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中国铁路解放12型蒸汽机车

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中国铁路解放12型蒸汽机车
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解放12型蒸汽机车,为中国铁路一种煤水车蒸汽机车,本型机车前身为京绥铁路先后于1913年和1921年从美国机车公司订购的2-8-2“天皇式”蒸汽机车。

事实速览 中国铁路解放12型京绥铁路75型京绥铁路300型 华北交通ミカナ型, 概览 ...

历史

京绥铁路75型

1913年,即京绥铁路阳高至大同间新建线路通车的前一年,京绥铁路管理局从美国机车公司库克机车厂英语Cooke Locomotive and Machine Works[注 1]购置的2-8-2轮式蒸汽机车。[1]这批机车共19台,编号为75-93号,被京绥铁路管理局被命名为“麦克豆机车”。[2]

京绥铁路300型

1919年8月,全长240.3公里但停工长达四年之久的丰镇至绥远段线路开工,铁路线进入绥远境内,1921年5月1日全线完工。因京绥铁路既有机车老旧损坏,不堪修理,加之可用之机车远远无法满足运输所需,遂京绥铁路管理局于此年再次向美国机车公司订购了46台2-8-2轮式机车,本路编号301-346。1921年订购的这批“麦克豆机车”与1913年购置的“麦克豆机车”除车体装饰略有不同外,其余各项均完全相同。[2]

日占时期

七七事变后,原京绥铁路“麦克豆机车”与至少三种型号的蒸汽机车被华北交通编为ミカナ型[注 2](Mikana型)[注 3]

战后

第二次世界大战结束后,30辆原京绥铁路“麦克豆机车”被中国铁道部编为ㄇㄎ12MK12)型,于1959年改称为解放12型(JF12),编号范围为3811-3840。1980年代有5辆解放12型机车于兰州包头呼和浩特等地有目击记录。[3]但没有机车保存下来。

参见

备注

参考

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