中华人民共和国领导人专车

如无特别说明，此条目中的“中国”指中华人民共和国。

中华人民共和国领导人专车是中华人民共和国的各级领导人，特别是最高领导人在出席诸如阅兵、国事访问等重要场合时所用的专用车辆，现在通常为特制的红旗轿车。

中华人民共和国领导人专车
概览
制造商	中国一汽
生产日期	1949-
款式年份	1949-
车身及底盘
车辆类别	加长型豪华轿车
车体风格	四门轿车
动力布局	前置四驱

保存在军事博物馆的两辆专车。左侧的ŠkodaVOS为朱德专车，而右侧的吉斯110为毛泽东专车。留意这两台车均没有倒后镜，寓意“社会主义不开倒车”。^[1]

概要

在红旗轿车投产之前，中国党和国家领导人曾使用过各种外国豪华轿车，其中以苏联轿车为主。例如，在红旗CA770轿车投产之前，中国共产党中央委员会主席毛泽东和国务院总理周恩来使用过苏联领导人斯大林赠送的吉斯-115（英语：ZIS-115）防弹车和嘎斯-12“吉姆”（英语：GAZ-12 ZIM）；而毛泽东夫人江青使用过苏联领导人赫鲁晓夫赠送的嘎斯-13“海鸥”（英语：GAZ-13）；副总理兼外交部长陈毅则使用过奔驰600（英语：Mercedes-Benz 600）和嘎斯-21“伏尔加”。自二十世纪60年代中苏交恶及文革爆发以来，除毛泽东因个人习惯一直使用吉斯-115外，其他中国领导人开始使用红旗牌豪华轿车参加官方活动。因当时中国工业水平极度有限，其国产轿车产能严重不足，故70至90年代仍然继续从与之关系有所缓和的苏联和与之建交不久的日本引进中型轿车补充其专车储备。在新的红旗HQE（官方名称L9）投产之前，中国国家领导人使用特别型号的CA770豪华轿车在国庆节检阅部队。在2009年国庆节，中共中央军委主席胡锦涛乘坐了红旗HQE豪华轿车检阅部队。 HQE使用中国自主设计的铝制V12发动机（型号为CA12VG）提供动力，排量为6.0升，在转速为5600rpm下功率为370千瓦（470匹马力），在4400rpm转速下扭矩为550牛顿米（405磅英尺）。该款车型是防弹的，并且完全由手工制造，配有漏气保用轮胎。

在90年代初，中国国家领导人在短途出行时开始改用小巴（例如丰田考斯特或红旗CA630）。

中国国家领导人访问国外时，通常会乘坐由东道国提供的车辆。但是这一传统已经于2014年11月中共中央总书记习近平乘坐国产的红旗L5豪华轿车对新西兰进行国事访问起发生了变化^[2][3]。国务院总理李克强出访时则继续使用由东道国提供的汽车。

检阅车

名称	图片	阅兵中的图片	出场阅兵	备注
威利斯-奥佛兰军用吉普			1949年北京西苑机场阅兵	由威利斯-奥佛兰多汽车公司在二战期间生产，也是有记录以来中共最高领导人第一次乘坐汽车检阅部队。
别克路霸（英语：Buick Roadmaster）			开国大典[4]	中共最高领导人第二次也是最后一次乘坐美制汽车检阅部队。
嘎斯-67			1950年-1952年国庆阅兵
吉斯110（俄语：ЗИС-110）/吉斯-115（俄语：ЗИС-115）			1953年-1958年国庆阅兵[4]	苏联产“吉斯110”轿车（俄语：ЗИС-110），外形上参照了美国的帕卡德180，配8缸6.0L 140匹马力发动机。此车是49年以后中国领导人们的第一代专用坐驾。其升级版吉斯-115安装了8mm厚的装甲和70mm厚的防弹玻璃。
红旗轿车CA72			1959年国庆阅兵	生产型号为CA72，于1959年正式定型投产。
红旗轿车CA770TJ			1984年国庆阅兵	基于CA770研制，其在保留CA770特种车的驾驶室硬顶和防弹功能之外，增设了活动篷结构和车载扩音机，加装了自动调节高度的脚踏板。改装工作与1983年年底开始，共历时250天，检阅车在按预定计划进行路试后于1984年8月25日运往北京[5]。
红旗轿车CA772TJ		-	1999年国庆阅兵	CA770的衍生车型之一，其相较CA770TJ的最大变化之一是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为局部平行向后缩进。
红旗轿车CA-7600J			2009年国庆阅兵、2015年胜利阅兵[6]、2019年国庆阅兵	左一图片为其民用衍生版概念车“红旗HQD”。一汽集团早在1999年国庆50年阅兵后就已经开始新一代检阅车的策划论证，并于2007年10月26日正式成立国庆60年红旗检阅车项目组。该车的原型“红旗HQE”曾于2005年以概念车的形式出现在车展上[4]，整车的设计研发于2008年5月30日完成，并于当年10月开始第一轮试制。其民用衍生型号之一的红旗L5曾数次亮相白俄罗斯阅兵式[7]。
北京80越野车			2017年香港回归20周年阅兵、2017年建军阅兵	[8]

座车

主条目：红旗L5

目前车型样式（习近平时期）

• 红旗L5
• 红旗N701（代号，正式产品名称尚未公布）

出访纪录

• 2022年7月，习近平访问香港，携带红旗N701座车到香港访问^[9]。
• 2022年11月，习近平前往印尼巴厘岛出席2022年G20峰会、前往泰国曼谷出席2022年APEC泰国峰会（英语：APEC Thailand 2022），携带红旗N701座车前往道路采用“靠左行驶”规定的巴厘岛、曼谷（不同于北京的“靠右行驶”），与美国总统乔·拜登为少数自行携带座车的与会领袖^[10]。
• 2022年12月，习近平前往沙特阿拉伯利雅得出席2022年中国－阿拉伯国家峰会（英语：2022 China-Arab States Summit）和中国－海湾阿拉伯国家合作委员会峰会，同样自备红旗N701座车。

过去领导人座车

毛泽东时期

豪华车

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注	配备级别	使用者举例
吉斯-110（英语：ZIS-110）	苏联	1950-1960	1950s-1970s		包括升级型号吉斯-115（英语：ZIS-115）	国级，中华人民共和国元帅、大将	毛泽东，周恩来
嘎斯-M12“吉姆”（英语：GAZ-12 ZIM）						国级、部级，中华人民共和国元帅至中将	毛泽东，周恩来，宋庆龄，彭德怀
宝马340（英语：EMW 340）	东德	1950-1955			俗称“红宝马”（EMW）	国级，中华人民共和国元帅、大将
斯柯达VOS（英语：Škoda VOS）	捷克斯洛伐克	1950-1952					朱德
太拖拉603（英语：Tatra 603）		1957-1967	1950s-1990s		因文革初期与东欧各国关系极度恶化而引进中断	国级、部级，中华人民共和国元帅至中将
嘎斯-M13“海鸥”（英语：GAZ-13）	苏联	1959-1967	1959-1980s		因文革初期中苏关系极度恶化而引进中断		江青
红旗CA72（英语：Hongqi CA72）	中国	不适用	1958-1967		与吉姆和海鸥轿车同级		刘少奇
红旗CA770（英语：Hongqi CA770）			1966-1990s		包括升级型号CA772，与吉斯-110/115同级	国级，中华人民共和国元帅、大将	林彪、肖劲光
红旗CA771（英语：Hongqi CA770）			1967-1990s		与吉姆和海鸥轿车同级	国级、部级，中华人民共和国元帅至中将
红旗CA773（英语：Hongqi CA770）			1969-1990s

中型车 （厅局级正职，高级军官(少将以上)为主）

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注	使用者举例
嘎斯-M21“伏尔加”	苏联  中国	1957-1967（原版），不适用（北京BJ760）	1950s-1990s		俗称“金鹿”，因文革初期中苏关系极度恶化而引进中断；包括中国国内授权生产型号北京BJ760“东方红”（1960-1969）	朱德，陈毅
东风CA71	中国	不适用	1958-1970s		俗称“金龙”	毛泽东（试乘）
上海SH760“凤凰”			1965-1990s
嘎斯-M24“伏尔加”	苏联	1972-1985	1970s-2000s		1970年代初期中苏关系有所缓和后引进，补充专车储备及国产中型车产能不足
丰田皇冠S60/S70	日本	1973-1974	1973-1990s		中日建交初期少量引进，补充专车储备及国产中型车产能不足
尼桑公爵230		1973-1974
上海SH760A“凤凰”	中国	不适用	1974-1990s

紧凑型车 （厅局级副职，中上级军官（大校及上校）为主）

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注
嘎斯-M20“胜利”（英语：GAZ-M20 Pobeda）	苏联  波兰	1950-1958（嘎斯-20）, 1954-1967（FSO华沙（英语：FSO Warszawa））	1950s-1980s		包括波兰授权生产型号FSO华沙（英语：FSO Warszawa）； 因文革初期与东欧国家关系极度恶化而引进中断（FSO华沙）
沃腾伯格311（英语：Wartburg 311）	东德	1958-1965	1958-1980s
斯柯达1200（英语：Škoda 1200）	捷克斯洛伐克	1952-1956	1950s-1970s

次紧凑型车 （区/县级地方政府为主）

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注
莫斯科人400（英语：Moskvitch 400-420）	苏联	1950-1956	1950s-1970s
莫斯科人402（英语：Moskvitch 402）		1957-1965

越野车 （中校以上军官，县级、乡/镇级地方政府为主）

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注	使用者举例
嘎斯-67	苏联	1949	1949-1955			彭德怀
嘎斯-69		1954-1967	1950s-1990s		因文革初期中苏关系极度恶化而引进中断	彭德怀，彭真（任北京市长期间）
北京BJ212	中国	不适用	1965-2000s
乌阿斯-469（英语：UAZ-469）	苏联	1974-1990s	1970s-2000s		1970年代初期中苏关系有所缓和后引进，补充军用越野车储备及北京BJ212产能不足	康生，彭真（1978年后）

小客车

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注
乌阿斯-450	苏联	1956-1965	1950s-1970s
拉夫-977（英语：RAF-977）	苏联	1959-1967	1959-1980s		因文革初期中苏关系极度恶化而引进中断
乌阿斯-452（英语：UAZ-452）		1972-1990s	1970s-2000s		1970年代初期中苏关系有所缓和后引进
丰田考斯特（第一代）	日本	1973-1980s			中日建交初期少量引进

华国锋时期

小客车

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注
拉夫-2203（英语：RAF-2203）	苏联	1977-1997	1970s-2000s		1970年代初期中苏关系有所缓和后引进

邓小平时期

中型车

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注
丰田皇冠	日本	1984-1987（S120），1987-1991（S130）	1980s-2000s		补充专车储备及上海牌轿车产能不足
尼桑公爵Y30		1984-1987（Y30）
嘎斯-3102“伏尔加”	苏联	1983-1990s
嘎斯-24-10“伏尔加”		1986-1992
上海SH760B“凤凰”	中国	不适用	1988-1990s
上海SH772“凤凰”			1989-1990s

紧凑型车

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注
大众桑塔纳B2	西德 中国	1983-1985（原版），不适用（上海大众）	1980s-2010s		俗称“普桑，曾在上汽集团投产（1985-2012）

越野车

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注
吉普切诺基XJ	美国 中国	1983-1985（原版），不适用（北京吉普BJ2021）	1980s-2010s		曾在北汽集团投产（1985-2005）

小客车

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注
丰田考斯特（第二代）	日本	1983-1992	1980s-2000s
丰田海狮	日本 中国	1978-1982（第二代），1983-1990s（第三代），不适用（江都JD622“女神”）	1978-2000s		第三代在江苏江都汽车改装厂被仿制（1986-1990s）

江泽民时期

中型车

车辆名称	原产地	引进年代	使用年代	示意图	备注
丰田皇冠S130改型	日本	1991-1999	1990s-2000s
尼桑公爵Y31		1991-1995	1990s-2000s
嘎斯-31029“伏尔加”	俄罗斯	1992-1997	1990s-2000s

胡锦涛时期

参见

• 政府专车
• 《中共中央办公厅、国务院办公厅关于中央党政机关汽车配备和使用管理的规定》
• 中华人民共和国最高领导人
• 美国总统座车
• 中华人民共和国专机