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三十小时制
時刻表記法，將24小時制的0時到6時標記為深夜24時到30時 来自维基百科，自由的百科全书
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三十小时制（日语：30時間制／さんじゅうじかんせい sanjyū jikan sei */?）是一种延长24小时制之时刻表记法[1]，将24小时制的0点到6点标记为深夜24点到30点，以抵消日期进位，因为夜生活者不习惯在夜半换日期。
 | 此条目需要补充更多来源。 (2025年1月4日) |
又用于广泛地称呼所有延长至翌日的时间制，如28小时制、36小时制等。
表示方法
到次日零点子夜之后，日期保持，小时部分以24为基础继续增加。例如，“12月15日 23:59”下1分钟是“12月15日 24:00”，再过一个小时，是“12月15日 25:00”。在“12月15日 29:00”的一小时后，变成“12月16日 6:00”，即日界为上午6时。接下来从6点到24点之间又和24小时制的表示方法一致。
另外，在表示结束时刻时，可以是“6:00”或“30:00”。比如在前述例子中，不写成“12月16日 6:00”，而写成“12月15日 30:00”。类似地，在日本的铁道时间表上，虽然采用的是24小时制，但在表示结束时刻时，子夜0时可写为“24:00”。
以下是24小时制和30小时制的对比。
＊：在表示结束时刻时使用
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使用范围
此种时间表示方法一般出现在日本，例如在广播业、天文学、深夜营业的店铺等有时会采用。
在日本广播业，某些电视机的时间显示会采取这种形式[2]；在电台与电视台的时间计算上（例如节目表），也广泛采用三十小时制之表示方式，例如标示翌日上午1时整为今日深夜“25:00”、上午2时整标示为“26:00”等。
东京证券交易所的金融衍生品交易记时采用30小时制。[3]
在天文学界也有用三十小时制的情况。例如，在日本国立天文台工作的天文学家采用三十小时制。[4]国立天文台和昴星团望远镜所在的美国夏威夷州之间存在时差，采用三十小时制有利于避免交流错误。例如，在夏威夷进行21时至次日6时的观测，在时差有19小时的日本，就是次日16时到次日的次日1时。如果用30小时制，夏威夷是21时至30时，在日本则是次日16时到次日25时。在观测中发生日期变化时，采用30小时制比采用24小时制计算更为轻松，所以有利于避免交流中出错。
在台湾，一些跨子夜营业的单位，在内部时间管理使用了类似时制，如台北捷运。
中国大陆铁路曾经有很长时间将18时作为一个运输日的开始[5]，这种计时方式与30小时制很相似，只是一日开始时间是提前6小时而非延后6小时，主要原因在于普通铁路的运输高峰期集中在夜间。随着高铁的开通运行，铁路运输高峰期逐渐变为白日，中国大陆铁路也切换回了24小时制。
一些时钟采用了30小时制显示[1]。
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变种
有些时候会不用上午6时来做起始点，而是用以上午4时做起始点的28小时制，或以上午5时做起始点的29小时制，及以中午12点来做起始点的36小时制，其构想与30小时制同样。有时不必说出用何时来做起始点，而随意用25点、26点来表示。
调查评论
根据NHK在2003年之调查，当看到指向“上午1时”的时计图片时，只有1%的人回答说如果写成30小时制的“25:00”会更容易理解；只有2%人回答30小时制的“23时到25时”比12小时制的“下午11时到上午1时”更容易理解；绝大多数人都会用12小时制回答。[6]
参见
参考文献
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