下诺夫哥罗德地铁

下诺夫哥罗德地铁（俄语：Нижегородский метрополитен，罗马化：Nizhegorodsky Metropoliten）是位于俄罗斯下诺夫哥罗德的一个地铁系统，于1977年12月17日开始施工，于1985年11月20日开放营运，有15个车站^[2]，共21.6千米（13.4英里）长^[2]。

下诺夫哥罗德地铁
Нижегородский метрополитен
概要
所有者	下诺夫哥罗德市杜马
地区	俄罗斯下诺夫哥罗德都会圈
交通类型	地铁 城市轨道交通系统
线路	2
车站	15
日客流量	271,89千（平均）[1]
年客流量	30.4万 (2017)[1]
网站	http://metronn.ru/
运营
开始运营	1985年11月20日
间隔时间	繁忙时间: 3-4 分钟一班 平峰时段: 5–10 分钟一班
运营单位	Nizhegorodskoe Metro
技术
系统长度	21.6 km（13.4 mi）
轨距	1,520毫米（4英尺11+27⁄32英寸）（宽轨）
动力方式	825 V直流电， 第三轨供电, 3 kV（千伏）直流电架空接触网
平均速度	45.3 km/h（28.1 mph）[1]
系统地图

概要

不像其他的苏联时期地铁，下诺夫哥罗德地铁不具有传统的三线三角相交布局。这是因为城市不同寻常的整体规划。下诺夫哥罗德位于伏尔加河右岸，与奥卡河汇合处。在奥卡河的左岸历史悠久的市中心，下诺夫哥罗德克里姆林宫周围承担大部分的行政，文化，教育功能。奥卡河的右岸则是承担了城市的大多数产业和住宅区。一些主要市民居住区在卡纳维诺区的中央火车站周围，是城市最大的交通枢纽。索尔莫沃区有红色索尔莫沃造船厂，城市南方还有重要的高尔基汽车厂。

面对这样的地理布局，地铁规划者采用了双曲线设计，将地铁系统的主要枢纽置于莫斯科卡亚站（英语：Moskovskaya (Nizhny Novgorod Metro)），位于中央火车站旁，该站配有4条轨道和2条线，两条线路在此交汇，并向四个方向辐射。

历史

苏联时代

20世纪70年代中期下诺夫哥罗德（苏联时期称为高尔基）人口突破百万，满足了苏联发展地铁的要求 (不成文规定)。1977年12月17日高尔基地铁动工，1985年11月20日通车，是俄罗斯第三条地铁系统，在前苏联地区是第十条。^[3]1984年7月13日，莫斯科卡亚站建设期间，其墙壁倒塌，导致两名工人死亡。^[4]

1985年11月20日，第一条线路开通长7.8公里，设有6个车站。1987、1989年又分别开设了两个车站。1989年一期工程竣工后，二期工程开工建设。^[3]

后苏联时代

1991年苏联解体，高尔基恢复旧名为下诺夫哥罗德，但俄罗斯私有化导致的财政困难导致工程难以推展。虽然1993年12月20日新的2号线开通了两个车站，2002年9月9日延伸1站。^[3]但下诺夫哥罗德的巨额财政赤字不允许地铁的发展，而且由于奥卡河的左岸的市中心没有车站，因此地铁的客流量逐年下降。

直到2012年下诺夫哥罗德地铁1号线进行延伸，才透过2009年开通的下诺夫哥罗德地铁桥延伸至奥卡河的右岸。2018年2号线延伸至斯特雷尔卡（英语：Strelka (Nizhny Novgorod Metro)），该站在下诺夫哥罗德体育场附近，下诺夫哥罗德体育场是2018年国际足联世界杯的的竞赛场馆之一。^[5]

线路

图片	中文线名	俄文线名	两端车站	通车日期	最新延伸	长度 （公里）	车站数
	1号线（英语：Line 1 (Nizhny Novgorod Metro)） （汽车厂线）	Линия 1 (Автозаводская)	戈尔科夫斯卡娅（英语：Gorkovskaya (Nizhny Novgorod Metro)） - 文化公园（英语：Park Kultury (Nizhny Novgorod Metro)）	1985年11月20日	2012年11月4日	14.5	11
	2号线（英语：Line 2 (Nizhny Novgorod Metro)） （索尔莫沃-梅舍斯科线）	Линия 2 (Сормовско-Мещерская)	斯特雷尔卡 - 布雷韦斯特尼克（英语：Burevestnik (Nizhny Novgorod Metro)）	1985年11月20日	2002年9月9日	7.1	5
总数：						21.6	15

车辆

下诺夫哥罗德地铁所有车辆均由俄罗斯的地铁车辆机械制造厂 (OAO)制造。

系列	型号	外观	制造年	运用年	车辆数	载客量	说明
D (81-702)			1949—1963	1985—1993		264	原在莫斯科地铁使用，1985年1列转移至下诺夫哥罗德地铁使用。
81-717/714（日语：地下鉄81-717/714形電車）	81-717/714		1985—1987	1985—	62	81-717：309人/ 81-714：330人
	81-717.5/714.5		1991— 1993	1991—	18
	81-717.6/714.6		2012— 2017	2012—	50

营运

时间

下诺夫哥罗德地铁每天5：15至隔日0：10对乘客开放。班距10分钟，高峰时1号线班距5分钟、2号线班距7分钟。

票务

票价通过代币和交通卡支付。自2022年8月1日起，使用代币支付的票价为35卢布，使用交通卡支付的票价为30卢布。使用交通卡付款可以在60~90分钟内免费换乘任何类型的市政公共交通工具。^[6]

未来计划

下诺夫哥罗德地铁未来计划

• 2022年1号线的新延伸工程动工在奥卡河的右岸继续向东延伸。^[7]南端有计划延伸4站，并再次跨越奥卡河，连接右岸计划中的3号线。
• 2号线两端都有工程计划，西端延伸至索尔莫沃，计划于2026年开通。^[8]东端则计划延伸至伏尔加河畔，计划于2024年完工，^[9]但该计划并未见于下诺夫哥罗德2030年交通规划中。
• 奥卡河的右岸有计划中的3号线，3号线计划设置15个车站。

线网图

参见

• 下诺夫哥罗德城市列车（英语：Nizhny Novgorod City Rail）
• 下诺夫哥罗德电车（英语：Trams in Nizhny Novgorod）
• 地铁列表