中华邮政工会

中华邮政工会（英语：Chunghwa Postal Workers' Union），简称邮政工会，前身名为“全国邮务总工会”，1930年2月1日开始办公，该日后来遂被定为“邮工节”^[1][2]，而现任中华邮政工会的理事长为林荣州^[3]。

中华邮政工会

成立时间	1928年（1930年2月1日建立工会）
创始人	陆京士
类型	非政府组织
地址	中华民国（台湾） 台北市中正区重庆南路2段45号9楼
隶属	中华民国全国总工会 全国产业总工会
网站	https://www.cpwu.org.tw/

背景

陆京士曾因不满法国政府欺压邮务工人而参与工会运动。1928年，在取得杜月笙的同意和投靠下，在邮局中联络亲信50人结拜兄弟，组成“50股党”，扩充了自己以及青帮在邮局中的实力^[1][2]。各地相继成立邮务工会。

历史

1929年12月2日，各省市邮务工会代表大会第一次会议召开，成立全国邮务总工会筹备委员会，发表宣言。

1930年1月26日，全国邮务工会筹备委员会在上海举行第1次常务会议。2月1日，全国邮务总工会开始办公。

1932年7月25日，全国各地邮务工会代表大会第二次会议在南京召开，全国邮务总工会正式成立。

1936年3月15日，第三次全国邮工代表大会在上海召开，规定2月1日为邮工节。

1947年12月9日第5次全国邮工代表大会在上海举行，通过“中华民国邮务工会全国联合会章程”，决定更名为“邮务工会全国联合会”（简称邮联会）。

1949年5月5日，因台北市中山堂举行成立大会正式成立，故更名为“台湾邮务工会”；2003年7月1日因中华邮政公司化，故更名为现名“中华邮政工会”，并废除邮联会的相关制度^[4]。

1962年加入国际邮电工会。

2008年，工会曾因中华邮政改名为“台湾邮政公司”而引起争执，并要求应改回“中华邮政公司”^[5]。

行动

2015至2016年，中华邮政就曾斥资购入1,863辆燃油机车，平均每辆5万元，不过因购入的“CPI捷颖机车”故障频传且维修点太少，送修至少一个月都还修不好，引起基层邮务士抱怨连连。为了配合行政院宣示2035年禁售燃油机车以及达到节能减碳的目标，因此中华邮政率先租用或采购电动机车，而“中华汽车emoving”所生产之第一台重型商用电动机车因符合中华邮政规范，首批提供1,627辆emoving Post作为邮务车^[6]。但是中华邮政工会决定不继续用原本的电动机车则是性能问题，因为电动机车的电池是固定式的，每天都要充电，且没有备用电池可替换，引发工会反弹^[7]。

2019年，因为PChome取得中华邮政物流中心招租案惹议^[8]，致使中华邮政董事长魏健宏（时任交通部政务次长王国材接位）及总经理陈宪着（江瑞堂接位）移除职位^[9]。中华邮政工会在2019年5月16日表示号召员工到行政院抗议，盼行政院收回成命，否则不排除发动罢工^[10]。

2022年，因应台湾COVID-19疫情严峻而实施的快筛实名制，中央流行疫情指挥中心指挥官陈时中特别委托中华邮政协助配送^[11]，但仍有不少民众因药局买不到快筛而抱怨。中华邮政工会高雄分会理事长吴进文表示“事实上对我们同仁的工作士气都受到一些影响，事实上我想这个责任不是我们中华邮政，（不该）给各位员工来承担”^[12]。