兰德大桥

兰德大桥（西班牙语：Puente de Rande，加利西亚语：Ponte de Rande）是西班牙加利西亚蓬特韦德拉省的一座公路斜拉桥，距该省首府蓬特韦德拉约18千米（11英里），距该省最大城市维哥约9千米（5.6英里），跨越维哥湾的兰德海峡（Estrecho de Rande），成为这个溺湾中的一座象征性建筑。它连接北岸的莫阿尼亚与南岸的雷东德拉，是欧洲E1公路和AP-9高速公路（英语：Autopista AP-9）共用的跨海通道。

兰德大桥
Puente de Rande
坐标	42°17′17″N 8°39′38″W
承载	欧洲E1公路 AP-9高速公路（英语：Autopista AP-9）
跨越	维哥湾，兰德海峡
地点	西班牙，雷东德拉－莫阿尼亚
维护单位	西班牙公共工程与交通部（英语：Ministry of Public Works and Transport (Spain)）
设计参数
桥型	斜拉桥
建筑材料	混凝土
全长	1,558米（5,112英尺）
宽度	23.46米（77.0英尺）
高度	148米（486英尺）
最大跨度	401米（1,316英尺）
历史
设计师	法布里奇奥·德·米兰达（英语：Fabrizio de Miranda） 弗洛伦齐奥·德尔·波佐 阿尔弗雷多·帕萨罗
开工日	1973年
完工日	1978年
开通日	1981年
统计
日交通量	50,000辆
兰德大桥在西班牙的位置
地图

大桥耗资36.58亿比塞塔，于1978年建成。自1981年通车以来，已累计有超过2.31亿辆汽车通过该桥，日交通量达到5万辆。该桥在2006年以前是一座完全收费桥梁，并成为大西洋收费公路的一部分，2006年开始，大桥改为一段影子收费（英语：shadow toll）线路。

设计

大桥设计者是意大利工程师法布里奇奥·德·米兰达（英语：Fabrizio de Miranda）^[1]、西班牙人弗洛伦齐奥·德尔·波佐（Florencio del Pozo，亦负责桥基础的设计）^[2]、阿尔弗雷多·帕萨罗（Alfredo Passaro）^[3]。

大桥全长1,558米（5,112英尺），其中主桥长694.98米（2,280.1英尺），主跨401米（1,316英尺），尽管在该桥开通时，它并不是世界上所有斜拉桥中主跨最长的，但却是超过两车道的斜拉桥中主跨最长的。两侧边跨各长147米（482英尺），两座H型桥塔的上部高118.6米（389英尺），桥梁总宽23.46米（77.0英尺），桥面宽度20.75米（68.1英尺），厚度2.7米（8.9英尺）。^[4]

大桥建成后成为西班牙的第二长桥，仅次于位于韦尔瓦，全长2,000米（6,600英尺）多的圣欧拉里亚倒虹吸桥（西班牙语：Puente-Sifón Santa Eulalia）。同时，它也是当时“西班牙主跨最长的斜拉桥”，直到1983年被主跨440米（1,440英尺）的卡洛斯·费尔南德斯·卡萨多工程师大桥夺走了这一“头衔”。

影子收费

大桥在2006年之前是完全收费路段，2006年5月起，改为影子收费路段，由西班牙政府和加利西亚当局（英语：Xunta de Galicia）各出资50%。^[5]

未来

随着大桥交通流量和拥堵风险的日益增加，一个拓宽桥梁的项目正在酝酿，计划在主塔两侧的外缘再增加两个桥板，从而在双方向上各增加一条与原有车道完全隔离的新通道。^[6]

但目前，针对这项计划存在着很大的争议。因为造成交通拥堵的主要原因是桥上缺少路肩，单纯拓宽桥梁并不能解决这个问题。大桥的交通流量大部分是维哥通往莫拉佐县（英语：O Morrazo）的，每到夏季就饱受涌入莫拉佐海滩的人潮之苦，而拓宽计划一旦开始，将使这所有的车流量被局限于每个方向仅剩的一条车道上，车流将会排起2千米（1.2英里）的“长龙”。

图集

• 
  北岸看大桥全貌
• 
  北侧桥塔特写
• 
  南岸看大桥全貌
• 
  南侧桥塔特写
• 
  桥面
• 
  桥塔及桥面下部结构