三菱扶桑Aero Bus

FUSO Aero Bus是三菱扶桑所生产的一辆大型单层观光及长途客车系列，采用无大梁式、气垫悬挂及后置引擎所设计。 在日本、亚太、中东、非洲、南美洲等地，其主要竞争对手为Isuzu Gala、Nissan Diesel Space Arrow、Hino S'elega等。

三菱扶桑 Aero Bus
概览
制造商	三菱扶桑
生产日期	1982年至今
车身及底盘
车辆类别	后轮驱动
车体风格	大型观光巴士或长途巴士
动力系统
引擎	8DC8、8DC9、8DC10、8DC11、8M20 6M70 6S10（日本目前使用）
变速器	6速手排 6速自排 8速自手排
规格
轴距	6.5米（日本型号MS7） 6.15米（日本型号MS8） 6.0米（日本型号PJ-MS86、BKG-MS96 及 2TG-MS06） 6.095米（日本型号LKG/QRG/QTG-MS96）

Fuso旅游巴士（Aero Bus的前身）

• MAR820（1962年）
• B806､B905/906/907（1967年）
• MS512/513（1976年、1977年）
• K-MS613/615（1980年）

• 
  MS K-MS504R
• 
  MS K-MS615S

Aero Bus/Aero Queen（第一代）

Aero Bus/Super Aero（MS）

• P-MS713/715/725（1982年）
• U-MS716/726/729（1984年）

Aero Queen W（MU）

以Aero King为基础，配备8DC9T发动机（"T"=涡轮增压，最大输出：380HPS）。

• P-MU525TA（1985年）
• U-MU525TA（1990年）

Aero Queen M/MV（MS）

配备8DC11引擎

• P-MS729S（1988年）
• U-MS729S（1990年）

• 
  Aero Bus P-MS715N
• 
  Aero Queen W P-MS525TAkai
• 
  Aero Queen K P-MS729SA
• 
  Aero Queen M P-MS729SA
• 
  Aero Bus K U-MS726N

NEW Aero Bus/NEW Aero Queen（第二代）

• U-MS821/826（1992年）
  • 配备8M20发动机，轴距减少到6.15米。
  • 压缩释放发动机刹车配备
• KC-MS822/829（1995年）
  • 配备8M21发动机。
  • 前保险杆的设计更改（Aero Bus and Queen-I）
• KL-MS86（2000年）
  • 所有型号配备楔形空气刹车和驾驶安全气囊。
  • 前照灯配高强度气体放电灯头灯。
• PJ-MS86（2005年）
  • 发动机改为6M70（涡轮增压）和轴距缩短至6.0米。
  • Queen-II and -III 停产。
  • 尾灯的设计更改。

• 
  Aero Bus U-MS826P
• 
  Aero Queen II KC-MS822P
• 
  Aero Bus（NSK 92MC车身）KC-MS829P
• 
  Aero Queen I KL-MS86MP
• 
  Aero Bus PJ-MS86JP

Aero Ace/Aero Queen（第三代）

• BKG-MS96JP（2007年）
  • 使用尿素选择性催化还原（SCR）系统。（需使用车用尿素溶液）
• LKG-MS96VP（2010年）
  • 轴距延长到6.095m
  • 使用与戴姆勒合作联合开发的6R10双凸轮轴（DOHC）多气门引擎，并加入Blue Tec系统（DPF+尿素SCR）。
• QRG-MS96VP（2012年）
• QTG-MS96VP（2015年）
• 2TG-MS06GP（2017年）
  • 轴距减少到6.0米，使用6S10引擎和8速半自动变速器。

• 
  Aero Ace BKG-MS96JP
• 
  Aero Queen BKG-MS96JP
• 
  Aero Ace LKG-MS96VP
• 
  Aero Queen LKG-MS96VP
• 
  Aero Queen 坐驾图（日本版）
• 
  第三代Aero Ace/Aero Queen搭载8速Shift Pilot AMT自手排变速系统

参见

• 三菱扶桑

参考资料

外部链接

• 三菱FUSO日文网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）