Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Юнгфраубан (нім. Jungfraubahn, JB) — зубчаста залізниця у Бернських Альпах, кантон Берн, Швейцарія, найвища залізниця в Європі — на лінії розташована найвища залізнична станція Європи Юнгфрауйох (3,454 м).
Юнгфраубан | |
Дата створення / заснування | 1898 |
---|---|
Названо на честь | Юнгфрау |
Країна | Швейцарія |
Адміністративна одиниця |
Лаутербруннен Гріндельвальд Фішерталь |
Власник | Jungfraubahn AGd |
Шістнадцятковий триплет кольору | A22723 |
Дата офіційного відкриття | 1912 |
Максимальний похил | 250 ‰ |
Ширина колії | метрова колія |
Залізничне депо | Kleine Scheidegg railway stationd |
Статус спадщини | культурна цінність Швейцарії національного значення класу Аd[1] |
Початкова чи кінцева точка | Kleine Scheidegg railway stationd і Jungfraujoch railway stationd |
Довжина або відстань | 9,34 км |
Маршрутна карта | Шаблон:Юнгфраубан |
Тип електрифікації | three-phase AC railway electrificationd |
Система зубчатої залізниці | Strub rack systemd |
Офіційний сайт(англ.) | |
Юнгфраубан у Вікісховищі |
Починається в Кляйне-Шайдег і підіймається в тунелі, пробитому в скелях, через Айгер і Менх на перевал Юнгфрауйох. Протяжність залізниці становить 9 км, 1 400 метрів перепад висот. Понад 7 км колії проходять тунелем, в середині тунелю є дві станції, на яких обладнано оглядові майданчики. Початкова дистанція простонеба завершується на станції Ейгерглечер (2320 м), що робить Юнгфраубан другим за висотою у Швейцарії що прямує простонеба[2] Лінія електрифікована трифазним змінним струмом 1,125 В 50 Гц, і є однією з чотирьох ліній у світі електрифікованих трифазною системою електропостачання.
У Кляйне-Шайдег Юнгфраубан з'єднується з Венгернальпбаном, що має два маршрути вниз з гори — до сіл Лаутербруннен і Гріндельвальд. Через обидва села прямує Бернер-Оберланд-бан, що має з'єднання з Федеральними залізницями Швейцарії в Інтерлакені[3].
Юнгфраубан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Витрати на будівництво склали замість запланованих 10 мільйонів 14,9 мільйона швейцарських франків. Будівництво тривало 16 років.
Залізниця спочатку будувалася як туристичний атракціон для привілейованої публіки. Це задоволення і в наші дні коштує 112 швейцарських франків. Підйом займає близько години.
Висота верхньої станції над рівнем моря | 3 454 м.н.м. |
---|---|
Перепад висот | 1 393 м |
експлуатаційна довжина | 9,3 км |
Ширина колії | 1000 мм |
Тип заліниці | зубчаста |
робоча швидкість | 12,5 км/год (25 км/год на малих градієнтах, наприклад, над Айсмеер) |
Найкрутіший градієнт | 25 % |
Найменший радіус | 100 м |
Тунелі | 3: найдовший - 7 122 м, найкоротший - 110 м. Разом - 80 % довжини всієї магістралі. |
Електрифікація | 3-фазний 50 Гц 1125 Вольт |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.