
Перший літак із крилами змінної стріловидності.[1] |
X-6 |
Convair ВПС США, КАЕ |
 |
Не літав |
Вивчення можливостей використання двигуна на ядерному паливі.[1] |
X-7 «Flying Stove Pipe» |
Lockheed Corporation ВПС США |
 |
Квітень 1951 |
Використовувався для тестування прямоточного повітряно-реактивного двигуна.[1] |
X-8 Aerobee |
Aerojet НАСА, ВПС США, ВМС США |
 |
2 грудня 1949 |
Метеорологічна ракета для дослідження висотної атмосфери.[1] |
X-9 Shrike |
Bell Aircraft ВПС США |
 |
Квітень 1949 |
Прототип зенітної ракети, а також випробування технологій для GAM-63 «Раскл» |
X-10 |
North American Aviation ВПС США |
 |
13 жовтня 1953 |
Експериментальний безпілотний літальний апарат (БПЛА) |
X-11 |
Convair ВПС США |
 |
11 червня 1957 |
Прототип ракети SM-65A Атлас (Атлас А) |
X-12 |
Convair ВПС США |
 |
Липень 1958 |
Прототип ракети SM-65B Атлас (Атлас Б) |
X-13 Vertijet |
Ryan Aeronautical ВПС США, ВМС США |
 |
10 грудня 1955 |
Експериментальний реактивний літак вертикального зльоту і посадки. |
X-14 |
Bell Aircraft ВПС США, НАСА |
 |
19 лютого 1957 |
|
X-15 |
North American Aviation ВПС США, НАСА |
 |
8 червня 1959 |
|
X-16 |
Bell Aircraft ВПС США |
|
Не літав |
Висотний літак-розвідник.[1] |
X-17 |
Lockheed Corporation ВПС США, ВМС США |
 |
Квітень 1956 |
Вивчення ефектів при входженні в атмосферу з надзвуковою швидкістю.[1] |
X-18 |
Hiller Aircraft ВПС США, ВМС США |
 |
24 листопада 1959 |
Прототип апарата вертикального злету і посадки (ВЗП). Вивчення можливостей апарата ВЗП з поворотним крилом.[1] |
X-19 |
Curtiss-Wright ВПС США |
 |
Листопад 1963 |
Прототип транспортного апарата ВЗП з двома тандемними крилами і чотирма поворотними гвинтами.[1] |
X-20 Dyna-Soar |
Boeing ВПС США |
 |
Не створений |
Космоплан багаторазового використання для військових завдань.[1] |
X-21 |
Northrop Corporation ВПС США |
 |
18 квітня 1963 |
Прототип з експериментальними крилами для контролю ламінарного потоку.[1] |
X-22 |
Bell Aircraft ВМС США |
 |
17 березня 1966 |
Прототип апарата з тандемними повортними гвинтами в повітряних кожухах.[1] |
X-23 PRIME |
Martin Marietta ВПС США |
 |
21 грудня 1966 |
Прототип космоплана для випробування маневрування при входженні в атмосферу.[1] Зауваження: позначення ніколи не використовувалось офіційно. [2] |
X-24 |
Martin Marietta ВПС США, НАСА |
 |
1 серпня 1973 |
Прототип надзвукового літака з несучим фюзеляжем. Випробування аеродинамічної форми.[1] |
X-25 |
Benson ВПС США |
 |
6 грудня 1955 |
Легкий автожир простої конструкції. Прототип апарата для аварійної посадки пілотів бойових літаків після катапультування.[1] |
X-26 Frigate |
Schweizer DARPA, Армія США, ВМС США |
 |
1967 |
Тренувальний планер для контролю крену. Прототип апарата для безшумних спостережень.[1] |
X-27 |
Lockheed |
 |
Не літав |
Прототип багатоцільового винищувача.[1] |
X-28 Sea Skimmer |
Osprey Aircraft ВМС США |
 |
12 серпня 1970 |
Прототип недорогого патрульного гідроплана.[1] |
X-29 |
Grumman DARPA, ВПС США, НАСА |
 |
1984 |
Прототип літака з крилом зворотної стрілоподібності.[1] |
X-30 NASP |
Rockwell НАСА, DARPA, ВПС США |
 |
Не створений |
Прототип одноступеневого космоплана.[1] |
X-31 |
Rockwell DARPA, ВПС США, Міністерство оборони Німеччини |
 |
1990 |
Прототип літака з керованим вектором тяги. Прототип літака з дуже коротким злетом і посадкою.[1] |
X-32 |
Boeing ВПС США, ВМС США, RAF |
 |
Вересень 2000 |
Прототип багатоцільового винищувача.[1] |
X-33 Venture Star |
Lockheed Martin НАСА |
 |
Незакінчений прототип |
Вдвічі зменшена модель безпілотного багаторазового транспортного космічного корабля (космоплана).[1] |
X-34 |
Orbital Sciences НАСА |
 |
Не літав |
Недорогий безпілотний прототип космоплана.[1] |
X-35 |
Lockheed Martin ВПС США, ВМС США, RAF |
 |
2000 |
Прототип багатоцільового винищувача.[1] |
X-36 |
McDonnell Douglas/Boeing НАСА |
 |
17 травня 1997 |
Прототип безхвостого літака в масштабі 28%.[1] |
X-37 |
Boeing ВПС США, НАСА |
 |
7 квітня 2006 |
Орбітальний космоплан багаторазового використання.[1] |
X-38 |
Scaled Composites НАСА |
 |
1999 |
Прототип безкрилого рятувального апарата для МКС.[1] |
X-39 |
Невідомо USAF |
Засекречено |
Невідомо |
Програма покращення авіаційних технологій майбутнього (FATE, Future Aircraft Technology Enhancements).[1] Зауваження: позначення ніколи не використовувалось офіційно. [2] |
X-40 |
Boeing ВПС США, НАСА |
 |
11 серпня 1998 |
Прототип космічного маневреного апарата X-37 розміром 85%.[1] |
X-41 |
Невідомо ВПС США |
Засекречено |
Невідомо |
Космічний суборбітальний маневрений космоплан.[1] |
X-42 |
Невідомо ВПС США |
Засекречено |
Невідомо |
Одноразовий верхній ступінь ракети на рідкому паливі.[1] |
X-43 Hyper-X |
Microcraft НАСА |
 |
2 червня 2001 |
Прототип безпілотного надзвукового апарата з прямоточним повітряно-реактивним двигуном.[1] |
X-44 MANTA |
Lockheed Martin ВПС США, НАСА |
 |
Скасовано |
Прототип безхвостого літака з керованим вектором тяги.[1] |
X-45 |
Boeing DARPA, ВПС США |
 |
22 травня 2002 |
Експериментальний БПЛА.[1] |
X-46 |
Boeing DARPA, ВМС США |
 |
Скасовано |
Безпілотний літальний апарат палубної авіації.[1] |
X-47A Pegasus X-47B |
Northrop Grumman DARPA, ВМС США |
 |
23 лютого 2003 |
Експериментальний безпілотний літальний апарат палубної авіації.[1] |
X-48 |
Boeing NASA |
 |
20 липня 2007 |
Безпілотний прототип літака з крилом-фюзеляжем.[1] |
X-49 Speedhawk |
Piasecki Aircraft US Army |
|
29 липня 2007 |
Прототип гвинтокрила зі штовхальним гвинтом.[3] |
X-50 Dragonfly |
Boeing DARPA |
|
24 листопада 2003 |
Прототип БПЛА з комбінованим гвинтом-крилом і реактивним двигуном.[1] |
X-51 Waverider |
Pratt & Whitney і Boeing |
 |
26 травня 2010 |
Прототип надзвукової крилатої ракети.[3] |
X-52 |
Номер пропущено, щоб уникнути плутанини з B-52.[2] |
X-53 |
Boeing НАСА, ВПС США |
 |
Листопад 2002 |
Прототип літака з гнучким крилом.[3] |
X-54 |
Gulfstream Aerospace НАСА |
|
В майбутньому |
Експериментальний прототип надзвукового транспортного літака.[3] |
X-55 |
Lockheed Martin Skunk Works |
 |
2 червня 2009 |
Експериментальний вантажний літак з композитними носовою і хвостовою частинами фюзеляжу й вертикальним оперенням.[4] |
X-56 |
Lockheed Martin Skunk Works USAF/NASA |
 |
2012 |
Active flutter suppression and gust load alleviation technology for potential use in future high-altitude, long-endurance (HALE) reconnaissance aircraft.[5] |
X-57 |
... NASA |
 |
2020 |
Експериментальний електричний літак |
X-59 |
Lockheed Martin/NASA |
 |
2021 (у планах) |
Перспективний реактивний надзвуковий пасажирський літак |