丸渕站

丸渕站（日语：丸渕駅／まるぶちえき ^{Marubuchi eki */?}）是位于爱知县稻泽市祖父江町（日语：祖父江町）三丸渕站通，名古屋铁道（名铁）的尾西线车站。车站编号为“BS04”

丸渕
站房(2022年7月)
日语名称
丸渕 – まるぶち – MARUBUCHI
车站概览
位置	日本爱知县稻泽市祖父江町（日语：祖父江町）三丸渕站通184番地
地理坐标	35°13′21.35″N 136°43′44.55″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1912年（明治45年）2月18日
上下车人次 统计年度	平均每日763人次 2019
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 渕高 BS  03  1.0km 往津岛 尾西线 BS  04  里程弥富13.4km 上丸渕 BS  05  1.3km 往玉之井
位置
备注
无人车站（引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム））

历史

在昭和18年发行的名铁路线信息中，此站与森上站、萩原站共同成为准主要车站，在曾经有特急于尾西线行走的时代，此站曾经是特急停车站。

• 1912年（明治45年）2月18日 - 尾西铁道车站启用^[1]。
• 1925年（大正14年）8月1日 - 随着尾西铁道被收购，此站成为名铁尾西线车站。
• 1963年（昭和38年）度 - 终止货物业务^[2]。
• 1968年（昭和43年）5月12日 - 成为特急停车站^[3]。
• 1969年（昭和44年）7月6日 - 降级为准急停车站^[3]。
• 1970年（昭和45年）12月25日 - 降级为普通停车站^[3]。
• 1971年（昭和46年）
  • 2月18日 - 废止列车会让设备^[4]。
  • 3月1日 - 成为无人车站^[5]。
• 1974年（昭和49年）3月17日 - 线路双线化。再次升级为特急停车站^[3]。
• 1975年（昭和50年）9月16日 - 降级为急行停车站^[3]。
• 1977年（昭和52年） - 降级为普通停车站。
• 2008年（平成20年）3月14日 - 车站可以使用“Tranpass”。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式站台。构造与森上站（2、3号站台）相似。现时的站台还使用了当时车站启用时建造站台的石块。

站台

站台	线路	方向	目的地	备注
1	尾西线（名铁一宫〜津岛）[6]	下行	名铁一宫方向[7]	举行尾张津岛天王祭（日语：尾張津島天王祭）之际，部分列车前往森上
2		上行	津岛方向[7]	平日早上设有经津岛前往须口、名古屋方向的班次

• 
  车站大楼

配线图

丸渕站 站内配线略图

← 一宫方向		→ 津岛方向
图例 参考文献：[8]

利用状况

• 在“移动等圆滑化取组报告书”中提及在2019年度，当时1日平均上下车人次为763人^[9]。
• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为797人，为名铁所有车站（275站）排名第243，尾西线（22站）中排名第20^[10]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为810人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第238，尾西线（23站）中排名第17^[11]。
• 在《稻泽之统计》中，以下为1日平均上下车人次变化^[12]。

年度	1日平均 上下车人次
2011年	758
2012年	743
2013年	797
2014年	780
2015年	815
2016年	820
2017年	830
2018年	823
2019年	763

车站周边

• 五屋简易邮局
• 国道155号（日语：国道155号）
• 苅安贺汽车学校　校巴（祖父江、平和线路）乘车处

相邻车站

名古屋铁道

尾西线

渕高（BS03）－丸渕（BS04）－上丸渕（BS05）