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九龙巴士265B线
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九龙巴士265B线是香港一条新界市区巴士路线,来往天恒邨及旺角柏景湾[10],途经天水围天恩邨、天颂苑、嘉湖北及天慈邨,然后取道元朗公路、大榄隧道及荃湾路,特快往返九龙美孚、长沙湾、深水埗、旺角及港铁奥运站。
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简介及历史
随着天水围新市镇的急速发展,南部的交通已不敷应用,因此,运输署于1999年公开竞投6条来往各区的巴士线,包括265B线的前身,来往新市镇北部及红磡码头的路线。但该线几乎与269B线重叠,不同之处就是去到北面。因此九巴便将路线略为修改,将该线九龙总站迁往大角咀柏景湾,这样便不构成重叠问题。该线率先于2001年3月18日开办,为北部路线系列中的首条,并取代第一代69P线(天水围市中心←→佐敦道码头)。而开办时由于天恒巴士总站尚未启用,所以便以天富作临时总站,同年4月1日天恒总站启用才迁往,而该线亦由于63X线在2009年缩短至洪水桥而大受天耀和天慈邨居民欢迎[11]。
- 2015年3月21日:增设到站时间预报。[12]
- 2016年5月9日:本线来回程加停葵涌交汇处站[13]。
- 2022年11月28日:本线往天恒邨方向增设弥敦道“弼街”站[14]。
服务时间及班次
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收费
全程:$17.2
|
乘客于2.5小时内使用同一张八达通或同一个电子支付工具账户,可以转乘以下路线[15]:
注:此八达通转乘优惠只限转乘相同方向的九巴路线,并不适用于同一路线。
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使用车辆
该线开办初期,使用车辆主要为Neoplan Centroliner巴士,同年年尾换入富豪超级奥林比安12米巴士,原有的Neoplan Centroliner巴士则调往265M线。于2007年7月11日及2007年7月16日,再度换回来自70X、73X、277X的2000年Neoplan Centroliner巴士行驶[16]。2008年5月因弥敦道需要使用符合欧盟3型排放废气标准的巴士,原有的2000年Neoplan Centroliner被换走,换入配MAN引擎的2002年Neoplan Centroliner。
九巴于2015年订购一辆猛狮MAN A95低地台双层空调巴士样版车,配置ND363F引擎及马来西亚顺丰(Gemilang)Lion's City DD车身,于2015年5月15日由运车船“Palmela”运抵香港,随即驶往代理商合德汽车有限公司之车场作检验,其后交付九巴。该辆样办车于2015年8月10日获运输署批准出牌,车牌为TP1095,编号为AMNE1,入籍屯门车厂(U)管理,并于同年8月21日正式上挂本路线。
11辆Enviro500 MMC 12米(ATENU)
10辆富豪B8L 12米(V6B)
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行车路线
天恒邨开经:天瑞路、天荣路、天城路、天华路、天葵路、天龙路、天城路、天福路、朗天路、唐人新村交汇处、元朗公路、青朗公路(大榄隧道)、屯门公路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、钦州街、荔枝角道、上海街、亚皆老街、樱桃街及海泓道。
旺角(柏景湾)开经:海泓道、樱桃街、海景街、奥运站公共运输交汇处、深旺道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、亚皆老街、新填地街、旺角道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、屯门公路、青朗公路(大榄隧道)、元朗公路、唐人新村交汇处、朗天路、天福路、天城路、天龙路、天葵路、天华路、天城路、天恩路、天荣路及天瑞路。

客量
在本线未开通前,天水围居民主要倚靠63X和69X前往九龙西。直到2001年,九巴开办265B线,使天水围居民更快前往大角咀及旺角区,从而不再使用63X前往。虽然港铁西铁线(今屯马线一部分)已经在2003圣诞前通车,但是由于屯马线远离天水围北、大角咀及旺角,本线显得直接而方便,因此本线客量仍保持平稳增长。而本线的服务时间亦相当长,旺角(柏景湾)开出之末班车于00:50开出,比东涌线奥运站尾车00:32和屯马线南昌站尾车00:40为长,该段时间正是通宵巴士路线客量最高的时候,天水围居民仍然不需乘搭昂贵的通宵巴士返回居所。(本线和九巴276A线都被认为是九巴在天水围服务时间最长的路线,但276A在上水太平开的末班车为凌晨1时)。
参考资料
外部链接
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