电车

電車（崇明話 IPA [die] [tsʰo]），或者叫有軌電車、鐺鐺車，是一種城市公共交通工具。電車勒平個軌道浪開仔跑，可以就地安裝。現在電車基本浪儕是由電來驅動個。

現代電車

巴黎T2線電車裡向

歷史

頭一條線路

「美國鐵路」，1867年巴黎展覽會

電車勒19世紀上半期出現，但是剛剛開始個辰光，電車是硬是靠動物拉個。最最早個電車（名字叫hippomobile）是美國造個，用來溝通紐約到Harlem(1834年)，後來子1850年，紐約到新奧爾良。頭一批鐵軌，因為採用「U」字形個結構，事故連二發生過好幾趟。從1850年開始用喉管形鐵軌；1852年開始用嘸得彎頭個鐵軌（法國人Alphonse LOUBAT發明）。1853年，趁世界博覽會之際，勒法國巴黎第8區修建着一條試驗電車軌道。

電車勒世界浪數勿清個城市運行，譬如講倫敦、柏林、巴黎、米蘭等等，比公交車來得要快、要愜意。現代技術個發展，電車成本也勒到降低，特別是1873年蒸汽車個發明，1881年電力車（西門子公司）個發明。

電車靠電驅動，而且產生污染少，個咾馬上就得到廣泛推廣。頭一輛電車勒1887年布達佩斯成功運行。勒法國，頭一輛勒1890年克萊蒙費朗成功。

黃金時代

蒙特利爾觀光電車

電車勒20世紀初突飛猛進，直到兩趟世界大戰個辰光。居是因為乘客人數增多，同樣，電車也就成為解決城市交通個一個辦法。勒1910年，基本浪馬車就淘汰脫哉。搿辰光，公交車勒到發展階段，因為伊機械浪靠仔住；小汽車是有鈔票人家個專屬；而電車正好可以發揮伊個特點。

復興時代

斯特拉斯堡電車

南特市個電車，舊模板

南特市個電車，新模板

1973年石油危機，油價飆升，需要重新來衡量城市公共交通問題。因為地鐵價鈿貴，只有勒大城市有，電車系統需要有一個標準。勒法國，有人曾經向八個城市提出建議制定規範，但是後來朆有結果。

新型態個有軌電車出現，伊弗只有一節車廂，好送更加多個旅客。部分甚至全部路段高架、地下化，有獨立路權，弗會得同私家車堵拉一道，故咾有軌電車復興。勒美國個波特蘭，有人發明一種新個現代電車網絡，可以搭其他人共用路面。譬如講，汽車可以勒嘸得電車開個辰光開過鐵軌。

1990年代開始出現低地板有軌電車甚至特低地板有軌電車。乘客上低地板有軌電車個辰光弗用上踏土琴哉，方便行動弗便當個人上車下車。

發展

勒傳統個電車基礎浪發展出新型個符合當地特點個電車。

電車-火車

電車-火車，實際浪是一個系統，可以勒市中心、城市外環道行駛，甚至可以勒地區原有鐵路網浪開。

蒙特利爾搭南部縣區

有輪電車

地面提供能源

波爾多電車 LAC/APS

能源（電）通過兩條鐵軌當中個第三條來驅動電車，搿條鐵軌只有有電車通過個辰光再受壓。

電池電車

主要是用鎳氫金屬電池存足夠多個電來維持電車正常運行。

城市化當中優點搭弗足之處

優點

• 成本較高，但是搭地鐵比出來，成本只有伊個1/3。因為弗需要挖洞，只要鋪軌道就好哉。

• 速度比公交車就快。弗需要勒市區停多少時間。

弗足

• 比公交車成本高
• 運行成本比自動地鐵高，因為需要司機駕駛
• 比地鐵慢，帶客少
• 空軌道對騎腳踏車個人蠻危險

技術

路線

轉軌

推動

剎車

電力供應

參見

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電車

內部鏈接

外部鏈接

• 歐洲國家個電車網^{[鏈接壞脫]}
• 澳大利亞有軌電車 檔案，存勒互聯網檔案館當中。（2006年11月6號）
• 百度浪個介紹^{[鏈接壞脫]}

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