布拉汉姆
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赛车运动发展有限公司(英语:Motor Racing Developments Ltd,简称MRD),俗称布拉汉姆(英语:Brabham,/ˈbræbəm/),是英国的一家赛车制造商,同时也是一级方程式车队。由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克(英语:Ron Tauranac)两位澳大利亚人于1960年成立。车队在它的30年一级方程式历史中,共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。杰克·布拉汉姆1966年夺冠后,成为目前唯一1位在以自己名字命名的赛车中夺冠的车手。
全名 | 赛车运动发展有限公司 Motor Racing Developments, Ltd. |
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总部所在地 | 英国米尔顿凯恩斯 |
创办人 | 杰克·布拉汉姆 让·托兰克(英语:Ron Tauranac) |
著名职员 | 伯尼·埃克莱斯顿 高登·莫瑞(英语:Gordon Murray) 罗恩·丹尼斯 查理·怀汀 约翰·贾德(英语:John Judd) 赫比·布拉许(英语:Herbie Blash) |
著名车手 | 杰克·布拉汉姆 丹·格尼 格拉汉姆·希尔 丹尼·哈默 尼基·劳达 尼尔森·皮奎特 达蒙·希尔 |
参与一级方程式世界锦标赛历史 | |
首次参赛 | 1962年德国大奖赛(英语:1962 German Grand Prix) |
完赛次数 | 402 |
车队 世界冠军 | 2 (1966年(英语:1966 Formula One season)、1967年(英语:1967 Formula One season)) |
车手 世界冠军 | 4 (1966年(英语:1966 Formula One season)、1967年(英语:1967 Formula One season)、1981年(英语:1981 Formula One season)、1983年(英语:1983 Formula One season)) |
夺冠次数 | 35 |
颁奖台次数 | 120 |
积分 | 832 |
杆位次数 | 40 |
最快圈数 | 42 |
最后一次参赛 | 1992年匈牙利大奖赛(英语:1992 Hungarian Grand Prix) |
在1960年代,布拉汉姆是全球最大的开轮式赛车制造商,以贩售赛车给车队为主,在1970年更是制造超过500辆赛车。在这段期间,驾驶布拉汉姆赛车的参赛队伍在二级方程式与三级方程式中赢得了许多大奖赛冠军。此外,布拉汉姆赛车也出赛于印第安纳波利斯500及方程式5000(英语:Formula 5000)赛事。在1970和1980年代,布拉汉姆提出许多创新,像是在比赛中加油、碳质刹车盘、液压气动悬挂系统(英语:Hydropneumatic suspension),以及高登·莫瑞(英语:Gordon Murray)设计的“风扇车(英语:Brabham BT46)”,不过只赢了一场比赛就被撤销。
在1980年代,布拉汉姆车队的巴西车手尼尔森·皮奎特赢得了2次世界车手冠军。首次在1981年(英语:1981 Formula One season)驾驶地面效应BT49(英语:Brabham BT49)-Ford(英语:Cosworth DFV)赛车获得冠军,第二次则于1983年(英语:1983 Formula One season)成为首位驾驶涡轮增压赛车获得世界冠军的车手。1983年皮奎特与里卡尔多·帕特雷塞驾驶的宝马 M12(英语:BMW M12)直列四缸发动机布拉汉姆BT52(英语:Brabham BT52)更是帮助车队取得队史35次大奖赛冠军的其中4次。
于1970至1980年代,英国商人伯尼·埃克莱斯顿持有布拉汉姆的所有权,之后他成为了负责掌管一级方程式商业方面的负责人。埃克莱斯顿于1988年将车队卖给日本的发动机公司中桥集团(Middlebridge Group)。直到1992年赛季(英语:1992 Formula One season),车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司(Landhurst Leasing)的贷款而倒闭。这起案件最终交由英国重大诈欺犯罪侦查署调查。一家德国企业于2009年试图以布拉汉姆的名字重返2010年世界一级方程式锦标赛,不过最终并未成功。