上海地铁05C01型电动列车

上海地铁05C01型电动列车（原AC11型）^[1]是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在5号线运营。

列车内部

上海地铁05C01型电动列车
05C01型列车停靠春申路站
概览
类型	小型地铁车辆
型号	05C01
原产国	中国、 法国
制造	阿尔斯通公司
产量	17组
车辆总数	68
车辆编号	501-513、515-518
制造年份	2002~2004年
投入运营	2003年
主要用户	上海申通地铁集团有限公司
营运线路	上海轨道交通5号线
技术数据
列车编组	Tc+Mp+Mp+Tc
编组长度	77.86m
车辆长度	先头车：19,490mm 中间车：19,440mm
车体宽度	2,600mm
车体高度	3,800mm
轨距	1,435mm
编组定员	1170人
设计最高速度	80km/h
起动加速度	2.9 km/h/s
常用减速度	3.6 km/h/s
紧急减速度	4.3 km/h/s
受流制式	DC 1500 V 接触网供电
受流方式	单臂式集电弓
传动方式	直-交
牵引电动机	阿尔斯通制 4LCA-2132 鼠笼式三相异步交流牵引电动机
电动机功率	155 kW
控制装置	阿尔斯通制 ONIX 1500 系列（10SF187B2） IGBT-VVVF 逆变器

简介

05C01型列车共68辆，共17组，整体设计以华沙地铁的98B型电力动车组（波兰语：Alstom Metropolis 98B）为基础，由阿尔斯通公司负责生产，并且首次由上海本地组装制造。列车在2003年开始使用，目前在5号线运营，编号为501-513、515-518，配属于剑川路停车场。列车客室车门为内崁式门，列车在两端设有紧急出口，驾驶室后门上设有玻璃窗，可供乘客观看司机操作以及前方风景。车身外涂装为银灰色、红色、橙色和黄色。与其他列车不同的是，本款列车的车厢间无法联通。2017~2018年大修中，原有的法国驾驶台达到15年使用年限，被更换为国产驾驶台。

列车编组

	五号线列车（05C01） ←闵行开发区方向 莘庄方向→
单元车	=	05××× 1	-	05××× 2		+	05××× 2		-	05××× 1	=
受电弓				>				<
列车编组		Tc		Mp			Mp			Tc
Mp：带受电弓的动力车 Tc：带驾驶室的拖车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆

05C01型定型编号
050011 - 050022 - 050032 - 050041	053011 - 053022 - 053032 - 053041
053051 - 053062 - 053072 - 053081	053091 - 053102 - 053112 - 053121
053131 - 053142 - 053152 - 053161	053171 - 053182 - 053192 - 053201
053211 - 053222 - 053232 - 053241	053251 - 053262 - 053272 - 053281
050331 - 050342 - 050352 - 050361	050371 - 050382 - 050392 - 050401
053371 - 053382 - 053392 - 053401	050451 - 050462 - 050472 - 050481
050491 - 050502 - 050512 - 050521	054131 - 054142 - 054152 - 054161
050571 - 050582 - 050592 - 050601	050611 - 050622 - 050632 - 050641
050651 - 050662 - 050672 - 050681

在2021年05C01型列车的大修过程中，本型号列车车厢号的首位“0”之后增加了数字“5”。修改后两列车（05C01型的501与05C02型的0541）出现了车厢同号（052011和052022）。后续送修列车的车厢号被更改为与现今标准相同的形式，已送修的列车不再更改车厢号。

上线时间

• 2003：501～507
• 2004：508、510～515、517
• 2004.1：516
• 2004.12：509

参见

• 上海地铁06C01型电动列车
• 上海地铁08C01型电动列车