吳淞口

吴淞口，为黄浦江入长江之口^[1]，勒拉东亚上海市宝山区吴淞街道搭浦东新区高桥镇当中^[1][2]，宽约800米^[1]，长约1.8公里^[2]。宋时原系吴淞江入长江之一口，遂名吴淞口^[1]。明永乐二年（1404年）^[1][3]，夏原吉^[3]开浚范家浜，引大黄浦由吴淞江出海^[1][3]。正德十年（1515年），引吴淞江入宋家浜。隆庆三年（1569年），海瑞疏浚宋家浜，引吴淞江至黄浦，吴淞江遂成为黄浦个支流，吴淞江出口段搭大黄浦、范家浜连为一体^[3]，最终成为黄浦江个出口^[1]，但仍沿称吴淞口^[1][3]。经历年疏浚，乃朝涨潮个辰光吴淞口航道维护水深为－8米^[1][2]，一经为上海港船舶进出长江口个咽喉门户^[2]，轮船由前后引导灯桩引经吴淞口进港航道即可驶入上海港^[4]。吴淞口由上海海事局吴淞交通管制中心下属个吴淞海事局管辖^[5]。

从空中鸟瞰吴淞口

吴淞口日出

吴淞水位钟

吴淞口灯塔

吴淞左导堤

设施

吴淞水位钟

清同治元年（1862年），吴淞口设置指示潮位个标杆，为船只助航^[1]。光绪十六年（1890年），上海海关勒黄浦江张华浜设置水尺，由人工观测水位，始有潮位纪录。民国元年（1912年）1月，浚浦局勒吴淞口炮台湾设立^[6][7]岛式^[8][9]自记水位站，设有潮球一座，指示水深^[6]。

民国22年（1933年）搭民国32年（1943年）^[6]，先后装有“圆盘潮汐指示仪”^[10]，指示潮汐水位变化^[6]，告咾水位站也叫作吴淞炮台湾潮汐指示仪，具备记录与显示双重功能^[10]。“圆盘潮汐指示仪”初期勒拉夜到采用电灯照明，后首来改成功白颜色霓虹灯^[10]。

1962年，拆脱白色霓虹灯装上航标灯作为灯桩使用。1981年，水位站受8114号强台风袭击而损毁脱^[10]。1985年，勒原水位站东侧10米处重建一座水位站搭自动显示个水位钟，隔手勒拉1986年2月投入使用^[6]至今^[10]。

吴淞口灯塔

清同治四年（1865年），勒吴淞口西岸个一座洋式矮屋内点燃油灯指示船只进入吴淞口航道。同治十一年（1872年），始建吴淞灯塔，替代洋式矮屋内个油灯^[1][7]，为船只导航^[11]。宣统二年（1910年），勒吴淞左导堤终端设置趸船，夜里向点灯作为航标^[12][13][14]。民国17年（1928年）7月^[13][14]，拆脱趸船^[14]，勒吴淞左导堤终端设置固定河塘灯桩^[12][13]，重20馀吨，日夜发光^[13][14]。

1988年，上海海事局对河塘灯桩进行改造重建，改桩身为圆锥形铁筒，并担名字改成功吴淞口灯塔^[14]。1999年12月29日，改造重建吴淞口灯塔。桩身为白色圆柱形钢筋混凝土，塔高20.1米，灯高17.4米，射程达13海里，闪白5秒一次，装有雷达应答器，无人值守^[12][14]。

吴淞左导堤（石梗）

清宣统二年（1910年）三月完工^[13][14]，总造价为202万两关平银^[13]。石梗位于黄浦江河口西岸个终端搭长江南岸接壤处，以吴淞海军码头向外213米与吴淞炮台围墙外152米交点为起点，向外延伸成微弯形，半径2.4公里，全长1395米^[13]。石梗建成后，宣统三年（1911年），又勒吴淞口东岸建成长1500米个^[7]右顺坝^[2][15]，形成喇叭口，引导潮汐主流冲刷河口浅滩，增大进潮量^[13]，担吴淞外沙暗沙刷深^[13][15]。

1957年，对石梗进行局部整修。1958年始，勒石梗堤脚边抛泥，勒石梗外抛石，以护坡脚。1965年初至1966年底，又对石梗实施沉排护底、抛石护坡、修补堤面等工程，增设石梗灯桩3座^[14]。