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佳木斯站
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佳木斯站是位于中国黑龙江省佳木斯市前进区的一座铁路特等站,始建于1935年,有图佳铁路、绥佳铁路、哈佳铁路和牡佳客运专线经过该站[2]。此外,在客运运价里程表中,佳富铁路的起点也记作佳木斯站[3]。
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历史
佳木斯站始建于1935年,1937年1月15日临时营业,站房则于1937年7月1日正式投入使用[4]。当时车站站舍总面积422.57平方米,一、二等候车室面积37.5 平方米、三等候车室192平方米、行包房62平方米、仓库71.4平方米、站长室24.8平方米、其它34.87平方米。站场设2条到发线、2座旅客站台。1936年11月11日在市区沿江处(今港务局附近)设立埠头驿,通过正线4.1公里的联络线连接车站。1950年代初拆除[5]:495。
1939年松花江铁路大桥建成后,车站接入绥佳铁路和鹤岗铁路,站内增建5道编组线和第三旅客站台。主要用于运输三江地区出产的木材、粮食、矿产等资源[6]。1945年佳富铁路相继建成通车[7][5]:495。
1957年佳木斯站增建第二旅客候车室,同时进行站场改造[5]:496。
截至1989年,佳木斯站为一等站,站房面积3787平方米,其中候车室752平方米、售票厅662平方米、行李房面积480平方米、仓库面积395平方米。站线中到发线5条、编组线11条、牵出线2条;旅客站台2座,通过天桥连接。货场总面积11.1万平方米,设有8条装卸线、7座货物站台,并接驳主要企业专用线99条[5]:496。
1991年车站重建站房。新站房于8月30日开工,1993年8月30日竣工,10月20日剪彩并开始启用。同时车站于1992年由一等站晋升为特等站[8]。截至2008年佳木斯站站场设有10条到发线(含2条正线)、11条编组线。其中1~V道接发客运列车、Ⅱ~10道接发货物列车、11~21道为本站中转、作业车[9]。
2016年6月,佳木斯站综合改造工程开工,既有货场及调车场转移至东佳木斯站。工程内容包括拆除既有调车场、维修北站房、新建南站房、建设高架候车厅,形成南北站房线上候车的格局。调车场拆除后先建设新到发场8-12道,同时对既有1-7道进行改造[10]。工程用地总面积11.9万㎡,总建筑面积地上5.65万㎡、地下5.03万㎡,建成后规模为7台14线[11]。
2017年4月29日,佳木斯站新建4 ,5站台启用,佳木斯站进入高站台时代。同时高架候车室北侧部分开始施工,拆除既有1-3站台和天桥[12]。2017年9月8日凌晨1时,佳木斯站南站房及高架候车室正式开通运营,同时北站房进行封闭改造施工[13]。北站房于2018年9月30日随哈佳铁路一齐开通[14]。
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车站结构

佳木斯站目前站房于2018年完工,总建筑面积33866平方米;其中,原北站房改建后面积6885平方米,设有一座钟楼;南站房新建于2017年,面积8598平方米;两座站房由面积15843平方米的高架候车厅连接;出站综合楼为新建,面积2540平方米。[14]
佳木斯站站房为暖黄色立面幕墙的欧式风格建筑,采用古典建筑设计手法,以蓝灰色屋顶搭配米黄色墙体,注重整体比例的协调;同时结合交通建筑特点做规律性的开窗,增强立面的韵律感,保证适当的开窗面积,以满足当地的保温要求。车站旅客流线为南北两侧双向进出、上进下出的形式。候车室内设有封闭的哺乳室、军人和老年人候车专座以及VIP候车专区。[14][15]

佳木斯站设有7台14线,其中正线5条、到发线9条[16]。
事故
2012年8月23日17时24分,佳木斯站内两列旅客列车车厢在连接过程中由于连挂冲动较大,造成24名未来得及下车旅客轻微摔伤[17]。
旅客列车目的地
途径公交
- 火车站(火车站北广场):3路、4路、8路、12路、15路、18路、101路
- 火车南站(火车站南广场):3路、23路
- 客运枢纽:15路、机场巴士
- 客运枢纽南门:18路
- 站前邮局:5路、12路、13路、14路、19路
邻近车站
参考文献
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