伦敦及东北铁路4468号机车

伦敦及东北铁路4468号机车是一台伦敦及东北铁路A4型蒸汽机车，1938年由唐卡斯特工厂（英语：Doncaster Works）制造。英文别称“Mallard”，中文意译为“野鸭号”，中文音译为“马拉德号”^[1][2][3][4]。曾创造了时速126英里（203公里）的蒸汽机车速度纪录。

伦敦及东北铁路4468号机车 伦敦及东北铁路22号机车 英国铁路60022号机车
在约克郡大英铁路博物馆展示的4468号机车
概览
类型	蒸汽
设计	尼格尔·格雷斯利（英语：Nigel Gresley）
生产商	唐卡斯特工厂（英语：Doncaster Works）
序列编号	1870
生产年份	1938年3月3日
退役日期	1963年4月25日
技术数据
华氏轮式	4-6-2
UIC轴式	2'C1h
轨距	1,435 mm（标准轨距）
机车长度	21,650 mm
机车宽度	2,743 mm
机车高度	3,988 mm
连煤水车总重	165长吨2长𠵆（167.7公吨；184.9短吨）
燃料	煤
燃料储备量	8长吨0长𠵆（8.13公吨；8.96短吨）
水储备量	23,000 升
缸径 × 行程	18.5英寸 × 26英寸（470 mm × 660 mm）
锅炉压力	250 psi（1.72 MPa）
汽缸数量	3
牵引力	35,455 lbf（157.71 kN）
制动方式	蒸汽制动
列车制动	真空制动
现状	英国国家铁路博物馆静态展示
机车重量	102长吨19长𠵆（104.6公吨；115.3短吨）
最高运营速度	通常运行：90 mph（140 km/h） 最高纪录：126.4 mph（203.4 km/h）
运营方	LNER, BR

4468号机车最初属伦敦及东北铁路公司所有。1946年，伦敦及东北铁路公司对机车编号进行了调整，原4468号机车车号变更为22号。1948年改属英国铁路^{[注 1]}，车号再次变更为60022号。1963年4月25日退役。^[5]

A4型机车是一款由尼格尔·格雷斯利（英语：Nigel Gresley）设计的高速流线型蒸汽机车。经风洞试验^[6]的空气动力学车身和高功率使其时速超过100英里（160公里）。在二战前，为保证“银禧号”和“加冕号”（英语：The Coronation (train)）等列车的正点运行，A4型需以超过90英里（145公里）每小时的速度行驶，这些列车常常会达到每小时100英里的速度^[7][8]。而英国铁路成立后曾规定普通班次蒸汽牵引列车限速为时速90英里^[9]。LNER 4468在1963年退役前，运行总里程近150万英里（240万公里）。

60022号机车目前作为英国国家收藏的一部分在英国约克郡大英铁路博物馆作静态展示。

保存

20世纪80年代，60022号机车曾一度恢复至运用状态，并进行过动态展示。1986年7月，该机车曾担当约克至斯卡布罗间的旅游专列的牵引任务；1987年复活节前后，该机车曾牵引列车运行于约克至哈罗盖特/利兹间。1988年时由该机车牵引的与特别纪念邮票的发行有关的伦敦-马里波恩-班伯里间的“邮政普尔曼号（Postal Pullman）”专列，由于事先宣传效果好，列车快速通过皇家萨顿站（英语：Kings Sutton railway station）时当地有不少民众聚集围观。此后60022号机车未有动态展示。^[10][11]

60022号机车目前静态展示于约克的大英铁路博物馆。2008年7月5日的周末，60022号机车与其它3台保存在英国的“伦敦及东北铁路A4型蒸汽机车”同时进行户外展示，这是A4型机车退役后的首次集体展示。2010年6月23日该机车移至希尔登铁路博物馆进行静态展示，2011年7月19日运回位于约克的总馆大厅内。

参见

• 伦敦及东北铁路A4型蒸汽机车