КТМ-5
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
КТМ-5М3 (71-605 відповідно до Єдиної нумерації вагонів) — радянський і російський високопідлоговий чотириосний односторонній трамвайний вагон. Перші прототипи даного трамвайного вагону було побудовано в 1963 році на Усть-Катавському вагонобудівному заводі імені Кірова (УКВЗ), а серійне виробництво тривало з 1969 по 1992 рік. Дана модель трамвайних вагонів виробництва УКВЗ більш відома під назвою «КТМ-5М3», котра була офіційною до липня 1976 року, до моменту, коли в СРСР було введено єдину нумерацію типів рухомого складу для трамваю і метро. Абревіатура «КТМ» за однією з версій позначала «Кіровський трамвай моторний», за назвою заводу-виробника. Після 1976 року абревіатурою «КТМ» неофіційно називали й називають всі наступні серійні зразки продукції УКВЗ: трамвайні вагони типів 71-608, 71-619 і 71-623 (відповідно, КТМ-8, КТМ-19 і КТМ-23).
КТМ-5М3 (71-605) | |
---|---|
Трамвайний вагон КТМ-5М3 (71-605) в Ярославлі | |
Виробництво | |
Проєкт | 1965 р |
Випускався | 1969—1992 рр |
Екземпляри | 14 991 |
Розміри | |
Довжина | 15 094 мм |
Ширина | 2550 мм |
Висота | 3128 мм |
Маса без пасажирів | 18,65 т |
Максимальна швидкість | 75 км/год |
Ширина колії | 1435/1524 |
База вагону | 7500 мм |
Діаметр нового колеса | 710 мм |
Місткість | |
Місць для сидіння | 23 |
Стоячих місць | 110 |
Двигун | |
Керування | 4 × ДК-259 |
Потужність | 4 × 45 кВт |
КТМ-5 у Вікісховищі |
Всього було збудовано більш ніж 14 000 вагонів КТМ-5М, КТМ-5М3, 71-605, 71-605У і 71-605А всіх модифікацій, що дозволило їм стати наймасовішою моделлю трамвайного вагону в світі. З 1969 року й дотепер вони працюють з пасажирами в багатьох трамвайних господарствах Росії, України, Білорусі, Казахстану, а також в Латвії (Даугавпілс) — 1 вагон, і є єдиним типом вагонів у деяких містах (наприклад, у Мозирі). Конструкція вагону досить дешева, проста і технологічна, проте має ряд недоліків, найбільш серйозним з яких є мала механічна міцність корпуса й нетривалий термін служби.