伦敦东北铁路公司

伦敦东北铁路有限公司（英语：London North Eastern Railways）是一家以伦敦东北铁路（LNER）为品牌的英国铁路公司，从2018年6月24日起拥有从国王十字站沿东海岸主线至苏格兰的东海岸城际专营。^[1][2]该决定由时任运输大臣纪嘉林2018年5月16日宣布。公司成立旨在创立一个董事会，于将来公私合营时有独立的主席。同时，大北方铁路将在现时专营权于2021年到期后被纳入伦敦东北铁路。^[3]

此条目介绍的是2018年6月24日起英国东海岸主线的专营铁路公司。关于历史上的 LNER，请见“伦敦及东北铁路”。

伦敦东北铁路
概述
特许经营权	城际东海岸（英语：InterCity East Coast） 2018年6月24日 - 2020年
主要运营区域	大伦敦 东英格兰 东米德兰 约克郡-亨伯 东北英格兰 苏格兰
机车车辆	31辆91型电力机车 30组城际225型（英语：InterCity 225） 14组城际125型（英语：InterCity 125）
经停车站	53
管辖车站	12
母公司	交通部直营铁路股份公司（与奥雅纳合营的国营公司）
报告代码	GR
官方网站	www.lner.co.uk

伦敦东北铁路
图例
因弗内斯 加布列治 阿维莫尔 金尤西 纽敦莫 贝理雅阿索尔 皮特洛赫里 邓凯尔德和伯南 珀斯 嘉兰义葛 邓布兰 斯特灵 浮吉嘉咸士顿 阿伯丁 士栋希云 蒙罗斯 阿布罗斯 邓迪 雷加士 柯科迪 延文崎顶 格拉斯哥中央 ( 圣以诺站) 马瑟韦尔 干草市场 爱丁堡威瓦利 ( 圣安德鲁广场) 邓巴 特威德河畔贝里克 艾恩茅夫 莫珀斯 桑德兰 纽卡斯尔 达勒姆 达灵顿 诺斯阿勒顿 约克 约克 斯基普顿 基斯利 布拉德福德福斯特广场 涉利 哈罗盖特 霍斯福斯 利兹 韦田西门 赫尔河畔金斯敦 博罗 修比 唐卡斯特 逸福 林肯中央 纽华克北门 格兰瑟姆 彼得伯勒 斯蒂夫尼奇 伦敦国王十字

历史

由于维珍铁路连年亏损致使拖欠政府超过20亿英磅的专营费，2017年11月，运输大臣纪嘉林宣布将于2020年提前三年终止其专营权。^[4][5]

随后该决定被提前至2018年二月至年中。交通部先前与维珍铁路谈判以决定以非牟利公司保留维珍铁路的专营权，或由交通部与奥雅纳、安永及埃森兰万灵组成的合营公司接管，^[6][7][8] 并于2018年5月16日宣布东北铁路将于2018年6月24日起接管东海岸专营权。

列车

东北铁路将会从维珍东海岸接手其 InterCity 125 和 InterCity 225 车队。同时也会保留于2016年9月起从德铁货运租用的90型运营至纽瓦克、约克及利兹的服务以缓解91型的短缺。 

2018年6月24日起

车组	型号	图片	类型	最高时速		数量	备注
				mph	km/h
城际125型	43型（HST）		柴油机车	125	200	32
	英国铁路3型客车		客车	125	200	117
城际225型	90型		电力机车	110	177	3	短期租用以缓解91型短缺。
	91型		电力机车	140	225	31
	英国铁路4型客车		客车	140	225	302
	驾驶室行李车		驾驶室行李车（DVT）	140	225	31

2018年12月起的新车

从2018年12月起，整个车队将逐步开始更换为五卡或八卡的800型及801型。^[9][10] 2016年三月，维珍铁路东海岸宣布将列车命名为“ Azuma ”（日语：あずま（東））。^[11][12]